کد خبر:
۱۱۱۷۵۷ ۱۱:۲۴
۱۳۹۸/۰۷/۱۴
آزادسازی واردات به ضرر صنعت خودرو
مرتضی مصطفوی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// سوءمدیریت داخلی در کنار دشمنان خارجی شرایط را بهگونهای تغییر داده که دیگر با روشهای سنتی و کوتاهمدت سلیقهای یعنی روشهایی که متاثر از روابط سیاسی و جناحی اتخاد میشد، نمیتوان صنعت خودرو را مدیریت کرد.
صنعت خودرو بهعنوان نخستین صنعت کشور بهشرط شکوفایی، میتواند نهتنها در خنثیسازی تحریمها موثر باشد، بلکه صنایع مرتبط پیشین و پسین بسیاری را به حرکت درآورد. این مهم محقق نمیشود مگر در چارچوب یک برنامه توسعهای. این برنامه توسعهای همان نقش راه است که با تکیه بر یک ضمانت اجرایی قوی، سایه جریانهای سیاسی و جناحی را از بخش صنعت تا حد ممکن کاهش خواهد داد.
از سوی دیگر، تجربه کشورهای موفق بهروشنی نشان میدهد توسعه صنعتی بهویژه در کشورهای در حال توسعه، در گرو تولید انبوه است. به بیان دیگر تا زمانی که تولید در تیراژ به حد مطلوب نرسد، نمیتوان انتظار توسعه داشت. این قاعده در صنعت خودرو نیز جاری است. در شرایط کنونی بهدلیل وابستگی صنعت خودرو به ارز دولتی و واردات، تولید به کمترین میزان خود رسیده است. از اینرو با توجه به قاعده توسعه صنعتی، در گام نخست باید از تولید حمایت شود تا به رونق برسد. در این صورت است که میتوان به توسعه صنعت خودرو امید داشت. البته کیفیت تولید نیز دارای اهمیت است. قدر مسلم تولید از یک حدی نباید به خارج کشور وابسته باشد چراکه در این صورت نام آن تولید نیست، بلکه مونتاژکاری است.
آمارها گویای آن است که صنعت خودرو در چند دهه گذشته یا در همین مرحله تولید انبوه متوقف شده یا در برهههایی بهدلیل وابستگی به خارج، از تولید انبوه عقبگرد داشته است.
در نتیجه صنعت خودرو تاکنون مسیر کوتاه و ناقصی را در فرآیند توسعه صنعتی طی کرده است. تا زمانی که این صنعت به تولید انبوه نرسد، نمیتوان آن در مسیر رقابت با دیگران قرار داد چراکه بهطور حتم صنعت داخلی محکوم به شکست است.
اینکه برخی در شرایط کنونی با واردات خودرو مخالفت میکنند، از این منظر قابل دفاع است.
مرتضی مصطفوی - کارشناس اقتصاد
صنعت خودرو بهعنوان نخستین صنعت کشور بهشرط شکوفایی، میتواند نهتنها در خنثیسازی تحریمها موثر باشد، بلکه صنایع مرتبط پیشین و پسین بسیاری را به حرکت درآورد. این مهم محقق نمیشود مگر در چارچوب یک برنامه توسعهای. این برنامه توسعهای همان نقش راه است که با تکیه بر یک ضمانت اجرایی قوی، سایه جریانهای سیاسی و جناحی را از بخش صنعت تا حد ممکن کاهش خواهد داد.
از سوی دیگر، تجربه کشورهای موفق بهروشنی نشان میدهد توسعه صنعتی بهویژه در کشورهای در حال توسعه، در گرو تولید انبوه است. به بیان دیگر تا زمانی که تولید در تیراژ به حد مطلوب نرسد، نمیتوان انتظار توسعه داشت. این قاعده در صنعت خودرو نیز جاری است. در شرایط کنونی بهدلیل وابستگی صنعت خودرو به ارز دولتی و واردات، تولید به کمترین میزان خود رسیده است. از اینرو با توجه به قاعده توسعه صنعتی، در گام نخست باید از تولید حمایت شود تا به رونق برسد. در این صورت است که میتوان به توسعه صنعت خودرو امید داشت. البته کیفیت تولید نیز دارای اهمیت است. قدر مسلم تولید از یک حدی نباید به خارج کشور وابسته باشد چراکه در این صورت نام آن تولید نیست، بلکه مونتاژکاری است.
آمارها گویای آن است که صنعت خودرو در چند دهه گذشته یا در همین مرحله تولید انبوه متوقف شده یا در برهههایی بهدلیل وابستگی به خارج، از تولید انبوه عقبگرد داشته است.
در نتیجه صنعت خودرو تاکنون مسیر کوتاه و ناقصی را در فرآیند توسعه صنعتی طی کرده است. تا زمانی که این صنعت به تولید انبوه نرسد، نمیتوان آن در مسیر رقابت با دیگران قرار داد چراکه بهطور حتم صنعت داخلی محکوم به شکست است.
اینکه برخی در شرایط کنونی با واردات خودرو مخالفت میکنند، از این منظر قابل دفاع است.
مرتضی مصطفوی - کارشناس اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور