کد خبر:
۱۱۲۴۳۵ ۱۱:۲۶
۱۳۹۸/۰۷/۲۶
سرایت رکود بازارهای موازی به بازار خودرو
چرا نوسان قیمت در بازار خودرو از دیگر بازارها بیشتر است؟
پدال نیور: پیشبینی می شود افرادی که بهقصد سرمایه گذاری دربازار خودرو حضور پیدا کردهاند، برای نقد کردن سرمایه خود درصورت تحویل خودرو، آن را زیر قیمت کارخانه بفروشند............
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ازنظر برخی کارشناسان بازار خودرو، تغییرات قیمتی یکهفته اخیر دربازار غیرطبیعی نبوده است و برای تحلیل آن باید بهدلایلی بهغیر از میزان عرضه و تقاضای محصولات دراین برهه زمانی توجه داشت. بازار خودرو این روزها بهمانند بازارهای موازی ازجمله سکه، طلا، ارز و مسکن دررکود بهسر میبرد، اما نوسان قیمتی خودرو ازبازارهای مورد اشاره بیشتر بوده و دراین راستا شاهد بالا و پایین شدن قیمتها طی یکهفته اخیر دربازار خودرو بودهایم.
فربد زاوه، کارشناس صنعتخودرو دراینخصوص معتقد است: «این نوسانات عادی بازار است که رخ میدهد و هردفعه بنابهدلایلی نظیر افزایش تقاضا، وضعیت عرضه، سطح پیشفروشها و... قیمت خودروها بالا و پایین میشود. اما بهنظر میرسد دریکهفته گذشته این نوسانات بهدلیل سرایت رکود بهاین بازار است.»
وی افزود: «تغییرات قیمتی اخیر دربازار طبیعی بوده و اتفاقات اخیر بازار خودرو، تنها نوسانات قیمتی است؛ البته سرشت کلیه بازارها بامیزان عرضه و تقاضا عجین بوده که کتمانناپذیر بهنظر میرسد.»
افزایش نوسان در خودروهای گران قیمت
این کارشناس صنعتخودرو درپاسخ بهاینسوال که دربازار خودرو چهخبر است؟ گفت: «درطول هفته گذشته بیشترین افزایش قیمت مربوط بهمزدا3 بود که باتوجه بهقیمت ۳۰۰میلیونی این محصول، نوسان دوسهدرصدی آن حدود هشتمیلیون تومان میشود. بنابراین هرچه قیمت خودرو بیشتر باشد، عدد نوسان نیز بالاتر خواهد رفت.»
وی افزود: «باتوجه بهکاهش قدرت خرید مردم ازیکطرف و افزایش قیمت خودرو ازسوی دیگر، بازار چندوقتی است که دررکود بهسر میبرد.»
زاوه باتاکید براینکه بازار خودرو درحالحاضر بارکود دستوپنجه نرم میکند، اظهار داشت: «باتوجه بهخودروهای پیشفروششدهای که دربازار وجود دارد و ازسوی دیگر رکودی که حکمفرماست، این احتمال داده میشود افرادی که بهقصد سرمایهگذاری دربازار خودرو حضور پیدا کردهاند، برای نقد کردن سرمایه خود درصورت تحویل خودرو، آن را زیر قیمت کارخانه بفروشند.»
وی باتاکید براینکه باادامه روندی که دربازار خودرو وجود دارد، احتمال اینکه قیمتها درحاشیه بازار بهزیر نرخ کارخانه نزول کند زیاد است، گفت: «این اقدام میتواند بهدودلیل انجام شود؛ نخستاینکه باتوجه بهرکود بازار خودرو، افرادی که محصولی را پیشخرید کردهاند، اگر بخواهند بهسرعت بهسرمایه خود برسند، باید خودرو را زیر قیمت بازار بفروشند. دوماینکه بهدلیل ثباتی که دربازار وجود دارد، تقاضاهای سفتهبازانه دربازار خودرو وجود ندارد و نقدینگی این روزها بهسوی بورس رفته است. بنابراین احتمال دارد افراد برای کسب سود بیشتر بهسوی بازار سرمایه بروند.»
شیوه فروش خودرو در ایران ناکارآمد است
این کارشناس درادامه اظهار داشت: «بهدلیل قیمتگذاری دستوری و دخالت دولت درصنعتخودرو، این صنعت بههیچوجه نتوانسته است درمسیر درست خود گام بردارد.»
وی درپاسخ بهاین سوال که چرا هنوز خودروسازان موفق بهتحویل معوقات خود نشدهاند، گفت: «شیوه فروش خودرو در ایران ناکارآمد است. این شیوهای بوده که چندیندهه درصنعتخودرو اجرا شده، اما خروجی آن هم نارضایتی مردم است و هم نارضایتی خودروساز. بهعنوانمثال، درسال گذشته اگر دولت خودروساز را مجبور نمیکرد که خودروهای پیشفروششده را باقیمت قبل از دیماه سال گذشته بهمشتری تحویل دهد، امروز بیشاز یکمیلیون دستگاه خودرو تحویل معوق وجود نداشت.»
وی درادامه گفت: «اکثر افرادی که اقدام بهثبتنام خودرو کردهاند، نهبرای مصرف که بهقصد کسب سود بوده است. حالا چرا باید بااین تصمیم دولت برای قیمتگذاری دستوری، سهامداران این خودروسازان دچار ضرر و زیان هنگفت شوند؟»
این کارشناس صنعتخودرو تنها راهحل ازبین رفتن این وضعیت درصنعتخودرو را خروج دولت ازبنگاهداری درهمه زمینهها دانست و اضافه کرد: «نمیتوان انتظار بهبود عملکرد صنعتخودرو را تازمانیکه دراین صنعت رقابت واقعی بهوجود نیاید، قیمتگذاری دستوری ازمیان نرود و موانع کسبوکار ازپیش پای خودروساز و قطعهساز برچیده نشود، داشت.»
وی درپایان گفت: «مردم خواستار افزایش کیفیت، کاهش قیمتها و متنوعشدن محصولات هستند که این خواستهها منطقی بهنظر میرسد و دستاندرکاران این صنعت باید بهآنها پاسخ دهند. اما نکته اینجاست که باوضعیت فعلی صنعتخودرو و دخالتهای دولت، برآوردهکردن چنین خواستههایی عملی نخواهد بود.»// اخبار خودو
فربد زاوه، کارشناس صنعتخودرو دراینخصوص معتقد است: «این نوسانات عادی بازار است که رخ میدهد و هردفعه بنابهدلایلی نظیر افزایش تقاضا، وضعیت عرضه، سطح پیشفروشها و... قیمت خودروها بالا و پایین میشود. اما بهنظر میرسد دریکهفته گذشته این نوسانات بهدلیل سرایت رکود بهاین بازار است.»
وی افزود: «تغییرات قیمتی اخیر دربازار طبیعی بوده و اتفاقات اخیر بازار خودرو، تنها نوسانات قیمتی است؛ البته سرشت کلیه بازارها بامیزان عرضه و تقاضا عجین بوده که کتمانناپذیر بهنظر میرسد.»
افزایش نوسان در خودروهای گران قیمت
این کارشناس صنعتخودرو درپاسخ بهاینسوال که دربازار خودرو چهخبر است؟ گفت: «درطول هفته گذشته بیشترین افزایش قیمت مربوط بهمزدا3 بود که باتوجه بهقیمت ۳۰۰میلیونی این محصول، نوسان دوسهدرصدی آن حدود هشتمیلیون تومان میشود. بنابراین هرچه قیمت خودرو بیشتر باشد، عدد نوسان نیز بالاتر خواهد رفت.»
وی افزود: «باتوجه بهکاهش قدرت خرید مردم ازیکطرف و افزایش قیمت خودرو ازسوی دیگر، بازار چندوقتی است که دررکود بهسر میبرد.»
زاوه باتاکید براینکه بازار خودرو درحالحاضر بارکود دستوپنجه نرم میکند، اظهار داشت: «باتوجه بهخودروهای پیشفروششدهای که دربازار وجود دارد و ازسوی دیگر رکودی که حکمفرماست، این احتمال داده میشود افرادی که بهقصد سرمایهگذاری دربازار خودرو حضور پیدا کردهاند، برای نقد کردن سرمایه خود درصورت تحویل خودرو، آن را زیر قیمت کارخانه بفروشند.»
وی باتاکید براینکه باادامه روندی که دربازار خودرو وجود دارد، احتمال اینکه قیمتها درحاشیه بازار بهزیر نرخ کارخانه نزول کند زیاد است، گفت: «این اقدام میتواند بهدودلیل انجام شود؛ نخستاینکه باتوجه بهرکود بازار خودرو، افرادی که محصولی را پیشخرید کردهاند، اگر بخواهند بهسرعت بهسرمایه خود برسند، باید خودرو را زیر قیمت بازار بفروشند. دوماینکه بهدلیل ثباتی که دربازار وجود دارد، تقاضاهای سفتهبازانه دربازار خودرو وجود ندارد و نقدینگی این روزها بهسوی بورس رفته است. بنابراین احتمال دارد افراد برای کسب سود بیشتر بهسوی بازار سرمایه بروند.»
شیوه فروش خودرو در ایران ناکارآمد است
این کارشناس درادامه اظهار داشت: «بهدلیل قیمتگذاری دستوری و دخالت دولت درصنعتخودرو، این صنعت بههیچوجه نتوانسته است درمسیر درست خود گام بردارد.»
وی درپاسخ بهاین سوال که چرا هنوز خودروسازان موفق بهتحویل معوقات خود نشدهاند، گفت: «شیوه فروش خودرو در ایران ناکارآمد است. این شیوهای بوده که چندیندهه درصنعتخودرو اجرا شده، اما خروجی آن هم نارضایتی مردم است و هم نارضایتی خودروساز. بهعنوانمثال، درسال گذشته اگر دولت خودروساز را مجبور نمیکرد که خودروهای پیشفروششده را باقیمت قبل از دیماه سال گذشته بهمشتری تحویل دهد، امروز بیشاز یکمیلیون دستگاه خودرو تحویل معوق وجود نداشت.»
وی درادامه گفت: «اکثر افرادی که اقدام بهثبتنام خودرو کردهاند، نهبرای مصرف که بهقصد کسب سود بوده است. حالا چرا باید بااین تصمیم دولت برای قیمتگذاری دستوری، سهامداران این خودروسازان دچار ضرر و زیان هنگفت شوند؟»
این کارشناس صنعتخودرو تنها راهحل ازبین رفتن این وضعیت درصنعتخودرو را خروج دولت ازبنگاهداری درهمه زمینهها دانست و اضافه کرد: «نمیتوان انتظار بهبود عملکرد صنعتخودرو را تازمانیکه دراین صنعت رقابت واقعی بهوجود نیاید، قیمتگذاری دستوری ازمیان نرود و موانع کسبوکار ازپیش پای خودروساز و قطعهساز برچیده نشود، داشت.»
وی درپایان گفت: «مردم خواستار افزایش کیفیت، کاهش قیمتها و متنوعشدن محصولات هستند که این خواستهها منطقی بهنظر میرسد و دستاندرکاران این صنعت باید بهآنها پاسخ دهند. اما نکته اینجاست که باوضعیت فعلی صنعتخودرو و دخالتهای دولت، برآوردهکردن چنین خواستههایی عملی نخواهد بود.»// اخبار خودو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!