کد خبر:
۱۱۱۷۵۱ ۱۰:۱۱
۱۳۹۸/۰۷/۱۴
چه عاملی مانع رشد خودروهای برقی میشود؟
پدال نیوز- بهتازگی گزارشی از سوی شرکت خودروسازی بی. ام. و منتشر شده که به عامل بازدارنده توسعه و رشد بازار خودروهای برقی در جهان پرداخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس بیانیه مطبوعاتی شرکت خودروسازی بی. ام. و آلمان که به تازگی درباره محدودیتهای توسعه وسائل نقلیه و خودروهای برقی، پاک و دوستدار محیط زیست منتشر شده است، کوتاهی و کم کاری در ساخت و توسعه زیرساختهای مربوط به استفاده از خودروهای الکتریکی همچون ایستگاههای شارژ متعدد در سراسر شهرها در کشورهای مختلف، از علل اصلی رشد بسیار کم این وسائل نقلیه به شمار میرود.
در سال های اخیر بسیاری از شرکتهای خودروسازی معروف و برتر جهان به دنبال توسعه، طراحی و تولید خودروهای پاک و دوستدار محیط زیست همچون خودروهای تمام الکتریکی، هیبریدی و پلاگین هیبریدی بوده و بسیاری از کشورها در جهان نیز به منظور کاهش آلودگی هوا و حفاظت از محیط زیست به سمت و سوی حمایت از تلاش خودروسازان کشیده و جذب شدهاند.
اما بر اساس بیانیه مطبوعاتی منتشر شده از سوی شرکت بی. ام. و آلمان، یکی از دلایلی که تاکنون مانع رشد و پیشرفت زودهنگام خودروهای برقی در جهان برخلاف تلاش بی وقفه و مداوم خودروسازان شده است، عدم رشد و توسعه زیرساخت های مربوط به خودروهای برقی همچون راه اندازی و برقراری ایستگاههای شارژ در گوشه و کنار شهرها و کشورهای جهان بوده است.
کارشناسان و تحلیلگران فعال در این حوزه بر این باورند که توسعه خودروهای برقی به صورت هم زمان با توسعه زیرساخت های آن صورت نگرفته است و همین امر موجب شده است که جلوی رشد و شکوفایی آن گرفته شود.
طبق گزارش وب سایت car buzz، استفان ناگبایر، مدیر همکاریهای تحقیقاتی جهانی شرکت بی. ام. و، در این خصوص مینویسد: اگر شهروندان نتوانند نزدیک خانه یا محل کارشان، خودروی خود را شارژ کنند، هرگز اقدام به خریدای و استفاده از خودروهای برقی نخواهند کرد. به همین راحتی میتوان نتیجه گرفت که در صورت عدم توسعه و ساخت ایستگاههای شارژ و مراکز خدمات پس از فروش مربوطه، این وسائل نقلیه هیچ وقت موفق نخواهند شد سهم خود را از چند درصد به عددی بیشتر و بالاتر برسانند.
از جمله خودروهای الکتریکی این برند آلمانی میتوان به BMW 745e، BMW i3، BMW i8 Coupe، BMW i8 Roadster و BMW 530e اشاره کرد. قرار است بسیاری از این خودروها در کنار نسخههای هیبریدی و پلاگین هیبریدی تا سال 2020 میلادی روانه بازارهای جهانی شوند.
بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلایندهها و گازهای گلخانهای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند. افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک، موجب شده است شرکتهای خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامههای خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.
پیشتر نیز کارشناسان با انتشار گزارشهای مختلفی از لزوم توسعه و همکاری با شرکتهای مختلف به منظور ساخت و گسترش هم زمان زیرساختهای لازم برای استفاده از خودروهای برقی، پاک و دوستدار محیط زیست گفته بودند و بر سیاستگذاریهای درست و تصمیمات اتخاذ شده از سوی دولت های مختلف برای ارائه تسهیلات ویژه و کمک هزینه و همچنین ترغیب شهروندان به خریداری خودروهای برقی و پاک تاکید کردهاند.
همانطور که در بالا اشاره شد، یکی از مهمترین زیرساختهای لازم برای توسعه وسائل نقلیه برقی در جهان، ساخت و ایجاد ایستگاههای شارژ این خودروهاست که بدون شک راه اندازی تعداد زیادی از آنها در ابتدا هزینه بالایی داشته و دولت های مختلف در سراسر جهان باید با همکاری شرکت های فعال در حوزه های مربوطه، اقدام به ساخت و توسعه این جایگاههای مخصوص کنند تا دسترسی شهروندان را به امکانات لازم برای استفاده از خودروهای برقی فراهم بیاورند.
در سال های اخیر بسیاری از شرکتهای خودروسازی معروف و برتر جهان به دنبال توسعه، طراحی و تولید خودروهای پاک و دوستدار محیط زیست همچون خودروهای تمام الکتریکی، هیبریدی و پلاگین هیبریدی بوده و بسیاری از کشورها در جهان نیز به منظور کاهش آلودگی هوا و حفاظت از محیط زیست به سمت و سوی حمایت از تلاش خودروسازان کشیده و جذب شدهاند.
اما بر اساس بیانیه مطبوعاتی منتشر شده از سوی شرکت بی. ام. و آلمان، یکی از دلایلی که تاکنون مانع رشد و پیشرفت زودهنگام خودروهای برقی در جهان برخلاف تلاش بی وقفه و مداوم خودروسازان شده است، عدم رشد و توسعه زیرساخت های مربوط به خودروهای برقی همچون راه اندازی و برقراری ایستگاههای شارژ در گوشه و کنار شهرها و کشورهای جهان بوده است.
کارشناسان و تحلیلگران فعال در این حوزه بر این باورند که توسعه خودروهای برقی به صورت هم زمان با توسعه زیرساخت های آن صورت نگرفته است و همین امر موجب شده است که جلوی رشد و شکوفایی آن گرفته شود.
طبق گزارش وب سایت car buzz، استفان ناگبایر، مدیر همکاریهای تحقیقاتی جهانی شرکت بی. ام. و، در این خصوص مینویسد: اگر شهروندان نتوانند نزدیک خانه یا محل کارشان، خودروی خود را شارژ کنند، هرگز اقدام به خریدای و استفاده از خودروهای برقی نخواهند کرد. به همین راحتی میتوان نتیجه گرفت که در صورت عدم توسعه و ساخت ایستگاههای شارژ و مراکز خدمات پس از فروش مربوطه، این وسائل نقلیه هیچ وقت موفق نخواهند شد سهم خود را از چند درصد به عددی بیشتر و بالاتر برسانند.
از جمله خودروهای الکتریکی این برند آلمانی میتوان به BMW 745e، BMW i3، BMW i8 Coupe، BMW i8 Roadster و BMW 530e اشاره کرد. قرار است بسیاری از این خودروها در کنار نسخههای هیبریدی و پلاگین هیبریدی تا سال 2020 میلادی روانه بازارهای جهانی شوند.
بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلایندهها و گازهای گلخانهای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند. افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک، موجب شده است شرکتهای خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامههای خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.
پیشتر نیز کارشناسان با انتشار گزارشهای مختلفی از لزوم توسعه و همکاری با شرکتهای مختلف به منظور ساخت و گسترش هم زمان زیرساختهای لازم برای استفاده از خودروهای برقی، پاک و دوستدار محیط زیست گفته بودند و بر سیاستگذاریهای درست و تصمیمات اتخاذ شده از سوی دولت های مختلف برای ارائه تسهیلات ویژه و کمک هزینه و همچنین ترغیب شهروندان به خریداری خودروهای برقی و پاک تاکید کردهاند.
همانطور که در بالا اشاره شد، یکی از مهمترین زیرساختهای لازم برای توسعه وسائل نقلیه برقی در جهان، ساخت و ایجاد ایستگاههای شارژ این خودروهاست که بدون شک راه اندازی تعداد زیادی از آنها در ابتدا هزینه بالایی داشته و دولت های مختلف در سراسر جهان باید با همکاری شرکت های فعال در حوزه های مربوطه، اقدام به ساخت و توسعه این جایگاههای مخصوص کنند تا دسترسی شهروندان را به امکانات لازم برای استفاده از خودروهای برقی فراهم بیاورند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو