سرپرست معاونت بازرسی سازمان حمایت
استقرار تیمهای بازرسی در پایانههای مرزی/ استمرار برخورد با گرانفروشی بلیتهای اربعین
پدال نیوز: سرپرست معاونت بازرسی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: به منظور جلوگیری از سوءاستفادههای احتمالی هم در پایانههای مرزی و هم مراکز استانهایی که مسافر بیشتری به سمت مرز دارند تیمهایی بازرسی و نظارت به صورت مستمر پایانهها را مورد بازرسی قرار میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،هر سال با آغاز ایام اربعین، خیل عظیم از شهرهای مختلف ایران عازم سفر عتبات عالیات میشوند که به جز وسیله نقلیه شخصی از اتوبوس و یا هواپیما استفاده میکنند.
در این میان استفاده از هواپیما به دلیل محدودیت که از نظر تعداد پرواز وجود دارد نسبت به گزینههای دیگر کمتر است.
در مقابل استفاده از اتوبوس به دلیل در دسترس بودن در همه شهرهای کشور و هزینه کمتری که بلیت آن دارد موجب شده تا مورد استقبال بیشتری از مردم قرار بگیرد.
اما در این میان برخی با سوءاستفاده از اشتیاق مردم برای سفر به کربلا دست به اقداماتی زدند تا قیمتها زوار با قیمت بیشتر نسبت به تهیه بلیت اقدام کنند.
البته این سوءاستفادهها به روشهای مختلفی صورت میگیرد از دریافت هزینه اضافی پس از دریافت بلیت توسط رانندگان تا سوار کردن مسافران با قیمت دلخواه در خارج از پایانه مسافری و درباره بلیت هواپیما نیز به روشهای دیگر.
با توجه به اینکه طی روزهای آینده اوج بازگشت زوار از سفر کربلا است و امکان سوءاستفاده بیشتری با توجه به محدودیتی که در ناوگان حمل و نقل جادهای وجود دارد گفتوگویی درباره روند نظارتی بر فروش بلیت هواپیما و اتوبوس از ابتدا تا انتهای بازه زمان سفرهای اربعین با سید جواد احمدی سرپرست معاونت بازرسی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان انجام دادیم که در ادامه میخوانید.
در پروازهای فرست کلاسی که برای اربعین بلیت فروشی میشود آیا نظارتی از سوی سازمان حمایت صورت میگیرد؟
احمدی: برای پروازهای فرست کلاس نرخی تعیین نشده بنابراین سازمان حمایت به آن ورود نخواهد کرد، تعداد صندلیهایی که برای این پروازها در نظر گرفته میشود تعداد بالایی نیست که بخواهیم روی آن تمرکز کنیم.
نرخ بلیت هواپیما برای اربعین طی چه فرایندی تعیین میشود؟
احمدی: طی چند سال اخیر درباره قیمت بلیت هواپیما اقدامات خوبی صورت گرفته بدین ترتیب که سازمان هواپیمایی کشوری، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، سازمان تعزیرات و شرکتهای هواپیمایی با برگزاری نشست مشترک و هماهنگی که صورت میگیرد، نرخ بلیت سفر اربعین را تعیین میکنند بر این اساس نرخ بلیتهای امسال بدون تغییر همانند سال گذشته تعیین شد که مطابق آن نرخ بلیت پرواز تهران ـ نجف ـ تهران ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و مشهد ـ نجف ـ مشهد یا بغداد ۲ میلیون ۸۰۰ هزار تومان تعیین شده و همه دفاتر ملزم به رعایت هستند و فروش بیش از این میزان تخلف است.
در اربعین امسال با توجه به افزایش سفر، سازمان حمایت چه اقداماتی را برای نظارت بر دفاتر فروش انجام داد؟
احمدی: امسال با مشارکت سازمان تعزیرات، دفاتری که بلیتهای پرواز نجف را در اختیار داشتند به صورت حضوری مورد بررسی و نظارت قرار گرفتند که بازرسیها نشان داد شرایط نسبت به سالهای گذشته بهتر بوده است، البته در این بازرسیها مشخص شد که برخی دفاتر دچار تخلفاتی شدند که به عنوان مثال مربوط به قیمت بلیت کودکان بود که در قیمت آن تخلف شده بود و بیش از نرخ مصوب دریافت شده بود که برای این تخلفات پرونده تشکیل شد.
در این بازرسیها چه تعداد پرونده تخلف تشکیل شده است؟
احمدی: در این زمینه در قالب گشت مشترک با تعزیرات ۴ پرونده تخلف تشکیل شد و همچنین دفاتری که دچار تخلف شده بودند ملزم به برگشت مبلغ مازاد دریافتی به مشتریان شدند اما، در مجموع در مورد بلیت صندلیهای اکونومی که برای آنها نرخ تعیین شده تلاش شد نرخ رعایت شود.
نرخ تعیین شده پروازهای اربعین تا چه زمانی اعتبار دارد و مورد نظارت قرار میگیرد؟
احمدی: نرخهای اربعین در بازه زمانی ۲۰ تا ۳۰ مهرماه معتبر است و بر اساس قانون نرخهای قبل و بعد از این تاریخ تابع قوانین بین المللی است.
فرایند تعیین نرخ بلیت اتوبوس برای اربعین چگونه است؟
احمدی: در کشور ما به دلیل اینکه ظرفیت ناوگان اتوبوس همانند ناوگان هوایی محدود است و زمانی که باید در یک بازه مشخص، حجم زیادی از مسافران جابجا شوند باید تمهیداتی اندیشیده شود تا انگیزه لازم برای صاحبان اتوبوسهایی که اغلب هم از بخش خصوصی هستند وجود داشته باشد، با توجه به ضوابطی که در سالهای گذشته وجود داشت، تصمیماتی در این زمینه در ستاد اربعین اخذ میشد که با همکاری سازمان راهداری و اتحادیه حمل و نقل مسافری این تصمیمات اجرایی میشد، امسال نیز روال همانند سالهای گذشته است و به دلیل اینکه ناوگان اتوبوسی برای جابه جایی زوار یک طرف مسیر را خالی از مسافر تردد میکنند یک افزایشی در قیمت بلیت داده میشود تا انگیزه برای صاحبان اتوبوس وجود داشته باشد.
با توجه به استفاده حجم زیادی از زوار از اتوبوس برای جابه جایی نظارت بر چه طریقی بوده است؟
احمدی: درباره شرکتهای مسافربری با توجه به بازرسیهایی که صورت گرفت و همچنین نظارت اتحادیه مربوطه تلاش شده تا نرخهایی که تعیین شده رعایت شوند.
گلایههایی که در زمینه قیمت بلیتها از سوی مردم مطرح میشود در چه بخشی است؟
احمدی: شاید در خارج از پایانهها وسیله نقلیهای مسافرانی را جابه جا کند و قیمتهای غیرمتعارف هم دریافت کند که این مورد تخلف است و قطعا در صورت مشاهده یا گزارش پیگیری و برخورد میشود اما، آنچه که عمومیت دارد این است که شرکتهای مسافربری نرخها را رعایت کردند، امیدواریم در روزهایی که فشار بر برگشت زوار است نیز به خوبی سپری شود.
با توجه به نزدیک شدن به اوج بازگشت زوار به کشور چه برنامهای برای نظارت برای سوءاستفاده نشدن از این فضا دارید؟
احمدی: به منظور جلوگیری از سوءاستفادههای احتمالی هم در پایانههای مرزی و هم مراکز استانهایی که مسافر بیشتری به سمت مرز دارند تیمهایی بازرسی و نظارت به صورت مستمر پایانهها را مورد بازرسی قرار میدهند و وضعیت شرکتها بررسی شده و در صورت بروز تخلف با آن برخورد میشود، همچنین زوار در صورت مشاهده تخلف میتوانند شکایت خود را با شماره ۱۲۴ ارائه کنند.
انتهای پیام/
در این میان استفاده از هواپیما به دلیل محدودیت که از نظر تعداد پرواز وجود دارد نسبت به گزینههای دیگر کمتر است.
در مقابل استفاده از اتوبوس به دلیل در دسترس بودن در همه شهرهای کشور و هزینه کمتری که بلیت آن دارد موجب شده تا مورد استقبال بیشتری از مردم قرار بگیرد.
اما در این میان برخی با سوءاستفاده از اشتیاق مردم برای سفر به کربلا دست به اقداماتی زدند تا قیمتها زوار با قیمت بیشتر نسبت به تهیه بلیت اقدام کنند.
البته این سوءاستفادهها به روشهای مختلفی صورت میگیرد از دریافت هزینه اضافی پس از دریافت بلیت توسط رانندگان تا سوار کردن مسافران با قیمت دلخواه در خارج از پایانه مسافری و درباره بلیت هواپیما نیز به روشهای دیگر.
با توجه به اینکه طی روزهای آینده اوج بازگشت زوار از سفر کربلا است و امکان سوءاستفاده بیشتری با توجه به محدودیتی که در ناوگان حمل و نقل جادهای وجود دارد گفتوگویی درباره روند نظارتی بر فروش بلیت هواپیما و اتوبوس از ابتدا تا انتهای بازه زمان سفرهای اربعین با سید جواد احمدی سرپرست معاونت بازرسی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان انجام دادیم که در ادامه میخوانید.
در پروازهای فرست کلاسی که برای اربعین بلیت فروشی میشود آیا نظارتی از سوی سازمان حمایت صورت میگیرد؟
احمدی: برای پروازهای فرست کلاس نرخی تعیین نشده بنابراین سازمان حمایت به آن ورود نخواهد کرد، تعداد صندلیهایی که برای این پروازها در نظر گرفته میشود تعداد بالایی نیست که بخواهیم روی آن تمرکز کنیم.
نرخ بلیت هواپیما برای اربعین طی چه فرایندی تعیین میشود؟
احمدی: طی چند سال اخیر درباره قیمت بلیت هواپیما اقدامات خوبی صورت گرفته بدین ترتیب که سازمان هواپیمایی کشوری، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، سازمان تعزیرات و شرکتهای هواپیمایی با برگزاری نشست مشترک و هماهنگی که صورت میگیرد، نرخ بلیت سفر اربعین را تعیین میکنند بر این اساس نرخ بلیتهای امسال بدون تغییر همانند سال گذشته تعیین شد که مطابق آن نرخ بلیت پرواز تهران ـ نجف ـ تهران ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و مشهد ـ نجف ـ مشهد یا بغداد ۲ میلیون ۸۰۰ هزار تومان تعیین شده و همه دفاتر ملزم به رعایت هستند و فروش بیش از این میزان تخلف است.
در اربعین امسال با توجه به افزایش سفر، سازمان حمایت چه اقداماتی را برای نظارت بر دفاتر فروش انجام داد؟
احمدی: امسال با مشارکت سازمان تعزیرات، دفاتری که بلیتهای پرواز نجف را در اختیار داشتند به صورت حضوری مورد بررسی و نظارت قرار گرفتند که بازرسیها نشان داد شرایط نسبت به سالهای گذشته بهتر بوده است، البته در این بازرسیها مشخص شد که برخی دفاتر دچار تخلفاتی شدند که به عنوان مثال مربوط به قیمت بلیت کودکان بود که در قیمت آن تخلف شده بود و بیش از نرخ مصوب دریافت شده بود که برای این تخلفات پرونده تشکیل شد.
در این بازرسیها چه تعداد پرونده تخلف تشکیل شده است؟
احمدی: در این زمینه در قالب گشت مشترک با تعزیرات ۴ پرونده تخلف تشکیل شد و همچنین دفاتری که دچار تخلف شده بودند ملزم به برگشت مبلغ مازاد دریافتی به مشتریان شدند اما، در مجموع در مورد بلیت صندلیهای اکونومی که برای آنها نرخ تعیین شده تلاش شد نرخ رعایت شود.
نرخ تعیین شده پروازهای اربعین تا چه زمانی اعتبار دارد و مورد نظارت قرار میگیرد؟
احمدی: نرخهای اربعین در بازه زمانی ۲۰ تا ۳۰ مهرماه معتبر است و بر اساس قانون نرخهای قبل و بعد از این تاریخ تابع قوانین بین المللی است.
فرایند تعیین نرخ بلیت اتوبوس برای اربعین چگونه است؟
احمدی: در کشور ما به دلیل اینکه ظرفیت ناوگان اتوبوس همانند ناوگان هوایی محدود است و زمانی که باید در یک بازه مشخص، حجم زیادی از مسافران جابجا شوند باید تمهیداتی اندیشیده شود تا انگیزه لازم برای صاحبان اتوبوسهایی که اغلب هم از بخش خصوصی هستند وجود داشته باشد، با توجه به ضوابطی که در سالهای گذشته وجود داشت، تصمیماتی در این زمینه در ستاد اربعین اخذ میشد که با همکاری سازمان راهداری و اتحادیه حمل و نقل مسافری این تصمیمات اجرایی میشد، امسال نیز روال همانند سالهای گذشته است و به دلیل اینکه ناوگان اتوبوسی برای جابه جایی زوار یک طرف مسیر را خالی از مسافر تردد میکنند یک افزایشی در قیمت بلیت داده میشود تا انگیزه برای صاحبان اتوبوس وجود داشته باشد.
با توجه به استفاده حجم زیادی از زوار از اتوبوس برای جابه جایی نظارت بر چه طریقی بوده است؟
احمدی: درباره شرکتهای مسافربری با توجه به بازرسیهایی که صورت گرفت و همچنین نظارت اتحادیه مربوطه تلاش شده تا نرخهایی که تعیین شده رعایت شوند.
گلایههایی که در زمینه قیمت بلیتها از سوی مردم مطرح میشود در چه بخشی است؟
احمدی: شاید در خارج از پایانهها وسیله نقلیهای مسافرانی را جابه جا کند و قیمتهای غیرمتعارف هم دریافت کند که این مورد تخلف است و قطعا در صورت مشاهده یا گزارش پیگیری و برخورد میشود اما، آنچه که عمومیت دارد این است که شرکتهای مسافربری نرخها را رعایت کردند، امیدواریم در روزهایی که فشار بر برگشت زوار است نیز به خوبی سپری شود.
با توجه به نزدیک شدن به اوج بازگشت زوار به کشور چه برنامهای برای نظارت برای سوءاستفاده نشدن از این فضا دارید؟
احمدی: به منظور جلوگیری از سوءاستفادههای احتمالی هم در پایانههای مرزی و هم مراکز استانهایی که مسافر بیشتری به سمت مرز دارند تیمهایی بازرسی و نظارت به صورت مستمر پایانهها را مورد بازرسی قرار میدهند و وضعیت شرکتها بررسی شده و در صورت بروز تخلف با آن برخورد میشود، همچنین زوار در صورت مشاهده تخلف میتوانند شکایت خود را با شماره ۱۲۴ ارائه کنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!