کد خبر:
۱۱۲۲۷۱ ۰۹:۲۳
۱۳۹۸/۰۷/۲۳
ترس قاچاق در دلهره تحریم/
چرا مبادی قاچاق قطعات خودرو مسدود نمی شود؟
پدال نیوز: این روزها با مشخص شدن ابعاد دیگر قاچاق قطعات خودرو بیم آن می رود این قطعات در خطوط تولید خودروسازان قرار گرفته این در حالیست که پیش از این، قاچاق قطعات تنها محدود به بازار لوازم یدکی می شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی قاچاق قطعات خودرو همواره مورد نکوهش قرار گرفته که به تازگی و با مطرح شدن پرونده ای در این زمینه، این شبهه را ایجاد کرده که آیا خودروسازان نیز تمایلی به استفاده از این قطعات دارند یا خیر؟ هرچند که بدون شک آگاهی از کیفیت پایین این قطعات که در نهایت منجر به تولید کالا و محصول نهایی بی کیفیت می شود، تمایل خوودروسازان به استفاده از این قطعات را کاهش می دهد اما پرونده اخیر قضایی در این زمینه، این نگرانی را ایجاد می کند که چه میزان از قطعات قاچاق به اسم تولید داخل در خطوط تولید خودروسازان قرار گرفته است.
هرچند به گفته فعالان صنعت قطعه آمار مشخصی از مدل قطعات و همچنین تعداد آن در دست نیست، اما آن ها بر این موضوع تاکید دارند در شرایطی که به اندازه کافی سازنده و تولیدکننده در صنعت قطعه وجود دارد، نیازی به قاچاق قطعه نیست.
سعید صبوری، نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی استان تهران با بیان این که قاچاق قطعات خودرو در حالی انجام شده که تعداد زیادی از نمونه های وارد شده، مشابه داخلی دارند، می گوید: این روند در حالیست که سایر کالاها از جمله دارو نیز با وجود تولید داخل، اما نسبت به قاچاق آن اقدام می شود.
وی می افزاید: هم اکنون شاهد هستیم که قطعات قاچاق نه تنها در خطوط تولید خودروسازان وجود دارد بلکه در بازار نیز دیده می شود.برای نمونه در حال حاضر تعداد زیادی از قطعه سازان در حال تولید لنت ترمز هستند اما با این حال شاهد حجم بالایی از قاچاق لنت به کشور هستیم این در حالیست که تولید داخل نیاز بازار را تامین می کند در زمینه قطعات های تک نظیر قطعات مورد نیاز برای خودروهای مانند ب ام و یا بنز که در داخل کشور تولید نمی شود نیز شاهد قاچاق هستیم.
صبوری با تاکید بر وجود تعداد بالای سازندگان و قطعه سازان داخلی تصریح می کند: این تعداد سازنده ها صنعت قطعه را از قاچاق بی نیاز می کند اما در تعدادی از قطعات که ساخت داخل در آن ها انجام نمی شود مانند قطعات الکترونیکی و قطعات های تک که استانداردهای جدیدی است و و بر روی خودروها اضافه شده وهنوز فناوری ساخت داخل آن ها وجود ندارد، امکان ورود قاچاق به کشور وجود دارد که البته می توان این نیاز را با واردات از مبادی قانونی انجام داد چرا که ضرورتی وجود ندارد در صورت ساخت هر خودرو و یا وسیله ای در داخل کشور، نسبت به ساخت همه قطعات آن در داخل کشور اقدام کنیم.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی استان تهران ادامه می دهد: وقتی خودرویی در داخل کشور در حال ساخت بوده، مشخص است که باید نسبت به داخلی سازی و یا واردات چه قطعاتی اقدام کرد که می توان این نیاز را از طریق واردات رسمی تامین تا سازنده و مصرف کننده آن مشخص باشد.
وی می افزاید: با قاچاق قطعات هرمدل قطعه با هر کیفیتی توان ورود به کشور را خواهد داشت که این امر در نهایت بر روی کیفیت محصول نهایی تاثیر می گذارد این در حالیست که بر اساس آمار وزارت صمت مشخص خواهد بود که چه قطعاتی ساخت داخل ندارند که در این صورت می توان نسبت به واردات آن اقدام کرد.
صبوری با تاکید بر این که قاچاق به همه بخش ها و امور لطمه زده و باید هرچه سریع تر مبانی قاچاق شناسایی و جلوی آن را گرفته، اظهار می کند: بدون شک ورود قطعات قاچاق و قرار گرفتن آن ها در خط تولید خودروسازان منجر به کاهش کیفیت خودرو می شود چرا که بی کیفیتی هر یک از این قطعات در نهایت بر روی سایر بخش ها تاثیر می گذارد و در نهایت پس از مدتی شاهد عملکرد ضعیف خودروها خواهیم بود در حالی که پایین بودن کیفیت خودروها به خودروسازان نسبت داده می شود.
بر اساس این گزارش، قاچاق 4 هزار میلیارد تومانی در صنعت قطعه در حالی به صورت رسمی اعلام شده که این بخش تنها نمونه ای قاچاق انجام شده در این زمینه بوده و بدون شک تعداد زیادی از قاچاقچیان این حوزه هنوز شناسایی و دستگیر نشده اند. در حالی بارها بر این موضوع که قاچاق قطعه جان مردم و خریداران خودرو را به بازی می گیرد، تاکید شده که گشتی در بازار نشان می دهد بخش عظیمی از قطعات موجود در بازار از قطعات قاچاق تامین شده و هیچ راهکاری برای جلوگیری از این عرضه وجود ندارد.
هرچند به گفته فعالان صنعت قطعه آمار مشخصی از مدل قطعات و همچنین تعداد آن در دست نیست، اما آن ها بر این موضوع تاکید دارند در شرایطی که به اندازه کافی سازنده و تولیدکننده در صنعت قطعه وجود دارد، نیازی به قاچاق قطعه نیست.
سعید صبوری، نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی استان تهران با بیان این که قاچاق قطعات خودرو در حالی انجام شده که تعداد زیادی از نمونه های وارد شده، مشابه داخلی دارند، می گوید: این روند در حالیست که سایر کالاها از جمله دارو نیز با وجود تولید داخل، اما نسبت به قاچاق آن اقدام می شود.
وی می افزاید: هم اکنون شاهد هستیم که قطعات قاچاق نه تنها در خطوط تولید خودروسازان وجود دارد بلکه در بازار نیز دیده می شود.برای نمونه در حال حاضر تعداد زیادی از قطعه سازان در حال تولید لنت ترمز هستند اما با این حال شاهد حجم بالایی از قاچاق لنت به کشور هستیم این در حالیست که تولید داخل نیاز بازار را تامین می کند در زمینه قطعات های تک نظیر قطعات مورد نیاز برای خودروهای مانند ب ام و یا بنز که در داخل کشور تولید نمی شود نیز شاهد قاچاق هستیم.
صبوری با تاکید بر وجود تعداد بالای سازندگان و قطعه سازان داخلی تصریح می کند: این تعداد سازنده ها صنعت قطعه را از قاچاق بی نیاز می کند اما در تعدادی از قطعات که ساخت داخل در آن ها انجام نمی شود مانند قطعات الکترونیکی و قطعات های تک که استانداردهای جدیدی است و و بر روی خودروها اضافه شده وهنوز فناوری ساخت داخل آن ها وجود ندارد، امکان ورود قاچاق به کشور وجود دارد که البته می توان این نیاز را با واردات از مبادی قانونی انجام داد چرا که ضرورتی وجود ندارد در صورت ساخت هر خودرو و یا وسیله ای در داخل کشور، نسبت به ساخت همه قطعات آن در داخل کشور اقدام کنیم.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی استان تهران ادامه می دهد: وقتی خودرویی در داخل کشور در حال ساخت بوده، مشخص است که باید نسبت به داخلی سازی و یا واردات چه قطعاتی اقدام کرد که می توان این نیاز را از طریق واردات رسمی تامین تا سازنده و مصرف کننده آن مشخص باشد.
وی می افزاید: با قاچاق قطعات هرمدل قطعه با هر کیفیتی توان ورود به کشور را خواهد داشت که این امر در نهایت بر روی کیفیت محصول نهایی تاثیر می گذارد این در حالیست که بر اساس آمار وزارت صمت مشخص خواهد بود که چه قطعاتی ساخت داخل ندارند که در این صورت می توان نسبت به واردات آن اقدام کرد.
صبوری با تاکید بر این که قاچاق به همه بخش ها و امور لطمه زده و باید هرچه سریع تر مبانی قاچاق شناسایی و جلوی آن را گرفته، اظهار می کند: بدون شک ورود قطعات قاچاق و قرار گرفتن آن ها در خط تولید خودروسازان منجر به کاهش کیفیت خودرو می شود چرا که بی کیفیتی هر یک از این قطعات در نهایت بر روی سایر بخش ها تاثیر می گذارد و در نهایت پس از مدتی شاهد عملکرد ضعیف خودروها خواهیم بود در حالی که پایین بودن کیفیت خودروها به خودروسازان نسبت داده می شود.
بر اساس این گزارش، قاچاق 4 هزار میلیارد تومانی در صنعت قطعه در حالی به صورت رسمی اعلام شده که این بخش تنها نمونه ای قاچاق انجام شده در این زمینه بوده و بدون شک تعداد زیادی از قاچاقچیان این حوزه هنوز شناسایی و دستگیر نشده اند. در حالی بارها بر این موضوع که قاچاق قطعه جان مردم و خریداران خودرو را به بازی می گیرد، تاکید شده که گشتی در بازار نشان می دهد بخش عظیمی از قطعات موجود در بازار از قطعات قاچاق تامین شده و هیچ راهکاری برای جلوگیری از این عرضه وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول