کد خبر:
۱۱۱۷۰۹ ۱۴:۰۵
۱۳۹۸/۰۷/۱۳
نشانههایی برای پیشبینی آینده قیمت خودرو
ارزانی قیمت خودرو چقدر ادامه دارد؟
پدال نیوز- با وجود آنکه قیمت خودرو در بازار روندی نزولی به خود گرفته اما با توجه به کاهش تولید خودرو در کشور و تداوم ممنوعیت واردات آن به نظر میرسد روند نزولی فعلی به سختی بتواند تداوم داشته باشد. شاید تنها همکاریهای جدید خودرویی ایران با دیگر کشورها بارقه امیدی برای تداوم ارزانی خودرو باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، بازار خودرو که پس از رشد چشمگیر قیمتها وارد رکود شده بود، این روزها شاهد کاهش قیمت خودروها است و کارشناسان اظهار میکنند که بازار خودرو دیگر محل امنی برای سرمایهگذاری نیست.
با وجود چنین تحلیلی از دنیایاقتصاد در آخر هفته گذشته اما برخی اخبار حاکی از نگرانیهایی برای آینده قیمت خودرو است.
طبق آمارهای ارائه شده خودروسازان به سامانه کدال در بورس، خودرو آریو و ویتارا در نیمه نخست امسال به ترتیب 97 و 94 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت داشتند.
تولید انواع خودرو روندی نزولی به خود گرفته است.
آمارهای سه خودروساز بزرگ یعنی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو هم حاکی از افت تولید است. آمار تولید خودروهای سواری در کشور طی شش ماه نخست امسال نشان میدهد سه خودروساز بزرگ شامل ایرانخودرو، سایپا و پارس خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش 30 درصدی را تجربه کردهاند.
از سوی دیگر آخرین خبر از واردات خودرو هم حاکی از این است که ممنوعیت واردات همچنان ادامه دارد. حسین مدرس خیابانی، قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی به تجارتنیوز گفته است: دولت در بحث واردات خودرو هیچ تغییر رویهای نداده است. همچنان کمافیالسابق واردات خودروهای لوکس یا خارجی به کشور در نیمه دوم سال ممنوع است.
با توجه به خروج احتمالی خودرو پراید از روند شمارهگذاری به نظر میرسد نگرانیهایی هم در مورد قیمت احتمالی این خودرو و جایگزین آن وجود دارد. دبیر انجمن خودروسازان ایران به تجارتنیوز گفته است: سال 99 خودرو جایگزین پراید وارد بازار میشود. قدر مسلم قیمت خودرو جایگزین گرانتر از خود پراید است.
در چنین شرایط نااطمینانی در بازار خودرو تنها خبری که شاید بتواند بارقه امیدی برای تداوم ارزانی در این بازار را برای فعالان آن به همراه داشته باشد، همکاریهای جدید خودروسازان است.
پس از خروج شرکتهای خودرویی فرانسوی از ایران، مذاکره برای همکاری مشترک در زمینه تولید خودرو با کشورهای ترکیه، آذربایجان و روسیه حاکی از تغییر مسیر سیاستگذاران در راه تامین تقاضا داخلی خودرو دارد. اما آیا با اتکا به همکاریهای خارجی و تولید مشترک خودرو با دیگر کشورها میتوان به عدم نوسان قیمت در بازار خودرو امیدوار بود؟
با وجود چنین تحلیلی از دنیایاقتصاد در آخر هفته گذشته اما برخی اخبار حاکی از نگرانیهایی برای آینده قیمت خودرو است.
طبق آمارهای ارائه شده خودروسازان به سامانه کدال در بورس، خودرو آریو و ویتارا در نیمه نخست امسال به ترتیب 97 و 94 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت داشتند.
تولید انواع خودرو روندی نزولی به خود گرفته است.
آمارهای سه خودروساز بزرگ یعنی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو هم حاکی از افت تولید است. آمار تولید خودروهای سواری در کشور طی شش ماه نخست امسال نشان میدهد سه خودروساز بزرگ شامل ایرانخودرو، سایپا و پارس خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش 30 درصدی را تجربه کردهاند.
از سوی دیگر آخرین خبر از واردات خودرو هم حاکی از این است که ممنوعیت واردات همچنان ادامه دارد. حسین مدرس خیابانی، قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی به تجارتنیوز گفته است: دولت در بحث واردات خودرو هیچ تغییر رویهای نداده است. همچنان کمافیالسابق واردات خودروهای لوکس یا خارجی به کشور در نیمه دوم سال ممنوع است.
با توجه به خروج احتمالی خودرو پراید از روند شمارهگذاری به نظر میرسد نگرانیهایی هم در مورد قیمت احتمالی این خودرو و جایگزین آن وجود دارد. دبیر انجمن خودروسازان ایران به تجارتنیوز گفته است: سال 99 خودرو جایگزین پراید وارد بازار میشود. قدر مسلم قیمت خودرو جایگزین گرانتر از خود پراید است.
در چنین شرایط نااطمینانی در بازار خودرو تنها خبری که شاید بتواند بارقه امیدی برای تداوم ارزانی در این بازار را برای فعالان آن به همراه داشته باشد، همکاریهای جدید خودروسازان است.
پس از خروج شرکتهای خودرویی فرانسوی از ایران، مذاکره برای همکاری مشترک در زمینه تولید خودرو با کشورهای ترکیه، آذربایجان و روسیه حاکی از تغییر مسیر سیاستگذاران در راه تامین تقاضا داخلی خودرو دارد. اما آیا با اتکا به همکاریهای خارجی و تولید مشترک خودرو با دیگر کشورها میتوان به عدم نوسان قیمت در بازار خودرو امیدوار بود؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی