کد خبر:
۱۱۲۴۳۰ ۱۱:۱۵
۱۳۹۸/۰۷/۲۶
در کدام کشورها واردات خودروهای دست دوم محدودیت دارد؟
پدال نیوز- مدتی است که در ایران موضوع واردات خودروهای دستدوم مطرح شده و واکنشهای بسیاری بهدنبال داشته است. در این گزارش کشورهایی که در آنها واردات خودروهای دستدوم با محدودیت موجه است، معرفی شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارت نیوز، به گفته کارشناسان، واردات خودروهای دستدوم تجربهای است که میتواند موجب بهبود کیفیت، کاهش قیمت خودروهای داخلی و ایجاد فضای رقابتی در کشورها شود.
بر اساس این گزارش، در بسیاری از کشورها واردات خودروهای کارکرده نتیجه مثبتی بههمراه داشته است.
در ایران هم مدتی است که موضوع واردات خودروهای استاندارد کارکرده خارجی بدون داشتن تعرفه واردات با هدف کنترل قیمتها و بازار مطرح شده است. این طرح اما واکنشهای بسیاری بهدنبال داشته است.
در این گزارش کشورهایی که در آنها واردات خودروهای دستدوم با محدودیت مواجه است، معرفی شدهاند.
بولیوی: واردات خودروهای دستدوم مجاز نیست.
چین: تنها واردات خودروهای نو مجاز است. دریافتکنندگان برای واردات خودروهای جدید به شانگهای باید مجوز واردات داشته باشند.
مصر: واردات خودروهای کارکرده با عمر حداکثر یک سال ممنوع است.
هائیتی: واردات خودروهای دستدوم مجاز نیست.
عراق: بر اساس قوانین این کشور، تنها واردات خودروهایی که کمتر از دو سال از عمر آنها گذشته مجاز است.
کویت: واردات خودروهای کارکرده با عمر بیش از پنج سال ممنوع است. افراد نمیتوانند همزمان بیش از یک خودرو وارد کنند و برای وارد کردن بیش از یک اتومبیل باید از طریق شرکتها اقدام کنند.
لیبی: واردات انواع وسایل نقلیه با عمر بیش از پنج سال ممنوع است.
لبنان: تنها واردات خودروهایی که کمتر از هشت سال از عمر آنها گذشته مجاز است. واردات کامیونهای گازئینی هیچ محدودیتی ندارد. اما واردات کامیونهای دیزلی با عمر بیش از پنج سال ممنوع است.
پاکستان: واردات خودروهای دست دوم با عمر بیش از سه سال ممنوع است.
پاراگوئه: وارات اتومبیلهای دستدوم با عمر کمتر از 10 سال مجاز است.
روسیه: واردات اتومبیل دستدوم ممنوع است.
عربستان سعودی: خودروهای وارداتی معمولی، اتوبوس و کامیونهای سبک نباید بیش از 5 سال و کامیونهای سنگین نباید بیش از 10 سال کار کرده باشند. استفاده از اتومبیلهای دستدوم آسیبدیده برای پلیس یا تاکسی ممنوع است.
سوریه: واردات خودروی دستدوم ممنوع است.
تونس: تنها واردات خودروهای نو مجاز است.
یمن: واردات خودروهای دستدوم با عمر کمتر از هفت سال مجاز است. واردات خودروهای آسیبدیده ممنوع است.
بر اساس این گزارش، در بسیاری از کشورها واردات خودروهای کارکرده نتیجه مثبتی بههمراه داشته است.
در ایران هم مدتی است که موضوع واردات خودروهای استاندارد کارکرده خارجی بدون داشتن تعرفه واردات با هدف کنترل قیمتها و بازار مطرح شده است. این طرح اما واکنشهای بسیاری بهدنبال داشته است.
در این گزارش کشورهایی که در آنها واردات خودروهای دستدوم با محدودیت مواجه است، معرفی شدهاند.
بولیوی: واردات خودروهای دستدوم مجاز نیست.
چین: تنها واردات خودروهای نو مجاز است. دریافتکنندگان برای واردات خودروهای جدید به شانگهای باید مجوز واردات داشته باشند.
مصر: واردات خودروهای کارکرده با عمر حداکثر یک سال ممنوع است.
هائیتی: واردات خودروهای دستدوم مجاز نیست.
عراق: بر اساس قوانین این کشور، تنها واردات خودروهایی که کمتر از دو سال از عمر آنها گذشته مجاز است.
کویت: واردات خودروهای کارکرده با عمر بیش از پنج سال ممنوع است. افراد نمیتوانند همزمان بیش از یک خودرو وارد کنند و برای وارد کردن بیش از یک اتومبیل باید از طریق شرکتها اقدام کنند.
لیبی: واردات انواع وسایل نقلیه با عمر بیش از پنج سال ممنوع است.
لبنان: تنها واردات خودروهایی که کمتر از هشت سال از عمر آنها گذشته مجاز است. واردات کامیونهای گازئینی هیچ محدودیتی ندارد. اما واردات کامیونهای دیزلی با عمر بیش از پنج سال ممنوع است.
پاکستان: واردات خودروهای دست دوم با عمر بیش از سه سال ممنوع است.
پاراگوئه: وارات اتومبیلهای دستدوم با عمر کمتر از 10 سال مجاز است.
روسیه: واردات اتومبیل دستدوم ممنوع است.
عربستان سعودی: خودروهای وارداتی معمولی، اتوبوس و کامیونهای سبک نباید بیش از 5 سال و کامیونهای سنگین نباید بیش از 10 سال کار کرده باشند. استفاده از اتومبیلهای دستدوم آسیبدیده برای پلیس یا تاکسی ممنوع است.
سوریه: واردات خودروی دستدوم ممنوع است.
تونس: تنها واردات خودروهای نو مجاز است.
یمن: واردات خودروهای دستدوم با عمر کمتر از هفت سال مجاز است. واردات خودروهای آسیبدیده ممنوع است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست
شرایط فروش