کد خبر:
۱۱۱۶۸۶ ۱۲:۰۷
۱۳۹۸/۰۷/۱۳
فناوری شناسایی عابر پیاده در شب درست عمل نمی کند
پدال نیوز: سیستم های جدید شناسایی عابران پیاده در شب که به تازگی بر روی برخی خودروها نصب می شود از دقت کافی برخوردار نیست و در اکثر موارد اشخاص را شناسایی نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، بررسی که در این زمینه توسط انجمن اتومبیل آمریکا صورت گرفته نشان می دهد سیستم های مذکور اصلا نمی توانند افرادی را که در شب از برابر خودروها عبور می کنند شناسایی کنند. این سیستم ها همچنین هیچ پیام هشداری را برای رانندگان ارسال نمی کنند.
در برخی موارد سیستم های مذکور اشخاصی را در شب در برابر خودروها شناسایی می کنند، اما قادر به فعال کردن به موقع ترمزها نیستند و لذا خطر برخورد با عابران پیاده وجود دارد.
آزمایش یادشده بر روی چهار نوع خودروی مجهز به سیستم شناسایی عابر پیاده در شب صورت گرفته که عبارتند از شورولت مالیبوی 2019، هوندا آکورد 2019، تویوتا کمری 2019 و خودروی تسلای مدل 3. هر چهار خودرو مجهز به سیستم ترمز خودکار در شرایط اضطراری و شناسایی عابر پیاده بوده اند، ولی هیچ یک نتوانسته اند عابران پیاده را در شب تشخیص دهند.
نکته مهم این است که 75 درصد از موارد مرگ و میر عابران پیاده در خیابان ها در شب روی می دهد و سیستم یادشده در سرعت بیش از 50کیلومتر در ساعت کاملا ناکارآمد بوده و حتی در صورت طی مسیر با سرعت 30 کیلومتر در ساعت هم احتمال برخورد با عابر پیاده بیش از 80 درصد است.
انجمن مذکور به رانندگان هشدار داده که برای شناسایی عابران پیاده به هیچ وجه به سیستم هوشمند خودروی خود تکیه نکنند و همیشه با دقت محیط اطراف را به خصوص در شب زیر نظر بگیرند.
در برخی موارد سیستم های مذکور اشخاصی را در شب در برابر خودروها شناسایی می کنند، اما قادر به فعال کردن به موقع ترمزها نیستند و لذا خطر برخورد با عابران پیاده وجود دارد.
آزمایش یادشده بر روی چهار نوع خودروی مجهز به سیستم شناسایی عابر پیاده در شب صورت گرفته که عبارتند از شورولت مالیبوی 2019، هوندا آکورد 2019، تویوتا کمری 2019 و خودروی تسلای مدل 3. هر چهار خودرو مجهز به سیستم ترمز خودکار در شرایط اضطراری و شناسایی عابر پیاده بوده اند، ولی هیچ یک نتوانسته اند عابران پیاده را در شب تشخیص دهند.
نکته مهم این است که 75 درصد از موارد مرگ و میر عابران پیاده در خیابان ها در شب روی می دهد و سیستم یادشده در سرعت بیش از 50کیلومتر در ساعت کاملا ناکارآمد بوده و حتی در صورت طی مسیر با سرعت 30 کیلومتر در ساعت هم احتمال برخورد با عابر پیاده بیش از 80 درصد است.
انجمن مذکور به رانندگان هشدار داده که برای شناسایی عابران پیاده به هیچ وجه به سیستم هوشمند خودروی خود تکیه نکنند و همیشه با دقت محیط اطراف را به خصوص در شب زیر نظر بگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش