کد خبر:
۱۱۱۸۳۲ ۱۰:۵۵
۱۳۹۸/۰۷/۱۵
چرا موتور خودرو یکباره خاموش می شود؟
پدال نیوز: یکی از مشکلات شایع در خودروهای امروزی خاموش شدن یکباره موتور خودرو است که بررسی و آشنایی با دلایل آن به طول عمر خودرو کمک میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در حال حرکت با خودرو هستید، خودرو در حال طی کردن خیابان است و همه چیز روبه راه است تا اینکه ناگهان ازحرکت میایستد و خاموش میشود. این مشکل حتی میتواند برای خودرویی که روشن بوده و آن را پارک کردهایم و دوباره قصد راه انداختن آن را داریم نیز به وجود بیاید. راهحل چیست و چگونه باید عیب را پیدا کرد و در صورت توان آن را برطرف کرد.
بررسی وجود سوخت :
در گام اول بررسی میکنیم که سوخت کافی درون باک وجود دارد یا نه. باید به چک کردن پمپ بنزین هم بپردازیم. اگر پمپ بنزین از نوع برقی است که این کار را میتوان با گوش کردن به صدای آن انجام داد. اما اگر پمپ از نوع مکانیکی است میتوان محلی که شیلنگ بنزین وارد موتور میشود را باز کرد , آن را درون یک ظرف یا بطری قرار میدهیم. حال با زدن استارت در موتورهایی که پمپ بنزین مکانیکی دارند و یا باز کردن سوئیچ در موتورهایی که پمپ بنزین برقی دارند، از ورود سوخت از باک به پیشرانه مطمئن میشویم. فیوز پمپ بنزین را چک میکنیم که سوخته نباشد و اگر سوخته است آن را تعویض میکنیم.
رله دوبل (در صورتی که خودرو دارای رله دوبل باشد): باید رله دوبل هنگام بازکردن سوئیچ درپلاتین اول ایجاد اتصال کند تا برق به پمپ بنزین ارسال شود.
سوراخ بودن و هوا کشیدن شیلنگ ورودی بنزین به موتور: اگر پمپ کار میکند و بنزین نیز وجود دارد ولی مقدار آن کم است و یا اصلا به موتور نمیرسد، میتواند از این عیب نیز باشد. فیلتر بنزین کثیف و آلوده نیز در این بین بی تاثیر نیست.
وجود اکسیژن و هوا :
در مرحله بعد وقتی که از سلامت قسمت سوخترسانی مطمئن شدیم، به سراغ بررسی قسمت هوا میرویم. این عیب در خودروهای انژکتوری که اکسیژن از هوزینگ هوا وارد موتور میشود، معمولا دیده نمیشود. اما میتواند دردسرساز شود. یکی از شایعترین مشکلاتی که درون سیستم کاربراتوری پیش میآید، فلوت کردن کاربراتور است. فلوت کردن به معنی ورود بیش از اندازه بنزین درون موتور و خفهشدن آن است. این اتفاق نشانه بزرگی دارد که وجود بنزین در اطراف کاربراتور و خیسبودن آن است. ضمن اینکه با باز کردن هواکش، میتوان به راحتی به وجود بنزین بیش ازحد نیازموتور نیز پیبرد.
ضمنا کثیف بودن و گرفتگی فیلتر هوا نمیتواند از روشن شدن موتور خودداری کند اما در کارکرد آن اثرمنفی زیادی خواهد داشت.
برق صحیح و کافی :
وجود جرقه مناسب و بهموقع یکی از مهمترین عوامل درکارکرد موتور است. پس درمرحله بعدی به سراغ کنترلکردن این قسمت میرویم. باید بررسی کنیم که آیا برق به سر شمعها میرسد یا خیر. پس یک وایر را از روی شمع باز میکنیم. اگر یک شمع یدکی داریم آن را درون وایر قرار میدهیم و با زدن تک استارتهایی و نزدیک کردن وایر به بدنه خودرو با ایجاد جرقه درسرشمع و بدنه، از اینکه برق به درستی به سرشمع میرسد مطمئن میشویم. جرقه باید بلند درحد بیش از 5 میلیمتر و آبی رنگ باشد. جرقه ضعیف منجر به نامیزان کارکردن موتورو یا حتی روشن نشدن آن میشود.
ضمن اینکه سوختن فیوزدلکو نیزمیتواند چنین مشکلی را ایجاد کند، در خودروهای انژکتوری باید به چک کردن کوئل بپردازیم. با سوختن کوئل دوبل معمولا دراکثرخودروها، چراغ چک روشن میشود. همچنین در خودروهای انژکتوری مثل خانواده پژو 405، خرابی و کثیفی سنسور یا همان چشمی گیربکس میتواند منجر به بد کارکردن، خاموشی و روشن نشدن پیشرانه شود. این قطعه قبل از خراب شدن نیز نشانههایی از خود بروز میدهد که بالا و پایین رفتنهای بیدلیل دورموتور، گازنخوردن موتور، سخت روشن شدن و خاموشی پیشرانه دردستاندازهای خیابان ازاین علائم هستند.
جمعبندی نهایی
جدا از مسائل گفته شده فیوزها اولین قسمتی هستند که همیشه با بروز مشکل به سمت آنها خواهیم رفت. مثل فیوزهای مربوط به پمپ بنزین و پاشش انژکتور در خودروهای خانواده پژو 405، 3فیوز قرار گرفته درکنار باتری در انواع پراید و یا فیوز پمپ بنزینهای برقی درخودروهای قدیمیتر و… . ضمن اینکه درخوروهای انژکتوری قطعهای به نام رله دوبل وجود دارد که وظیفه آن تامین برق برای قسمتهای مهمی چون پمپ بنزین و ECU است. خرابی این قطعه نیز فقط با تعویض آن ممکن است.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
بررسی وجود سوخت :
در گام اول بررسی میکنیم که سوخت کافی درون باک وجود دارد یا نه. باید به چک کردن پمپ بنزین هم بپردازیم. اگر پمپ بنزین از نوع برقی است که این کار را میتوان با گوش کردن به صدای آن انجام داد. اما اگر پمپ از نوع مکانیکی است میتوان محلی که شیلنگ بنزین وارد موتور میشود را باز کرد , آن را درون یک ظرف یا بطری قرار میدهیم. حال با زدن استارت در موتورهایی که پمپ بنزین مکانیکی دارند و یا باز کردن سوئیچ در موتورهایی که پمپ بنزین برقی دارند، از ورود سوخت از باک به پیشرانه مطمئن میشویم. فیوز پمپ بنزین را چک میکنیم که سوخته نباشد و اگر سوخته است آن را تعویض میکنیم.
رله دوبل (در صورتی که خودرو دارای رله دوبل باشد): باید رله دوبل هنگام بازکردن سوئیچ درپلاتین اول ایجاد اتصال کند تا برق به پمپ بنزین ارسال شود.
سوراخ بودن و هوا کشیدن شیلنگ ورودی بنزین به موتور: اگر پمپ کار میکند و بنزین نیز وجود دارد ولی مقدار آن کم است و یا اصلا به موتور نمیرسد، میتواند از این عیب نیز باشد. فیلتر بنزین کثیف و آلوده نیز در این بین بی تاثیر نیست.
وجود اکسیژن و هوا :
در مرحله بعد وقتی که از سلامت قسمت سوخترسانی مطمئن شدیم، به سراغ بررسی قسمت هوا میرویم. این عیب در خودروهای انژکتوری که اکسیژن از هوزینگ هوا وارد موتور میشود، معمولا دیده نمیشود. اما میتواند دردسرساز شود. یکی از شایعترین مشکلاتی که درون سیستم کاربراتوری پیش میآید، فلوت کردن کاربراتور است. فلوت کردن به معنی ورود بیش از اندازه بنزین درون موتور و خفهشدن آن است. این اتفاق نشانه بزرگی دارد که وجود بنزین در اطراف کاربراتور و خیسبودن آن است. ضمن اینکه با باز کردن هواکش، میتوان به راحتی به وجود بنزین بیش ازحد نیازموتور نیز پیبرد.
ضمنا کثیف بودن و گرفتگی فیلتر هوا نمیتواند از روشن شدن موتور خودداری کند اما در کارکرد آن اثرمنفی زیادی خواهد داشت.
برق صحیح و کافی :
وجود جرقه مناسب و بهموقع یکی از مهمترین عوامل درکارکرد موتور است. پس درمرحله بعدی به سراغ کنترلکردن این قسمت میرویم. باید بررسی کنیم که آیا برق به سر شمعها میرسد یا خیر. پس یک وایر را از روی شمع باز میکنیم. اگر یک شمع یدکی داریم آن را درون وایر قرار میدهیم و با زدن تک استارتهایی و نزدیک کردن وایر به بدنه خودرو با ایجاد جرقه درسرشمع و بدنه، از اینکه برق به درستی به سرشمع میرسد مطمئن میشویم. جرقه باید بلند درحد بیش از 5 میلیمتر و آبی رنگ باشد. جرقه ضعیف منجر به نامیزان کارکردن موتورو یا حتی روشن نشدن آن میشود.
ضمن اینکه سوختن فیوزدلکو نیزمیتواند چنین مشکلی را ایجاد کند، در خودروهای انژکتوری باید به چک کردن کوئل بپردازیم. با سوختن کوئل دوبل معمولا دراکثرخودروها، چراغ چک روشن میشود. همچنین در خودروهای انژکتوری مثل خانواده پژو 405، خرابی و کثیفی سنسور یا همان چشمی گیربکس میتواند منجر به بد کارکردن، خاموشی و روشن نشدن پیشرانه شود. این قطعه قبل از خراب شدن نیز نشانههایی از خود بروز میدهد که بالا و پایین رفتنهای بیدلیل دورموتور، گازنخوردن موتور، سخت روشن شدن و خاموشی پیشرانه دردستاندازهای خیابان ازاین علائم هستند.
جمعبندی نهایی
جدا از مسائل گفته شده فیوزها اولین قسمتی هستند که همیشه با بروز مشکل به سمت آنها خواهیم رفت. مثل فیوزهای مربوط به پمپ بنزین و پاشش انژکتور در خودروهای خانواده پژو 405، 3فیوز قرار گرفته درکنار باتری در انواع پراید و یا فیوز پمپ بنزینهای برقی درخودروهای قدیمیتر و… . ضمن اینکه درخوروهای انژکتوری قطعهای به نام رله دوبل وجود دارد که وظیفه آن تامین برق برای قسمتهای مهمی چون پمپ بنزین و ECU است. خرابی این قطعه نیز فقط با تعویض آن ممکن است.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان