کد خبر:
۱۱۲۳۹۰ ۱۱:۰۱
۱۳۹۸/۰۷/۲۵
افت و خیز پاییزی بازار خودرو
پدال نیوز: بازار خودروی کشور در شرایطی از اوایل مهرماه با روند صعودی قیمتها مواجه بود که در هفته جاری، حباب قیمتی بسیاری از محصولات تخلیه و بازار به ثبات نسبی رسید...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : بازار خودروی کشور در شرایطی از اوایل مهرماه با روند صعودی قیمتها مواجه بود که در هفته جاری، حباب قیمتی بسیاری از محصولات تخلیه و بازار به ثبات نسبی رسید. اما با افزایش قیمتها در اولین روزهای پاییزی سوالاتی پیرامون این موضوع مطرح شد؛ چرا که در شهریور همزمان با افزایش تولید، حباب قیمتی بسیاری از محصولات خودروسازان تخلیه و بازار به ثبات نسبی رسیده بود. در این زمینه برخی از فعالان بازار این امر را نتیجه مدیریت دوباره بازار توسط خودروسازان میخواندند.
بازار خودروی کشور در شرایطی از اوایل مهرماه با روند صعودی قیمتها مواجه بود که در هفته جاری، حباب قیمتی بسیاری از محصولات تخلیه و بازار به ثبات نسبی رسیده است. در اوایل مهر قیمت بسیاری از محصولات خودروسازان به یکباره افزایش و بازار با نوساناتی همراه شد. روند افزایشی قیمتها در شرایطی اتفاق افتاد که دیگر بازارها همچون سکه و ارز طبق روال یک ماه گذشته در آرامش بودند و تغییر و تحول قیمتی چندانی نداشتند. آنچه مشخص است بازار خودرو طی رویه یکسال گذشته با تاثیرپذیری از دو بازار سکه و ارز با نوسان همراه میشد بهطوریکه با هر تغییری در نرخ ارز و سکه قیمتها در بازار خودرو نیز با تحولاتی همراه میشد. ریشه این موضوع نیز تا حدودی به سرمایهگذاری دلالان در بازار خودرو مرتبط بود. اما با افزایش قیمتها در بازار خودرو از اوایل مهر، گمانهزنیهایی در مورد این اتفاق مطرح شد، چرا که در شهریورماه همزمان با افزایش تولید، حباب قیمتی بسیاری از محصولات خودروسازان تخلیه شده بود و بازار به ثبات نسبی رسید. کاهش قیمتها تا اوایل مهر روند خود را حفظ کرده بود این در شرایطی است که بعد از آن قیمت بسیاری از خودروهای تولیدی خودروسازان با افزایش ۵ تا ۱۰ میلیون تومانی همراه شد. در مورد دلایل افزایش قیمت با توجه به عرضه مناسب خودروها از سوی خودروسازان بسیاری از فعالان بازار اظهار بیاطلاعی کردند. در این زمینه اما برخی دیگر از فعالان بازار از جمله سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو این امر را نتیجه مدیریت دوباره بازار توسط خودروسازان خواندند و تاکید داشتند که روند افزایشی قیمتها به دلیل کاهش عرضه و کند شدن مراحل صدور فاکتور از سوی تولیدکنندگان رخ داده است.
این اظهارات در شرایطی است که خودروسازان مدعی تسریع در روند تکمیل محصولات ناقص در شرکتهای متبوع خود بودند و عرضه را متناسب با تولید خودرو میخواندند. در هر صورت مدیریت بازار توسط خودروسازان موضوعی بود که از سوی خودروسازان قویا تکذیب شد. اما اگر خودروساز در افزایش قیمتها دست نداشته باشد، چه دلیل دیگری برای این اتفاق مطرح است. در این زمینه برخی از فعالان بازار از ورود دوباره دلالان به بازار خودرو سخن میگویند و اینکه واسطه گران با ناامیدی از تلاطمات دوباره سکه و ارز بار دیگر به بازار خودرو روی آوردهاند.
این اظهار نظر نیز با کاهش قیمتها در هفته جاری، نمیتواند دلیلی برای روند صعودی بازار باشد. به این ترتیب این سوال همچنان باقی است که چرا ثبات بازار شهریور با روند صعودی قیمتها در مهرماه دچار آشفتگی شد؟ در این مورد یک فعال بازار خودرو در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» عنوان میکند که طی یک ماه گذشته برخی خودروسازان برای محصولاتی که دیگر امکان تولید ندارند جایگزینهایی معرفی کردهاند.این در شرایطی است که به دلیل کاهش قیمتها در بازار، متقاضیان چندان استقبالی از طرحهای جایگزین نکردهاند. این موضوع تنها در مورد دو خودروساز بزرگ کشور صدق نمیکند بلکه مشمول خودروسازان بخش خصوصی نیز میشود. وی ادامه میدهد که طی هفتههای گذشته شاهد بودیم که قیمت محصولات جایگزین به یکباره افزایش پیدا کرده و با قیمت کارخانهای خود فاصله ۵ یا حتی ۱۰ میلیونی پیدا کرده است. این کارشناس تاکید میکند که فاصله قیمتی بهطور حتم میتواند در ترغیب مشتریان نسبت به تحویل خودروهای جایگزین موثر باشد موضوعی که خودروسازان به دنبال آن هستند. اظهارات این کارشناس خودرو شاید ملموس تر از دیگر دلایل فعالان بازار در مورد افزایش قیمتها در اوایل مهر باشد، این در شرایطی است که در هفته جاری قیمتها تعدیل شده و تا حدودی نیز به ثبات رسیده است.
روند نزولی قیمتها
حال سری به بازار خودرو بزنیم و ببینیم طی هفتهای که گذشت قیمت خودروها چه تغییراتی کرده است.از ارزانترین خودروی بازار شروع میکنیم. در حال حاضر پراید با سه مدل ۱۱۱، ۱۳۱ و ۱۳۲ در بازار حضور دارد. در میان این سه مدل پراید ۱۱۱ با قیمت ۴۷ میلیون تومان در صدر قرار دارد و پراید ۱۳۱ با قیمت ۴۲ میلیون تومان ارزانترین خودروی این گروه است. مشتریان میتوانند پراید ۱۳۲ را نیز با قیمت ۴۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خریداری کنند. پژو ۴۰۵ نیز با سه مدل GLX، SLX و GLX دوگانهسوز در دسترس خریداران است. در میان مدلهای پژو ۴۰۵، مدل SLX این خودرو با قیمت ۸۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان از سوی فروشندگان به مشتریان عرضه میشود. پژو ۴۰۵ GLX دوگانهسوز نیز با قیمت ۷۶ میلیون و ۲۰۰ هزار خرید و فروش میشود. همین مدل با موتور بنزینسوز نیز با قیمت ۷۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قابل خریداری است.
گروه X۲۰۰ شرکت سایپا نیز با سه خودروی، ساینا و دو مدل سدان و هاچبک تیبا موجود است. این سه خودرو به ترتیب قیمتهای ۵۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، ۴۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۵۶ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان عرضه شدهاند. سری هم به بازار پژو ۲۰۶ بزنیم. این خودرو نیز همچنان با دو تیپ هاچبک و یک مدل صندوقدار در بازار حضور دارد. تیپ ۲ این خودرو از سوی فروشندگان ۷۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت خورده است. مشتریان میتوانند همین خودرو را با تیپ ۵، به قیمت ۹۳ میلیون تومان خریداری کنند. پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز ۹۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان در بازار قیمت دارد. البته در ارتباط با این خودرو ذکر این نکته اهمیت دارد که پژو ۲۰۶ در شرایط فعلی به دو صورت فول و ساده در بازار قابل خریداری است. قیمتهای ذکر شده برای این خودرو مربوط به مدل ساده است، بیشک قیمتهای مدل فول در این سه خودرو بیش از این خواهد بود.
نگاهی هم به بازار محصولات رنو بیندازیم. در حالی که تولید انواع رنو در خطوط تولید پایان یافته همچنان خودروسازان تعداد اندک باقی مانده این برند را که در پارکینگهای آنها موجود است، فاکتور میکنند. در حال حاضر دو مدل ساندرو استپوی و پارس تندر به ترتیب با قیمت ۱۸۰ میلیون و ۱۲۸ میلیون تومان خرید و فروش میشود. سمند، دیگر محصول ایران خودرو است که طی هفته جاری در بازار مورد معامله قرار گرفت. این خودرو با دو مدل EF۷ و LX در دسترس خریداران قرار دارد. سمند LX با پرداخت ۷۶ میلیون تومان و مدل EF۷ این خودرو نیز ۸۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت خورده است. کوییک با گیربکس اتوماتیک نیز در بازه زمانی ذکر شده با قیمت ۸۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان داد و ستد شد. پژو ۲۰۷ نیز با دو مدل گیربکس معمولی و اتوماتیک در دسترس متقاضیان قرار دارد. این خودرو با گیربکس ساده، ۱۲۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود. قیمت همین خودرو با گیربکس اتوماتیک طی هفتهای که گذشت ۱۶۰ میلیون تومان بود. از بازار دنا نیز خبر میرسد، این خودرو با دو مدل دنا معمولی و دنا پلاس با موتور توربو شارژ از سوی فروشندگان به مشتریان عرضه میشود.
دنا معمولی ۱۰۶ میلیون تومان در بازار قیمت خورده است و مدل پلاس با موتور توربو شارژ نیز با قیمت ۱۶۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان داد و ستد میشود. رانا و پژو پارس نیز به ترتیب با قیمت ۷۶ میلیون و ۹۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در بازار حضور دارند. سری هم به بازار خودروهای مونتاژی که توسط دو خودروساز بزرگ کشور عرضه میشوند، بزنیم. جدا از رنو ساندرو استپوی که قیمتش را اعلام کردیم، شرکت سایپا همچنان تولید چانگان را در دستور کار دارد. این خودرو از سوی فروشندگان با قیمت ۱۷۰ میلیون تومان به خریداران عرضه میشود. سراتو دیگر محصول مونتاژی این خودروساز نیز در ازای پرداخت ۲۸۱ میلیون تومان در اختیار متقاضیان قرار میگیرد. دانگفنگ H۳۰ کراس محصول چینی که در خطوط تولید ایران خودرو مونتاژ میشود با قیمت ۱۳۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود. اولین محصول پسا برجامی این شرکت، یعنی پژو ۲۰۰۸ نیز از سوی فروشندگان با قیمت ۳۰۰ میلیون تومان به خریداران عرضه شد.
بازار خودروی کشور در شرایطی از اوایل مهرماه با روند صعودی قیمتها مواجه بود که در هفته جاری، حباب قیمتی بسیاری از محصولات تخلیه و بازار به ثبات نسبی رسیده است. در اوایل مهر قیمت بسیاری از محصولات خودروسازان به یکباره افزایش و بازار با نوساناتی همراه شد. روند افزایشی قیمتها در شرایطی اتفاق افتاد که دیگر بازارها همچون سکه و ارز طبق روال یک ماه گذشته در آرامش بودند و تغییر و تحول قیمتی چندانی نداشتند. آنچه مشخص است بازار خودرو طی رویه یکسال گذشته با تاثیرپذیری از دو بازار سکه و ارز با نوسان همراه میشد بهطوریکه با هر تغییری در نرخ ارز و سکه قیمتها در بازار خودرو نیز با تحولاتی همراه میشد. ریشه این موضوع نیز تا حدودی به سرمایهگذاری دلالان در بازار خودرو مرتبط بود. اما با افزایش قیمتها در بازار خودرو از اوایل مهر، گمانهزنیهایی در مورد این اتفاق مطرح شد، چرا که در شهریورماه همزمان با افزایش تولید، حباب قیمتی بسیاری از محصولات خودروسازان تخلیه شده بود و بازار به ثبات نسبی رسید. کاهش قیمتها تا اوایل مهر روند خود را حفظ کرده بود این در شرایطی است که بعد از آن قیمت بسیاری از خودروهای تولیدی خودروسازان با افزایش ۵ تا ۱۰ میلیون تومانی همراه شد. در مورد دلایل افزایش قیمت با توجه به عرضه مناسب خودروها از سوی خودروسازان بسیاری از فعالان بازار اظهار بیاطلاعی کردند. در این زمینه اما برخی دیگر از فعالان بازار از جمله سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو این امر را نتیجه مدیریت دوباره بازار توسط خودروسازان خواندند و تاکید داشتند که روند افزایشی قیمتها به دلیل کاهش عرضه و کند شدن مراحل صدور فاکتور از سوی تولیدکنندگان رخ داده است.
این اظهارات در شرایطی است که خودروسازان مدعی تسریع در روند تکمیل محصولات ناقص در شرکتهای متبوع خود بودند و عرضه را متناسب با تولید خودرو میخواندند. در هر صورت مدیریت بازار توسط خودروسازان موضوعی بود که از سوی خودروسازان قویا تکذیب شد. اما اگر خودروساز در افزایش قیمتها دست نداشته باشد، چه دلیل دیگری برای این اتفاق مطرح است. در این زمینه برخی از فعالان بازار از ورود دوباره دلالان به بازار خودرو سخن میگویند و اینکه واسطه گران با ناامیدی از تلاطمات دوباره سکه و ارز بار دیگر به بازار خودرو روی آوردهاند.
این اظهار نظر نیز با کاهش قیمتها در هفته جاری، نمیتواند دلیلی برای روند صعودی بازار باشد. به این ترتیب این سوال همچنان باقی است که چرا ثبات بازار شهریور با روند صعودی قیمتها در مهرماه دچار آشفتگی شد؟ در این مورد یک فعال بازار خودرو در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» عنوان میکند که طی یک ماه گذشته برخی خودروسازان برای محصولاتی که دیگر امکان تولید ندارند جایگزینهایی معرفی کردهاند.این در شرایطی است که به دلیل کاهش قیمتها در بازار، متقاضیان چندان استقبالی از طرحهای جایگزین نکردهاند. این موضوع تنها در مورد دو خودروساز بزرگ کشور صدق نمیکند بلکه مشمول خودروسازان بخش خصوصی نیز میشود. وی ادامه میدهد که طی هفتههای گذشته شاهد بودیم که قیمت محصولات جایگزین به یکباره افزایش پیدا کرده و با قیمت کارخانهای خود فاصله ۵ یا حتی ۱۰ میلیونی پیدا کرده است. این کارشناس تاکید میکند که فاصله قیمتی بهطور حتم میتواند در ترغیب مشتریان نسبت به تحویل خودروهای جایگزین موثر باشد موضوعی که خودروسازان به دنبال آن هستند. اظهارات این کارشناس خودرو شاید ملموس تر از دیگر دلایل فعالان بازار در مورد افزایش قیمتها در اوایل مهر باشد، این در شرایطی است که در هفته جاری قیمتها تعدیل شده و تا حدودی نیز به ثبات رسیده است.
روند نزولی قیمتها
حال سری به بازار خودرو بزنیم و ببینیم طی هفتهای که گذشت قیمت خودروها چه تغییراتی کرده است.از ارزانترین خودروی بازار شروع میکنیم. در حال حاضر پراید با سه مدل ۱۱۱، ۱۳۱ و ۱۳۲ در بازار حضور دارد. در میان این سه مدل پراید ۱۱۱ با قیمت ۴۷ میلیون تومان در صدر قرار دارد و پراید ۱۳۱ با قیمت ۴۲ میلیون تومان ارزانترین خودروی این گروه است. مشتریان میتوانند پراید ۱۳۲ را نیز با قیمت ۴۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خریداری کنند. پژو ۴۰۵ نیز با سه مدل GLX، SLX و GLX دوگانهسوز در دسترس خریداران است. در میان مدلهای پژو ۴۰۵، مدل SLX این خودرو با قیمت ۸۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان از سوی فروشندگان به مشتریان عرضه میشود. پژو ۴۰۵ GLX دوگانهسوز نیز با قیمت ۷۶ میلیون و ۲۰۰ هزار خرید و فروش میشود. همین مدل با موتور بنزینسوز نیز با قیمت ۷۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قابل خریداری است.
گروه X۲۰۰ شرکت سایپا نیز با سه خودروی، ساینا و دو مدل سدان و هاچبک تیبا موجود است. این سه خودرو به ترتیب قیمتهای ۵۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، ۴۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۵۶ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان عرضه شدهاند. سری هم به بازار پژو ۲۰۶ بزنیم. این خودرو نیز همچنان با دو تیپ هاچبک و یک مدل صندوقدار در بازار حضور دارد. تیپ ۲ این خودرو از سوی فروشندگان ۷۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت خورده است. مشتریان میتوانند همین خودرو را با تیپ ۵، به قیمت ۹۳ میلیون تومان خریداری کنند. پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز ۹۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان در بازار قیمت دارد. البته در ارتباط با این خودرو ذکر این نکته اهمیت دارد که پژو ۲۰۶ در شرایط فعلی به دو صورت فول و ساده در بازار قابل خریداری است. قیمتهای ذکر شده برای این خودرو مربوط به مدل ساده است، بیشک قیمتهای مدل فول در این سه خودرو بیش از این خواهد بود.
نگاهی هم به بازار محصولات رنو بیندازیم. در حالی که تولید انواع رنو در خطوط تولید پایان یافته همچنان خودروسازان تعداد اندک باقی مانده این برند را که در پارکینگهای آنها موجود است، فاکتور میکنند. در حال حاضر دو مدل ساندرو استپوی و پارس تندر به ترتیب با قیمت ۱۸۰ میلیون و ۱۲۸ میلیون تومان خرید و فروش میشود. سمند، دیگر محصول ایران خودرو است که طی هفته جاری در بازار مورد معامله قرار گرفت. این خودرو با دو مدل EF۷ و LX در دسترس خریداران قرار دارد. سمند LX با پرداخت ۷۶ میلیون تومان و مدل EF۷ این خودرو نیز ۸۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت خورده است. کوییک با گیربکس اتوماتیک نیز در بازه زمانی ذکر شده با قیمت ۸۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان داد و ستد شد. پژو ۲۰۷ نیز با دو مدل گیربکس معمولی و اتوماتیک در دسترس متقاضیان قرار دارد. این خودرو با گیربکس ساده، ۱۲۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود. قیمت همین خودرو با گیربکس اتوماتیک طی هفتهای که گذشت ۱۶۰ میلیون تومان بود. از بازار دنا نیز خبر میرسد، این خودرو با دو مدل دنا معمولی و دنا پلاس با موتور توربو شارژ از سوی فروشندگان به مشتریان عرضه میشود.
دنا معمولی ۱۰۶ میلیون تومان در بازار قیمت خورده است و مدل پلاس با موتور توربو شارژ نیز با قیمت ۱۶۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان داد و ستد میشود. رانا و پژو پارس نیز به ترتیب با قیمت ۷۶ میلیون و ۹۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در بازار حضور دارند. سری هم به بازار خودروهای مونتاژی که توسط دو خودروساز بزرگ کشور عرضه میشوند، بزنیم. جدا از رنو ساندرو استپوی که قیمتش را اعلام کردیم، شرکت سایپا همچنان تولید چانگان را در دستور کار دارد. این خودرو از سوی فروشندگان با قیمت ۱۷۰ میلیون تومان به خریداران عرضه میشود. سراتو دیگر محصول مونتاژی این خودروساز نیز در ازای پرداخت ۲۸۱ میلیون تومان در اختیار متقاضیان قرار میگیرد. دانگفنگ H۳۰ کراس محصول چینی که در خطوط تولید ایران خودرو مونتاژ میشود با قیمت ۱۳۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود. اولین محصول پسا برجامی این شرکت، یعنی پژو ۲۰۰۸ نیز از سوی فروشندگان با قیمت ۳۰۰ میلیون تومان به خریداران عرضه شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!