ایجاد 550 کیلومتر مسیر دوچرخه در تهران تا پنج سال آینده
پدال نیوز: مدیر پروژه تدوین سند جامع دوچرخهسواری تهران ضمن اشاره به برنامه پنج ساله شهرداری برای توسعه دوچرخهسواری در پایتخت، گفت: بر اساس این برنامه باید طی پنج سال آینده ۵۵۰ کیلومتر مسیر دوچرخه در تهران ایجاد شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی حسنزاده با بیان اینکه نخستین اقدامات برای تدوین سند جامع توسعه دوچرخهسواری تهران در سال ۹۶ انجام شد، اظهار کرد: این سند با همکاری یک گروه هلندی و مشاوران بینالمللی تدوین و برنامهای پنج ساله در سه بخش سخـتافزار، نرمافزار و سازمانافزار برای توسعه دوچرخهسواری در تهران درنظر گرفته شد.
مدیر پروژه تدوین سند جامع دوچرخهسواری تهران با بیان اینکه شهرداری تهران باید با تمام ارگانهای ذیربط از جمله فدراسیون دوچرخهسواری، وزارتخانههای ورزش و جوانان، بهداشت، آموزش و پرورش و پلیس راهنمایی و رانندگی هماهنگیهای لازم برای توسعه دوچرخهسواری را داشته باشد، گفت: متاسفانه گاهی اوقات دستگاههای مختلف بدون هماهنگی با یکدیگر اقدامات موازی انجام میدهند درصورتیکه اگر هماهنگی بین دستگاههای مختلف وجود داشته باشد اقدامات مختلف برای توسعه دوچرخهسواری موثرتر خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه بر اساس این برنامه شهرداری تهران باید طی پنج سال آینده مسیرهای ویژه دوچرخهسواری و پارکینگهای دوچرخه در سطح شهر ایجاد کند، تصریح کرد: طی این پنج سال باید بهطور کلی ۵۵۰ کیلومتر مسیر دوچرخه - در هر منطقه سالانه پنج کیلومتر - در شهر تهران ایجاد شود. همزمان نیز باید برای ترویج درباره و معرفی مسیرهای دوچرخهسواری اقدامات فرهنگی، اجتماعی، آموزشی و اطلاعرسانی انجام شود.
حسنزاده ادامه داد: برای مثال در حال حاضر وزارت بهداشت برنامهها و بودجههای زیادی را صرف افزایش تحرک بدنی شهروندان و کاهش بیماریهای غیرواگیر کرده است. از طرف دیگر شهرداری تهران نیز به دنبال توسعه دوچرخهسواری در کشور برای کاهش آلودگی هوا و رفع بخشی از معضل ترافیک است. هماهنگی این دو دستگاه با یکدیگر میتواند علاوه بر توسعه دوچرخهسواری و کاهش آلودگی هوا کاهش بیماریهای غیرواگیر و افزایش تحرک بدنی شهروندان را نیز به دنبال داشته باشد.
مشاور شهرداری تهران در حوزه توسعه دوچرخهسواری با اشاره به اینکه متاسفانه در برخی موارد دیده میشود که شهرداری تهران مطابق برنامه پنج ساله توسعه دوچرخهسواری پیش نمیرود، گفت: چنانچه مطابق این سند عمل کنیم به نتیجه بهتری خواهیم رسید.
مدیر پروژه تدوین سند جامع دوچرخه سواری در تهران با بیان اینکه در سال ۹۷ ائتلافی برای اخذ بودجه بینالمللی با هدف توسعه دوچرخهسواری در سطح شهرهای کشور شکل گرفت که سفارت هلند، کارشناسان بینالمللی و شهرداریهای شهرهای مختلف کشور در آن حضور داشتند، اظهار کرد: قرار بود که برای شهرهایی که عضو این ائتلاف شدهاند بودجه بینالمللی توسعه دوچرخه سواری در نظر گرفته شود. اقدامات این ائتلاف به نتایج خوبی رسیده بود اما متاسفانه با بازگشت تحریمها، جذب بودجه بینالمللی با مشکل مواجه شد و تاکنون نتوانستهایم بودجهای جذب کنیم.
حسنزاده در ادامه با توضیح اینکه بر اساس آخرین توافقهای دستگاههای اجرایی با پلیس قرار شده است دوچرخه به عنوان یک وسیله نقلیه به رسمیت شناخته شود و تمام قوانینی که در زمینه وسایل نقلیه وجود دارد به دوچرخهسوارها نیز تسری پیدا کند، تصریح کرد: توسعه دوچرخهسواری در کشور هماهنگیهای بین بخشی بیشتری را میطلبد.
مشاور شهرداری تهران در حوزه توسعه دوچرخهسواری در پایان گفت: پروژه توسعه دوچرخهسواری از دو سال پیش تاکنون دستاوردهای خوبی داشته و تعداد دوچرخهسواران بیشتر شده است. از سوی دیگر شهر تهران پتانسیل بسیار خوبی برای استفاده از دوچرخه در بخشی از سفرهای کوتاه مدت خود را دارد بنابراین باید پروژه دوچرخهسواری را در راستای پروژه جامع تهران شهر انسان محور در نظر بگیریم و ارتقای حمل و نقل عمومی، پیادهمداری و دوچرخهسواری را در قالب یک برنامه جامع مدنظر قرار دهیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
مدیر پروژه تدوین سند جامع دوچرخهسواری تهران با بیان اینکه شهرداری تهران باید با تمام ارگانهای ذیربط از جمله فدراسیون دوچرخهسواری، وزارتخانههای ورزش و جوانان، بهداشت، آموزش و پرورش و پلیس راهنمایی و رانندگی هماهنگیهای لازم برای توسعه دوچرخهسواری را داشته باشد، گفت: متاسفانه گاهی اوقات دستگاههای مختلف بدون هماهنگی با یکدیگر اقدامات موازی انجام میدهند درصورتیکه اگر هماهنگی بین دستگاههای مختلف وجود داشته باشد اقدامات مختلف برای توسعه دوچرخهسواری موثرتر خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه بر اساس این برنامه شهرداری تهران باید طی پنج سال آینده مسیرهای ویژه دوچرخهسواری و پارکینگهای دوچرخه در سطح شهر ایجاد کند، تصریح کرد: طی این پنج سال باید بهطور کلی ۵۵۰ کیلومتر مسیر دوچرخه - در هر منطقه سالانه پنج کیلومتر - در شهر تهران ایجاد شود. همزمان نیز باید برای ترویج درباره و معرفی مسیرهای دوچرخهسواری اقدامات فرهنگی، اجتماعی، آموزشی و اطلاعرسانی انجام شود.
حسنزاده ادامه داد: برای مثال در حال حاضر وزارت بهداشت برنامهها و بودجههای زیادی را صرف افزایش تحرک بدنی شهروندان و کاهش بیماریهای غیرواگیر کرده است. از طرف دیگر شهرداری تهران نیز به دنبال توسعه دوچرخهسواری در کشور برای کاهش آلودگی هوا و رفع بخشی از معضل ترافیک است. هماهنگی این دو دستگاه با یکدیگر میتواند علاوه بر توسعه دوچرخهسواری و کاهش آلودگی هوا کاهش بیماریهای غیرواگیر و افزایش تحرک بدنی شهروندان را نیز به دنبال داشته باشد.
مشاور شهرداری تهران در حوزه توسعه دوچرخهسواری با اشاره به اینکه متاسفانه در برخی موارد دیده میشود که شهرداری تهران مطابق برنامه پنج ساله توسعه دوچرخهسواری پیش نمیرود، گفت: چنانچه مطابق این سند عمل کنیم به نتیجه بهتری خواهیم رسید.
مدیر پروژه تدوین سند جامع دوچرخه سواری در تهران با بیان اینکه در سال ۹۷ ائتلافی برای اخذ بودجه بینالمللی با هدف توسعه دوچرخهسواری در سطح شهرهای کشور شکل گرفت که سفارت هلند، کارشناسان بینالمللی و شهرداریهای شهرهای مختلف کشور در آن حضور داشتند، اظهار کرد: قرار بود که برای شهرهایی که عضو این ائتلاف شدهاند بودجه بینالمللی توسعه دوچرخه سواری در نظر گرفته شود. اقدامات این ائتلاف به نتایج خوبی رسیده بود اما متاسفانه با بازگشت تحریمها، جذب بودجه بینالمللی با مشکل مواجه شد و تاکنون نتوانستهایم بودجهای جذب کنیم.
حسنزاده در ادامه با توضیح اینکه بر اساس آخرین توافقهای دستگاههای اجرایی با پلیس قرار شده است دوچرخه به عنوان یک وسیله نقلیه به رسمیت شناخته شود و تمام قوانینی که در زمینه وسایل نقلیه وجود دارد به دوچرخهسوارها نیز تسری پیدا کند، تصریح کرد: توسعه دوچرخهسواری در کشور هماهنگیهای بین بخشی بیشتری را میطلبد.
مشاور شهرداری تهران در حوزه توسعه دوچرخهسواری در پایان گفت: پروژه توسعه دوچرخهسواری از دو سال پیش تاکنون دستاوردهای خوبی داشته و تعداد دوچرخهسواران بیشتر شده است. از سوی دیگر شهر تهران پتانسیل بسیار خوبی برای استفاده از دوچرخه در بخشی از سفرهای کوتاه مدت خود را دارد بنابراین باید پروژه دوچرخهسواری را در راستای پروژه جامع تهران شهر انسان محور در نظر بگیریم و ارتقای حمل و نقل عمومی، پیادهمداری و دوچرخهسواری را در قالب یک برنامه جامع مدنظر قرار دهیم.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها