کد خبر:
۱۱۲۲۷۱ ۰۹:۲۳
۱۳۹۸/۰۷/۲۳
ترس قاچاق در دلهره تحریم/
چرا مبادی قاچاق قطعات خودرو مسدود نمی شود؟
پدال نیوز: این روزها با مشخص شدن ابعاد دیگر قاچاق قطعات خودرو بیم آن می رود این قطعات در خطوط تولید خودروسازان قرار گرفته این در حالیست که پیش از این، قاچاق قطعات تنها محدود به بازار لوازم یدکی می شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی قاچاق قطعات خودرو همواره مورد نکوهش قرار گرفته که به تازگی و با مطرح شدن پرونده ای در این زمینه، این شبهه را ایجاد کرده که آیا خودروسازان نیز تمایلی به استفاده از این قطعات دارند یا خیر؟ هرچند که بدون شک آگاهی از کیفیت پایین این قطعات که در نهایت منجر به تولید کالا و محصول نهایی بی کیفیت می شود، تمایل خوودروسازان به استفاده از این قطعات را کاهش می دهد اما پرونده اخیر قضایی در این زمینه، این نگرانی را ایجاد می کند که چه میزان از قطعات قاچاق به اسم تولید داخل در خطوط تولید خودروسازان قرار گرفته است.
هرچند به گفته فعالان صنعت قطعه آمار مشخصی از مدل قطعات و همچنین تعداد آن در دست نیست، اما آن ها بر این موضوع تاکید دارند در شرایطی که به اندازه کافی سازنده و تولیدکننده در صنعت قطعه وجود دارد، نیازی به قاچاق قطعه نیست.
سعید صبوری، نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی استان تهران با بیان این که قاچاق قطعات خودرو در حالی انجام شده که تعداد زیادی از نمونه های وارد شده، مشابه داخلی دارند، می گوید: این روند در حالیست که سایر کالاها از جمله دارو نیز با وجود تولید داخل، اما نسبت به قاچاق آن اقدام می شود.
وی می افزاید: هم اکنون شاهد هستیم که قطعات قاچاق نه تنها در خطوط تولید خودروسازان وجود دارد بلکه در بازار نیز دیده می شود.برای نمونه در حال حاضر تعداد زیادی از قطعه سازان در حال تولید لنت ترمز هستند اما با این حال شاهد حجم بالایی از قاچاق لنت به کشور هستیم این در حالیست که تولید داخل نیاز بازار را تامین می کند در زمینه قطعات های تک نظیر قطعات مورد نیاز برای خودروهای مانند ب ام و یا بنز که در داخل کشور تولید نمی شود نیز شاهد قاچاق هستیم.
صبوری با تاکید بر وجود تعداد بالای سازندگان و قطعه سازان داخلی تصریح می کند: این تعداد سازنده ها صنعت قطعه را از قاچاق بی نیاز می کند اما در تعدادی از قطعات که ساخت داخل در آن ها انجام نمی شود مانند قطعات الکترونیکی و قطعات های تک که استانداردهای جدیدی است و و بر روی خودروها اضافه شده وهنوز فناوری ساخت داخل آن ها وجود ندارد، امکان ورود قاچاق به کشور وجود دارد که البته می توان این نیاز را با واردات از مبادی قانونی انجام داد چرا که ضرورتی وجود ندارد در صورت ساخت هر خودرو و یا وسیله ای در داخل کشور، نسبت به ساخت همه قطعات آن در داخل کشور اقدام کنیم.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی استان تهران ادامه می دهد: وقتی خودرویی در داخل کشور در حال ساخت بوده، مشخص است که باید نسبت به داخلی سازی و یا واردات چه قطعاتی اقدام کرد که می توان این نیاز را از طریق واردات رسمی تامین تا سازنده و مصرف کننده آن مشخص باشد.
وی می افزاید: با قاچاق قطعات هرمدل قطعه با هر کیفیتی توان ورود به کشور را خواهد داشت که این امر در نهایت بر روی کیفیت محصول نهایی تاثیر می گذارد این در حالیست که بر اساس آمار وزارت صمت مشخص خواهد بود که چه قطعاتی ساخت داخل ندارند که در این صورت می توان نسبت به واردات آن اقدام کرد.
صبوری با تاکید بر این که قاچاق به همه بخش ها و امور لطمه زده و باید هرچه سریع تر مبانی قاچاق شناسایی و جلوی آن را گرفته، اظهار می کند: بدون شک ورود قطعات قاچاق و قرار گرفتن آن ها در خط تولید خودروسازان منجر به کاهش کیفیت خودرو می شود چرا که بی کیفیتی هر یک از این قطعات در نهایت بر روی سایر بخش ها تاثیر می گذارد و در نهایت پس از مدتی شاهد عملکرد ضعیف خودروها خواهیم بود در حالی که پایین بودن کیفیت خودروها به خودروسازان نسبت داده می شود.
بر اساس این گزارش، قاچاق 4 هزار میلیارد تومانی در صنعت قطعه در حالی به صورت رسمی اعلام شده که این بخش تنها نمونه ای قاچاق انجام شده در این زمینه بوده و بدون شک تعداد زیادی از قاچاقچیان این حوزه هنوز شناسایی و دستگیر نشده اند. در حالی بارها بر این موضوع که قاچاق قطعه جان مردم و خریداران خودرو را به بازی می گیرد، تاکید شده که گشتی در بازار نشان می دهد بخش عظیمی از قطعات موجود در بازار از قطعات قاچاق تامین شده و هیچ راهکاری برای جلوگیری از این عرضه وجود ندارد.
هرچند به گفته فعالان صنعت قطعه آمار مشخصی از مدل قطعات و همچنین تعداد آن در دست نیست، اما آن ها بر این موضوع تاکید دارند در شرایطی که به اندازه کافی سازنده و تولیدکننده در صنعت قطعه وجود دارد، نیازی به قاچاق قطعه نیست.
سعید صبوری، نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی استان تهران با بیان این که قاچاق قطعات خودرو در حالی انجام شده که تعداد زیادی از نمونه های وارد شده، مشابه داخلی دارند، می گوید: این روند در حالیست که سایر کالاها از جمله دارو نیز با وجود تولید داخل، اما نسبت به قاچاق آن اقدام می شود.
وی می افزاید: هم اکنون شاهد هستیم که قطعات قاچاق نه تنها در خطوط تولید خودروسازان وجود دارد بلکه در بازار نیز دیده می شود.برای نمونه در حال حاضر تعداد زیادی از قطعه سازان در حال تولید لنت ترمز هستند اما با این حال شاهد حجم بالایی از قاچاق لنت به کشور هستیم این در حالیست که تولید داخل نیاز بازار را تامین می کند در زمینه قطعات های تک نظیر قطعات مورد نیاز برای خودروهای مانند ب ام و یا بنز که در داخل کشور تولید نمی شود نیز شاهد قاچاق هستیم.
صبوری با تاکید بر وجود تعداد بالای سازندگان و قطعه سازان داخلی تصریح می کند: این تعداد سازنده ها صنعت قطعه را از قاچاق بی نیاز می کند اما در تعدادی از قطعات که ساخت داخل در آن ها انجام نمی شود مانند قطعات الکترونیکی و قطعات های تک که استانداردهای جدیدی است و و بر روی خودروها اضافه شده وهنوز فناوری ساخت داخل آن ها وجود ندارد، امکان ورود قاچاق به کشور وجود دارد که البته می توان این نیاز را با واردات از مبادی قانونی انجام داد چرا که ضرورتی وجود ندارد در صورت ساخت هر خودرو و یا وسیله ای در داخل کشور، نسبت به ساخت همه قطعات آن در داخل کشور اقدام کنیم.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی استان تهران ادامه می دهد: وقتی خودرویی در داخل کشور در حال ساخت بوده، مشخص است که باید نسبت به داخلی سازی و یا واردات چه قطعاتی اقدام کرد که می توان این نیاز را از طریق واردات رسمی تامین تا سازنده و مصرف کننده آن مشخص باشد.
وی می افزاید: با قاچاق قطعات هرمدل قطعه با هر کیفیتی توان ورود به کشور را خواهد داشت که این امر در نهایت بر روی کیفیت محصول نهایی تاثیر می گذارد این در حالیست که بر اساس آمار وزارت صمت مشخص خواهد بود که چه قطعاتی ساخت داخل ندارند که در این صورت می توان نسبت به واردات آن اقدام کرد.
صبوری با تاکید بر این که قاچاق به همه بخش ها و امور لطمه زده و باید هرچه سریع تر مبانی قاچاق شناسایی و جلوی آن را گرفته، اظهار می کند: بدون شک ورود قطعات قاچاق و قرار گرفتن آن ها در خط تولید خودروسازان منجر به کاهش کیفیت خودرو می شود چرا که بی کیفیتی هر یک از این قطعات در نهایت بر روی سایر بخش ها تاثیر می گذارد و در نهایت پس از مدتی شاهد عملکرد ضعیف خودروها خواهیم بود در حالی که پایین بودن کیفیت خودروها به خودروسازان نسبت داده می شود.
بر اساس این گزارش، قاچاق 4 هزار میلیارد تومانی در صنعت قطعه در حالی به صورت رسمی اعلام شده که این بخش تنها نمونه ای قاچاق انجام شده در این زمینه بوده و بدون شک تعداد زیادی از قاچاقچیان این حوزه هنوز شناسایی و دستگیر نشده اند. در حالی بارها بر این موضوع که قاچاق قطعه جان مردم و خریداران خودرو را به بازی می گیرد، تاکید شده که گشتی در بازار نشان می دهد بخش عظیمی از قطعات موجود در بازار از قطعات قاچاق تامین شده و هیچ راهکاری برای جلوگیری از این عرضه وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول