کد خبر:
۱۱۱۷۵۷ ۱۱:۲۴
۱۳۹۸/۰۷/۱۴
آزادسازی واردات به ضرر صنعت خودرو
مرتضی مصطفوی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// سوءمدیریت داخلی در کنار دشمنان خارجی شرایط را بهگونهای تغییر داده که دیگر با روشهای سنتی و کوتاهمدت سلیقهای یعنی روشهایی که متاثر از روابط سیاسی و جناحی اتخاد میشد، نمیتوان صنعت خودرو را مدیریت کرد.
صنعت خودرو بهعنوان نخستین صنعت کشور بهشرط شکوفایی، میتواند نهتنها در خنثیسازی تحریمها موثر باشد، بلکه صنایع مرتبط پیشین و پسین بسیاری را به حرکت درآورد. این مهم محقق نمیشود مگر در چارچوب یک برنامه توسعهای. این برنامه توسعهای همان نقش راه است که با تکیه بر یک ضمانت اجرایی قوی، سایه جریانهای سیاسی و جناحی را از بخش صنعت تا حد ممکن کاهش خواهد داد.
از سوی دیگر، تجربه کشورهای موفق بهروشنی نشان میدهد توسعه صنعتی بهویژه در کشورهای در حال توسعه، در گرو تولید انبوه است. به بیان دیگر تا زمانی که تولید در تیراژ به حد مطلوب نرسد، نمیتوان انتظار توسعه داشت. این قاعده در صنعت خودرو نیز جاری است. در شرایط کنونی بهدلیل وابستگی صنعت خودرو به ارز دولتی و واردات، تولید به کمترین میزان خود رسیده است. از اینرو با توجه به قاعده توسعه صنعتی، در گام نخست باید از تولید حمایت شود تا به رونق برسد. در این صورت است که میتوان به توسعه صنعت خودرو امید داشت. البته کیفیت تولید نیز دارای اهمیت است. قدر مسلم تولید از یک حدی نباید به خارج کشور وابسته باشد چراکه در این صورت نام آن تولید نیست، بلکه مونتاژکاری است.
آمارها گویای آن است که صنعت خودرو در چند دهه گذشته یا در همین مرحله تولید انبوه متوقف شده یا در برهههایی بهدلیل وابستگی به خارج، از تولید انبوه عقبگرد داشته است.
در نتیجه صنعت خودرو تاکنون مسیر کوتاه و ناقصی را در فرآیند توسعه صنعتی طی کرده است. تا زمانی که این صنعت به تولید انبوه نرسد، نمیتوان آن در مسیر رقابت با دیگران قرار داد چراکه بهطور حتم صنعت داخلی محکوم به شکست است.
اینکه برخی در شرایط کنونی با واردات خودرو مخالفت میکنند، از این منظر قابل دفاع است.
مرتضی مصطفوی - کارشناس اقتصاد
صنعت خودرو بهعنوان نخستین صنعت کشور بهشرط شکوفایی، میتواند نهتنها در خنثیسازی تحریمها موثر باشد، بلکه صنایع مرتبط پیشین و پسین بسیاری را به حرکت درآورد. این مهم محقق نمیشود مگر در چارچوب یک برنامه توسعهای. این برنامه توسعهای همان نقش راه است که با تکیه بر یک ضمانت اجرایی قوی، سایه جریانهای سیاسی و جناحی را از بخش صنعت تا حد ممکن کاهش خواهد داد.
از سوی دیگر، تجربه کشورهای موفق بهروشنی نشان میدهد توسعه صنعتی بهویژه در کشورهای در حال توسعه، در گرو تولید انبوه است. به بیان دیگر تا زمانی که تولید در تیراژ به حد مطلوب نرسد، نمیتوان انتظار توسعه داشت. این قاعده در صنعت خودرو نیز جاری است. در شرایط کنونی بهدلیل وابستگی صنعت خودرو به ارز دولتی و واردات، تولید به کمترین میزان خود رسیده است. از اینرو با توجه به قاعده توسعه صنعتی، در گام نخست باید از تولید حمایت شود تا به رونق برسد. در این صورت است که میتوان به توسعه صنعت خودرو امید داشت. البته کیفیت تولید نیز دارای اهمیت است. قدر مسلم تولید از یک حدی نباید به خارج کشور وابسته باشد چراکه در این صورت نام آن تولید نیست، بلکه مونتاژکاری است.
آمارها گویای آن است که صنعت خودرو در چند دهه گذشته یا در همین مرحله تولید انبوه متوقف شده یا در برهههایی بهدلیل وابستگی به خارج، از تولید انبوه عقبگرد داشته است.
در نتیجه صنعت خودرو تاکنون مسیر کوتاه و ناقصی را در فرآیند توسعه صنعتی طی کرده است. تا زمانی که این صنعت به تولید انبوه نرسد، نمیتوان آن در مسیر رقابت با دیگران قرار داد چراکه بهطور حتم صنعت داخلی محکوم به شکست است.
اینکه برخی در شرایط کنونی با واردات خودرو مخالفت میکنند، از این منظر قابل دفاع است.
مرتضی مصطفوی - کارشناس اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو