بازار داغ قاچاق سوخت در دو سوی مرزها/
کارت سوخت ترمز قاچاق بنزین را می کشد؟
پدال نیوز: تفاوت قیمت سوخت نسبت به کشورهای همسایه بازار قاچاق بنزین را داغ کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قیمت پایین بنزین در مقایسه با کشورهای همسایه بازار قاچاق این سوخت را در منطقه داغ کرده است.
آمارهای متفاوتی از قاچاق سوخت به گوش میرسد از ۵ تا ۲۰ میلیون لیتر در روز صحبت به میان میآید، آماری که نشان از سازماندهی خاصی است.
آبان ماه سال گذشته از کشف یک خط لوله انتقال بنزین از روستای سلخ قشم خبر داده شد که این خط لوله با استفاده از لولههای پی. وی. سی (PVC) در اندازههای چهار و پنج اینچ به شکل ماهرانهای زیر ماسههای دریا پنهان شده بود، قاچاقچیان در پی ارسال سوخت قاچاق را از ساحل به دریا و در نهایت به شناور بودند، امری که با اقدام مناسب از اجرای آن جلوگیری شد.
به گفته کارشناسان کارت سوخت میتواند نقش مهمی در کاهش قاچاق سوخت در کشور داشته باشد.
کارت سوخت سامانه نظارتی برای پایش و بررسی میزان مصرف است
جواد نوفرستی کارشناس حوزه اقتصاد انرژی با اشاره به دور اول اجرای کارت سوخت اظهار کرد:در سال ۸۵ پیش از اجرای طرح کارت سوخت میزان مصرف بنزینن ۷۳ میلیون لیتر در روز بود، با عملیاتی شدن کارت سوخت در سال ۸۶ میزان مصرف به طور میانگین به ۶۴ میلیون لیتر در روز رسید.
این کارشناس حوزه انرژی تصریح کرد: کاهش روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین نشان از عملکرد مثبت کارت سوخت در سال ۸۶ تا ۹۴ دارد و به گواه بسیاری از کارشناسان میزان قاچاق بنزین طی آن دوره به صفر رسیده بود.
وی افزود: با حذف کارت سوخت در سال ۹۴ شاهد افزایش چشمگیر مصرف بنزین بودیم به طوری که از سال ۹۴ تا سال ۹۷ میزان مصرف از ۷۲ میلیون لیتر به ۹۱ میلیون لیتر رسید.
نوفرستی تاکید کرد:مقایسه آمار میزان مصرف بنزین قبل از استفاده از کارت سوخت و پس از آن، نشان از افزایش قاچاق دارد، میانگین رشد مصرف طی ۸ سال از اجرای طرح سالانه ۱ میلیون لیتر رشد داشته است و پس از استفاده از کارت سوخت ظرف سه سال ۲۰ میلیون رشد نشان میدهد.
این کارشناس ادامه داد: کارت سوخت مانند سامانه نظارتی برای پایش و بررسی میزان مصرف است که توقف این طرح در سال ۹۴ باعث افزایش قاچاق در کشور شده است.
وی با اشاره به نقش قیمت در قاچاق بنزین تاکید کرد: افزایش قیمت بنزین راهکار مناسبی برای جلوگیری از قاچاق نیست، کمترین میزان خرید بنزین در کشورهای همسایه، ۶ هزار تومان به ازای یک لیتر است و با توجه به وضع اقتصادی دولت چقدر میتواند قیمت بنزین را افزایش دهد؟
نوفرستی ادامه داد: علت قاچاق تفاوت قیمت است، اما راه جلوگیری از قاچاق افزایش حاملهای انرژی نیست، افزایش ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ هزار تومانی سوخت تنها سود قاچاقچیان را کاهش میدهد و اثری در کاهش قاچاق بنزین ندارد.
نوفرستی بیان کرد: کارت سوخت جایگاه داران مانع اصلی اجرای کامل این طرح است و نخستین گام در این طرح باید سهیمه جایگاه داران را به صفررساند.
این کارشناس حوزه انرژی تاکید کرد: کارت سوخت از قاچاق بنزین جلوگیری خواهد کرد، اما در اجرای عدالت اجتماعی تاثیری نخواهد داشت.
وی بیان کرد:بنابر آمارهای ارائه شده حدود ۴۶ درصد مردم وسیله نقلیه ندارند و از سوبسید سوخت سهمی ندارند در صورت ارائه کارت انرژی میتوان به تقسیم مناسب یارانه امیدوار بود.
انتهای پیام/
آمارهای متفاوتی از قاچاق سوخت به گوش میرسد از ۵ تا ۲۰ میلیون لیتر در روز صحبت به میان میآید، آماری که نشان از سازماندهی خاصی است.
آبان ماه سال گذشته از کشف یک خط لوله انتقال بنزین از روستای سلخ قشم خبر داده شد که این خط لوله با استفاده از لولههای پی. وی. سی (PVC) در اندازههای چهار و پنج اینچ به شکل ماهرانهای زیر ماسههای دریا پنهان شده بود، قاچاقچیان در پی ارسال سوخت قاچاق را از ساحل به دریا و در نهایت به شناور بودند، امری که با اقدام مناسب از اجرای آن جلوگیری شد.
به گفته کارشناسان کارت سوخت میتواند نقش مهمی در کاهش قاچاق سوخت در کشور داشته باشد.
کارت سوخت سامانه نظارتی برای پایش و بررسی میزان مصرف است
جواد نوفرستی کارشناس حوزه اقتصاد انرژی با اشاره به دور اول اجرای کارت سوخت اظهار کرد:در سال ۸۵ پیش از اجرای طرح کارت سوخت میزان مصرف بنزینن ۷۳ میلیون لیتر در روز بود، با عملیاتی شدن کارت سوخت در سال ۸۶ میزان مصرف به طور میانگین به ۶۴ میلیون لیتر در روز رسید.
این کارشناس حوزه انرژی تصریح کرد: کاهش روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین نشان از عملکرد مثبت کارت سوخت در سال ۸۶ تا ۹۴ دارد و به گواه بسیاری از کارشناسان میزان قاچاق بنزین طی آن دوره به صفر رسیده بود.
وی افزود: با حذف کارت سوخت در سال ۹۴ شاهد افزایش چشمگیر مصرف بنزین بودیم به طوری که از سال ۹۴ تا سال ۹۷ میزان مصرف از ۷۲ میلیون لیتر به ۹۱ میلیون لیتر رسید.
نوفرستی تاکید کرد:مقایسه آمار میزان مصرف بنزین قبل از استفاده از کارت سوخت و پس از آن، نشان از افزایش قاچاق دارد، میانگین رشد مصرف طی ۸ سال از اجرای طرح سالانه ۱ میلیون لیتر رشد داشته است و پس از استفاده از کارت سوخت ظرف سه سال ۲۰ میلیون رشد نشان میدهد.
این کارشناس ادامه داد: کارت سوخت مانند سامانه نظارتی برای پایش و بررسی میزان مصرف است که توقف این طرح در سال ۹۴ باعث افزایش قاچاق در کشور شده است.
وی با اشاره به نقش قیمت در قاچاق بنزین تاکید کرد: افزایش قیمت بنزین راهکار مناسبی برای جلوگیری از قاچاق نیست، کمترین میزان خرید بنزین در کشورهای همسایه، ۶ هزار تومان به ازای یک لیتر است و با توجه به وضع اقتصادی دولت چقدر میتواند قیمت بنزین را افزایش دهد؟
نوفرستی ادامه داد: علت قاچاق تفاوت قیمت است، اما راه جلوگیری از قاچاق افزایش حاملهای انرژی نیست، افزایش ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ هزار تومانی سوخت تنها سود قاچاقچیان را کاهش میدهد و اثری در کاهش قاچاق بنزین ندارد.
نوفرستی بیان کرد: کارت سوخت جایگاه داران مانع اصلی اجرای کامل این طرح است و نخستین گام در این طرح باید سهیمه جایگاه داران را به صفررساند.
این کارشناس حوزه انرژی تاکید کرد: کارت سوخت از قاچاق بنزین جلوگیری خواهد کرد، اما در اجرای عدالت اجتماعی تاثیری نخواهد داشت.
وی بیان کرد:بنابر آمارهای ارائه شده حدود ۴۶ درصد مردم وسیله نقلیه ندارند و از سوبسید سوخت سهمی ندارند در صورت ارائه کارت انرژی میتوان به تقسیم مناسب یارانه امیدوار بود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو