کد خبر:
۱۱۱۷۵۷ ۱۱:۲۴
۱۳۹۸/۰۷/۱۴
آزادسازی واردات به ضرر صنعت خودرو
مرتضی مصطفوی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// سوءمدیریت داخلی در کنار دشمنان خارجی شرایط را بهگونهای تغییر داده که دیگر با روشهای سنتی و کوتاهمدت سلیقهای یعنی روشهایی که متاثر از روابط سیاسی و جناحی اتخاد میشد، نمیتوان صنعت خودرو را مدیریت کرد.
صنعت خودرو بهعنوان نخستین صنعت کشور بهشرط شکوفایی، میتواند نهتنها در خنثیسازی تحریمها موثر باشد، بلکه صنایع مرتبط پیشین و پسین بسیاری را به حرکت درآورد. این مهم محقق نمیشود مگر در چارچوب یک برنامه توسعهای. این برنامه توسعهای همان نقش راه است که با تکیه بر یک ضمانت اجرایی قوی، سایه جریانهای سیاسی و جناحی را از بخش صنعت تا حد ممکن کاهش خواهد داد.
از سوی دیگر، تجربه کشورهای موفق بهروشنی نشان میدهد توسعه صنعتی بهویژه در کشورهای در حال توسعه، در گرو تولید انبوه است. به بیان دیگر تا زمانی که تولید در تیراژ به حد مطلوب نرسد، نمیتوان انتظار توسعه داشت. این قاعده در صنعت خودرو نیز جاری است. در شرایط کنونی بهدلیل وابستگی صنعت خودرو به ارز دولتی و واردات، تولید به کمترین میزان خود رسیده است. از اینرو با توجه به قاعده توسعه صنعتی، در گام نخست باید از تولید حمایت شود تا به رونق برسد. در این صورت است که میتوان به توسعه صنعت خودرو امید داشت. البته کیفیت تولید نیز دارای اهمیت است. قدر مسلم تولید از یک حدی نباید به خارج کشور وابسته باشد چراکه در این صورت نام آن تولید نیست، بلکه مونتاژکاری است.
آمارها گویای آن است که صنعت خودرو در چند دهه گذشته یا در همین مرحله تولید انبوه متوقف شده یا در برهههایی بهدلیل وابستگی به خارج، از تولید انبوه عقبگرد داشته است.
در نتیجه صنعت خودرو تاکنون مسیر کوتاه و ناقصی را در فرآیند توسعه صنعتی طی کرده است. تا زمانی که این صنعت به تولید انبوه نرسد، نمیتوان آن در مسیر رقابت با دیگران قرار داد چراکه بهطور حتم صنعت داخلی محکوم به شکست است.
اینکه برخی در شرایط کنونی با واردات خودرو مخالفت میکنند، از این منظر قابل دفاع است.
مرتضی مصطفوی - کارشناس اقتصاد
صنعت خودرو بهعنوان نخستین صنعت کشور بهشرط شکوفایی، میتواند نهتنها در خنثیسازی تحریمها موثر باشد، بلکه صنایع مرتبط پیشین و پسین بسیاری را به حرکت درآورد. این مهم محقق نمیشود مگر در چارچوب یک برنامه توسعهای. این برنامه توسعهای همان نقش راه است که با تکیه بر یک ضمانت اجرایی قوی، سایه جریانهای سیاسی و جناحی را از بخش صنعت تا حد ممکن کاهش خواهد داد.
از سوی دیگر، تجربه کشورهای موفق بهروشنی نشان میدهد توسعه صنعتی بهویژه در کشورهای در حال توسعه، در گرو تولید انبوه است. به بیان دیگر تا زمانی که تولید در تیراژ به حد مطلوب نرسد، نمیتوان انتظار توسعه داشت. این قاعده در صنعت خودرو نیز جاری است. در شرایط کنونی بهدلیل وابستگی صنعت خودرو به ارز دولتی و واردات، تولید به کمترین میزان خود رسیده است. از اینرو با توجه به قاعده توسعه صنعتی، در گام نخست باید از تولید حمایت شود تا به رونق برسد. در این صورت است که میتوان به توسعه صنعت خودرو امید داشت. البته کیفیت تولید نیز دارای اهمیت است. قدر مسلم تولید از یک حدی نباید به خارج کشور وابسته باشد چراکه در این صورت نام آن تولید نیست، بلکه مونتاژکاری است.
آمارها گویای آن است که صنعت خودرو در چند دهه گذشته یا در همین مرحله تولید انبوه متوقف شده یا در برهههایی بهدلیل وابستگی به خارج، از تولید انبوه عقبگرد داشته است.
در نتیجه صنعت خودرو تاکنون مسیر کوتاه و ناقصی را در فرآیند توسعه صنعتی طی کرده است. تا زمانی که این صنعت به تولید انبوه نرسد، نمیتوان آن در مسیر رقابت با دیگران قرار داد چراکه بهطور حتم صنعت داخلی محکوم به شکست است.
اینکه برخی در شرایط کنونی با واردات خودرو مخالفت میکنند، از این منظر قابل دفاع است.
مرتضی مصطفوی - کارشناس اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها