کد خبر:
۱۱۲۴۵۵ ۰۹:۳۳
۱۳۹۸/۰۷/۲۷
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودرو مطرح کرد:
قراردادهای تعمیق داخلی سازی صنعت خودرو، باید مورد نقد قرار گیرد
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودرو گفت: کم توجهی به تیراژ اقتصادی در تولید قطعه و گیر افتادن در کلیشههای قدیمی چندان به نفع قطعه سازان نخواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبینژاد درباره قراردادهای منعقد شده بین خودروسازان و تولیدکنندگان قطعه، اظهار کرد: از مدتی پیش قراردادهایی به واسطه وزارت صنعت، معدن و تجارت بین خودروسازان و تولیدکنندگان قطعه منعقد شد تا منجر به تعمیق داخلیسازی در صنایع کشور شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخش مهم و کلیدی در تعمیق داخلیسازی قطعات خودرو، ایجاد دانش فنی و فناوری در این حوزه است، این به معنای آن است که با دستیابی به دانش فنی تولید یک قطعه تفاوتی بین خودروها وجود نخواهد داشت و شما با تغییر برخی پارامترها و قالبها میتوانید قطعه موردنیاز را برای هر خودروی دیگری تولید کنید.
محبینژاد ادامه داد: برای مثال تولید کنندهای که توانایی تولید گیربکس را داشته باشد، توانایی تولید هر نوع گیربکسی با مشخصات فنی مورد نیاز خودروسازان را دارد؛ اما زمانی که این دانش فنی در کشور وجود نداشته باشد، تفاوتی بین خودروها وجود نخواهد داشت و تولید کننده توانایی تولید این قطعه را ندارد.
او با تأکید بر اهمیت تیراژ تولید اقتصادی در قراردادهای ذکر شده، گفت: یکی از انتقادهای ما به قراردادهای منعقد شده به واسطه وزارت صمت، تیراژ در نظر گرفته شده است، باید تیراژ خریداری شده، اقتصادی باشد یا قیمت سرمایهگذاری روی تیراژ، محدود سرشکنی شود که در نتیجه قطعه برای متقاضیان گرانتر خواهد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور درباره خودروهایی که تولید آنها متوقف خواهد شد، گفت: توجه داشته باشید که توقف تولید خودروهای ذکر شده به چند ماه آینده موکول خواهد شد و باتوجه به شرایط تحریمها، توانایی واردات بسیاری از قطعات را نداریم بنابراین توافقی بین تولید کنندگان قطعه و خودروسازان صورت گرفت تا قطعات ذکر شده برای مدت محدودی تولید شده و بعد از جایگزین شدن خودروی بعدی، روند تولید با قطعه متناسب با خودرو جدید ادامه خواهد داشت.
محبینژاد تصریح کرد: باوجود نکات مثبتی که در انعقاد این قراردادها وجود داشت، نقدهایی هم بر آن وارد میشود؛ متاسفانه به محض آنکه حرف داخلیسازی پیش میآید به سراغ قراردادهای کلیشهای گذشته میروند، به عبارتی دیگر، داخلی سازی برای خودروسازان به معنای پرداختهای بلندمدت است همچنین بنا شد تا هزینههای قالب، تحقیق و توسعه مطابق با قراردادهای گذشته محاسبه و پرداخت شود در صورتی که پیش از این و در تعامل با شرکتهای خارجی به اجبار اقدام به واریز پیش پرداخت و پرداخت نقدی میکردند.
او بیان کرد: ما انتظار داریم فعلا در همان چارچوب و روشی که با شرکتهای خارجی برخورد میشد با قطعهسازان داخلی برخورد کنند و با شیب ملایمی به سمت چارچوب و کلیشههای قراردادهای گذشته حرکت کنند. این موضوع میتواند مشوق و پشتیبانی برای تولیدکنندگان باشد تا انجام چنین فعالیتهای بتواند ثمربخش باشد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخش مهم و کلیدی در تعمیق داخلیسازی قطعات خودرو، ایجاد دانش فنی و فناوری در این حوزه است، این به معنای آن است که با دستیابی به دانش فنی تولید یک قطعه تفاوتی بین خودروها وجود نخواهد داشت و شما با تغییر برخی پارامترها و قالبها میتوانید قطعه موردنیاز را برای هر خودروی دیگری تولید کنید.
محبینژاد ادامه داد: برای مثال تولید کنندهای که توانایی تولید گیربکس را داشته باشد، توانایی تولید هر نوع گیربکسی با مشخصات فنی مورد نیاز خودروسازان را دارد؛ اما زمانی که این دانش فنی در کشور وجود نداشته باشد، تفاوتی بین خودروها وجود نخواهد داشت و تولید کننده توانایی تولید این قطعه را ندارد.
او با تأکید بر اهمیت تیراژ تولید اقتصادی در قراردادهای ذکر شده، گفت: یکی از انتقادهای ما به قراردادهای منعقد شده به واسطه وزارت صمت، تیراژ در نظر گرفته شده است، باید تیراژ خریداری شده، اقتصادی باشد یا قیمت سرمایهگذاری روی تیراژ، محدود سرشکنی شود که در نتیجه قطعه برای متقاضیان گرانتر خواهد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور درباره خودروهایی که تولید آنها متوقف خواهد شد، گفت: توجه داشته باشید که توقف تولید خودروهای ذکر شده به چند ماه آینده موکول خواهد شد و باتوجه به شرایط تحریمها، توانایی واردات بسیاری از قطعات را نداریم بنابراین توافقی بین تولید کنندگان قطعه و خودروسازان صورت گرفت تا قطعات ذکر شده برای مدت محدودی تولید شده و بعد از جایگزین شدن خودروی بعدی، روند تولید با قطعه متناسب با خودرو جدید ادامه خواهد داشت.
محبینژاد تصریح کرد: باوجود نکات مثبتی که در انعقاد این قراردادها وجود داشت، نقدهایی هم بر آن وارد میشود؛ متاسفانه به محض آنکه حرف داخلیسازی پیش میآید به سراغ قراردادهای کلیشهای گذشته میروند، به عبارتی دیگر، داخلی سازی برای خودروسازان به معنای پرداختهای بلندمدت است همچنین بنا شد تا هزینههای قالب، تحقیق و توسعه مطابق با قراردادهای گذشته محاسبه و پرداخت شود در صورتی که پیش از این و در تعامل با شرکتهای خارجی به اجبار اقدام به واریز پیش پرداخت و پرداخت نقدی میکردند.
او بیان کرد: ما انتظار داریم فعلا در همان چارچوب و روشی که با شرکتهای خارجی برخورد میشد با قطعهسازان داخلی برخورد کنند و با شیب ملایمی به سمت چارچوب و کلیشههای قراردادهای گذشته حرکت کنند. این موضوع میتواند مشوق و پشتیبانی برای تولیدکنندگان باشد تا انجام چنین فعالیتهای بتواند ثمربخش باشد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان