کد خبر:
۱۱۲۲۰۶ ۱۸:۵۵
۱۳۹۸/۰۷/۲۱
نقدی بر اظهار نظر دبیر اول کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی
ايفاي وظيفه نمايندگي ذوقي نيست
پدال نیوز: سرکار خانم حمیده زرآبادی دبیر اول کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اخیرا طی گفت وگو با یکی از رسانه ها در ارتباط با انتصاب مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهارنظری کرده اند......
به گزارش "پدال نیوز"
البته تصریح می شود که نفس ورود دبیر کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در موضوع انتصاب یا انتخاب مدیرعامل مورد بحث نیست بلکه در آنجایی که ایشان این انتخاب را «کار اصولی و درستی» نمی دانند، تواقع داریم در مقام بیان ادله، بیان دقیق تر و منطقی تری داشته باشند.
مقیممی واقعا نسبت به مسایل و چالش های ایران خودرو آشناست و اشراف کاملی به تمام حوزه و شرکت های تحت پوشش آن دارد . از لحاظ سلامت و پاک دستی و هوش مدیریتی نیز به قابل تحسین است. برای اینکه به اهداف صنعت در کشور برسیم برای اینکه به جایی رسیده باشیم که دولت باید تنظیم گر باشد نه بنگاهدار و برای حل زودهنگام موضوع به قول نماینده محترم مجلس پیچیدگی های سهامداری در صنعت خودرو مدیریت و صنعت خودرو کشور نیازمند حمایت است و به ظن نگارنده با اندیشه پویا و سلامت جوانان تحقق آنچه آرمان صنعتی در کشور است، زودتر از آنچه تصور می کنیم، امکان پذیر خواهد بود.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سروش عليزاده نوشت: سرکار خانم حمیده زرآبادی دبیر اول کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اخیرا طی گفت وگو با یکی از رسانه ها در ارتباط با انتصاب مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهارنظری کرده اند که با توجه به شناختی که نسبت به ایشان داریم، از ایشان بعید است.
اینکه انتصابی به مذاق ما خوش آید یا نیاید تا زمانی که موضوع شخصی است، مساله ای نیست. همگان می توانند همینطور بدون ضرورت به بیان دلیل و چرایی، از کسی یا چیزی خرسند باشند یا نباشند. اما وقتی موضوع از موضع ایفای وظیفه بویژه انجام تکلیف نمایندگی مردم باشد، بحث تغییر می کند. توقع این است که گوینده به صرف مواجهه با رسانه بر اساس خوش آمد یا خوش نیامد از فلان کس و بهمان قضیه، موضع گیری نکند و حجت خود را در رد و قبول هر شخص و موضوعی به درستی بیان نماید.
تمام دلیل ایشان برای اینکه نتیجه گیری کنند این انتخاب «در نهایت اتفاقات خوشی را رقم نخواهد زد» این است که مهندس مقیمی، مدیر دولتی است و صنعت خودرو نیازمند خصوصی سازی، برای خصوصی سازی این صنعت هم انتخاب مدیر دولتی خوب نیست، زیرا نقض غرض به شمار می رود و تعارض منافع هم ایجاد می کند!
دو نکته که حاکی از آن است که این تناقض و تعارض در غیرماوضع له به کار رفته:
1- همواره در خصوصی سازی یک طرف ماجرا دولتی است و از قضا امر خصوصی سازی توسط دولتی ها انجام می شود نه مدیران خصوصی و شرکتی . اینگونه است ایجاد سازمان خصوصی سازی در دولت و واگذاری شرکت های دولتی به بخش خصوصی توسط مدیران دولتی. بنابر این به نظر می رسد تناقضی در نوع این انتخاب با شعارهای وزیر محترم صمت نباشد، اگر هست دقیق تر بفرمایید آن تناقض کدام است؟
2- مهندس مقیمی از معاونت وزارت صنعت، معدن و تجارت به ایران خودرو آمده و بحمدالله علاوه بر اشراف بر موضوعات این صنعت در کلان آن طی این ایام عملکرد قابل قبولی هم داشته است. تلاش برای ارتقا ء سلامت اداری و مبارزه با فساد، توجه به توسعه و تعمیق ساخت داخل،
مذاکره با نهادهای تصمییم گیر و تصمیم ساز برای تامین نقدینگی سرمایه در گردش تولید، جدیدیت در جمع آوری خودروهای کف ایران خودرو ، توجه به شرکت های دانش بنیان و مراکز علمی و توجه به توسعه محصول از مجموعه اقدامات عملی طی این مدت کوتاه انتصاب بوده است که از حیث عملکردی کوشش ارزشمندی به شمار می رود. این مجموعه فعالیت ها و اقدامات که با هدف تامین منافع ملت و دولت است با چه چیزی جز منافع ویژه خواران و ویژه خواهان تعارض دارد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است