بیشترین علت مرگ و میر در جاده های کشور چیست؟
پدال نیوز- یکی از نتایج نامطلوب و اجتناب ناپذیر سامان حمل و نقل جاده ای، تصادفات ترافیکی است که باعث از دست رفتن جان انسان میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازباشگاه خبرنگاران ، تحقیقات انجام شده نشان میدهد تصادفات جادهای در سال 1990 میلادی نهمین عامل در بین انواع بیماریها و صدمات منجر به مرگ و میرهای ناگهانی انسانها به شمار میرود و در حال حاضر تصادفات جادهای هشتمین عامل مرگ و میر در سطح جهانی است.
بر اساس نتایج گزارش جهانی ایمنی جادهای در سال 2018 مرگ و میر سالانه 1.35 میلیون نفر در اثر تصادفات جادهای از بین میروند. آنچه که در کشورهای در حال توسعه روی میدهد به مراتب آمار بالاتری را نشان داده و پیش بینی میشود که با ادامه این روند در 10 سال آینده تنها در کشورهای در حال توسعه 6 میلیون نفر کشته و 600 میلیون نفر زخمی خواهند شد.
کشورهای کم درآمد دنیا 1 درصد وسایل نقلیه را در اختیار دارند، اما 13 درصد از تلفات جهانی تصادفات جاده مربوط به آن هاست در حالیکه کشورهای پر درآمد دنیا 40 درصد وسایل نقلیه دنیا را در اختیار دارند، ولی تنها 7 درصد از تلفات تصادفات جادهای را متحمل میشوند.
یکی از شاخصهایی که برای مقایسه آمار تصادفات کشورهای مختلف و بررسی میزان کاهش تلفات تصادفات استفاده میشود، نسبت تلفات تصادفات کشور به 100 هزار نفر جمعیت است در حالیکه جمعیت کشور ایران مدام در حال رشد بوده، اما نوساناتی را تجربه کرده است.
تلفات تصادفات تا سال 1384 روندی افزایشی داشته و پس از آن کاهش یافته است، روشن است که با افزایش جمعیت و کاهش تلفات نسبت تلفات تصادفات به 100 هزار نفر جمعیت به طور مداوم کاهش یابد.
برابر گزارشات رسمی سازمان پزشکی قانونی کشور در سال 1395 تعداد 15 هزار و 932 نفر در سطح کشور در اثر حوادث ترافیکی جان خود را ازدست داده اند که از این تعداد 11 هزار و 577 نفر در محورهای برون شهری فوت شدهاند و تعداد سه میلیون و 330 هزار و 71 نفر در ایت سال به علت مواجه به حوادث ترافیکی دچار مصدومیت و نقص عضو شده اند. هرچند در مقایسه با سال 94 از نظر متوفی که تعداد 16 هزار و 58ف نفر در حوادث ترافیکی بوده شاهد کاهش 3.9 درصدی شده، ولی در همین دوره تعداد مصدومان رشدی 6.4 درصدی را نشان میدهد.
در سال 96 برخلاف سنوات قبلی با تعداد 16 هزار و 201 نفر فوتی در حوادث رانندگی نسبت سال قبل افزایش 1.7 درصدی تلفات را شاهد بودیم و روزانه حدود 44 و حدود 920 نفر مجروح شده اند.
در شش ماه اول سال 97 نیز مجموع فوت شدگان در حوادث جاده اس 8 هزار و 841 نفر بوده که در مقایسه با شش ماهه اول سال 96 این آمار رشد 107 در فوتی را نشان میدهد.
بر اساس نتایج گزارش جهانی ایمنی جادهای در سال 2018 به طور میانگین هر 28 ثانیه یک نفر در تصادفات جادهای کشته میشود.
بر اساس نتایج گزارش جهانی ایمنی جادهای در سال 2018 مرگ و میر سالانه 1.35 میلیون نفر در اثر تصادفات جادهای از بین میروند. آنچه که در کشورهای در حال توسعه روی میدهد به مراتب آمار بالاتری را نشان داده و پیش بینی میشود که با ادامه این روند در 10 سال آینده تنها در کشورهای در حال توسعه 6 میلیون نفر کشته و 600 میلیون نفر زخمی خواهند شد.
کشورهای کم درآمد دنیا 1 درصد وسایل نقلیه را در اختیار دارند، اما 13 درصد از تلفات جهانی تصادفات جاده مربوط به آن هاست در حالیکه کشورهای پر درآمد دنیا 40 درصد وسایل نقلیه دنیا را در اختیار دارند، ولی تنها 7 درصد از تلفات تصادفات جادهای را متحمل میشوند.
یکی از شاخصهایی که برای مقایسه آمار تصادفات کشورهای مختلف و بررسی میزان کاهش تلفات تصادفات استفاده میشود، نسبت تلفات تصادفات کشور به 100 هزار نفر جمعیت است در حالیکه جمعیت کشور ایران مدام در حال رشد بوده، اما نوساناتی را تجربه کرده است.
تلفات تصادفات تا سال 1384 روندی افزایشی داشته و پس از آن کاهش یافته است، روشن است که با افزایش جمعیت و کاهش تلفات نسبت تلفات تصادفات به 100 هزار نفر جمعیت به طور مداوم کاهش یابد.
برابر گزارشات رسمی سازمان پزشکی قانونی کشور در سال 1395 تعداد 15 هزار و 932 نفر در سطح کشور در اثر حوادث ترافیکی جان خود را ازدست داده اند که از این تعداد 11 هزار و 577 نفر در محورهای برون شهری فوت شدهاند و تعداد سه میلیون و 330 هزار و 71 نفر در ایت سال به علت مواجه به حوادث ترافیکی دچار مصدومیت و نقص عضو شده اند. هرچند در مقایسه با سال 94 از نظر متوفی که تعداد 16 هزار و 58ف نفر در حوادث ترافیکی بوده شاهد کاهش 3.9 درصدی شده، ولی در همین دوره تعداد مصدومان رشدی 6.4 درصدی را نشان میدهد.
در سال 96 برخلاف سنوات قبلی با تعداد 16 هزار و 201 نفر فوتی در حوادث رانندگی نسبت سال قبل افزایش 1.7 درصدی تلفات را شاهد بودیم و روزانه حدود 44 و حدود 920 نفر مجروح شده اند.
در شش ماه اول سال 97 نیز مجموع فوت شدگان در حوادث جاده اس 8 هزار و 841 نفر بوده که در مقایسه با شش ماهه اول سال 96 این آمار رشد 107 در فوتی را نشان میدهد.
بر اساس نتایج گزارش جهانی ایمنی جادهای در سال 2018 به طور میانگین هر 28 ثانیه یک نفر در تصادفات جادهای کشته میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای