کد خبر:
۱۱۱۵۱۲ ۱۰:۱۷
۱۳۹۸/۰۷/۱۰
لزوم سرمایه گذاری هدفمند در حوزه تولید اتوبوس
تعطیلی اتوبوس سازی در ایران
پدال نیوز: بررسی آمارهای منتشره از تولید انواع اتوبوس در 5 ماهه نخست سال نشان می دهد که همچنان همانند سال گذشته به ظرفیت های تولید اتوبوس در کشور بی توجهی می شود و تولید اتوبوس بسیار کاهش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بررسی آمارهای منتشره نشان می دهد تولید اتوبوس - مینیبوس - ون نیز تا پایان مرداد ماه امسال نسبت به مدت مشابه در سال گذشته ۶۲.۳ درصد کاهش داشته است؛ بهطوریکه تولید آن در پنج ماه اول سال ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ به ترتیب ۱۸۸۹ و ۷۱۲ دستگاه بوده است. و اگر در آمار تفکیک شده ماه های گذشته به تولید اتوبوس نگاه شود می توان گفت که تقریبا تولید اتوبوس در ایران به حاشیه کشیده شده است.
دی ماه سال گذشته بود که امیرحسین قناتی مدیرکل سابق دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد: تولید اتوبوس معطل تامین نقدینگی خودروسازان است .او بزرگترین مشکل شرکت های خودروساز برای ساخت اتوبوس تامین نقدینگی شمرد و عنوان کرد که باید از سوی شرکت های حمل و نقلی و سازمان شهرداری ها این تامین نقدینگی انجام شود.
به گفته او توان ساخت داخل اتوبوس در کشور وجود دارد و در صورت تامین منابع مالی، شرکت های خودروساز آماده ساخت، تامین و تحویل آنها می شوند.
اما با به صفر نزدیک شدن تولید اتوبوس در کشور و نیازی که وجود دارد از سوی شهرداری واردات اتوبوس های دست دوم نیز بر سر زبان ها افتاد. که مجید کیانپور عضو کمیسیون عمران مجلس نیز همان زمان در این رابطه هشدار داد که قطعا نمی توان به بهانه کمبود اتوبوس در ناوگان حمل و نقل درون و برون شهری، اتوبوس هایی را وارد کرد که سال ها در دیگر کشورها کار کرده و امروز که فرسوده شده اند، با قیمت های کلان به کشور ما فروخته شود و پس از آن شاهد حوادثی همچون اتفاق دانشگاه علوم تحقیقات باشیم.
او با تاکید بر این که یکی دیگر از تبعات واردات گسترده خودروهای فرسوده، ورشکستگی کارخانه های تولید اتوبوس در داخل کشور است و با این اقدامات تولید اتوبوس دیگر توجیه اقتصادی ندارد عنوان می کند به نظر من بهترین راه کار برای رفع کمبود اتوبوس در داخل کشور، حمایت دولت و شهرداری ها از کارخانه های تولید اتوبوس در داخل کشور است، با این اقدام ضمن افزایش اشتغال در کشور، می توانیم اتوبوس های نو با استانداردهای قابل قبول را تولید کنیم.
در همین رابطه حسن کریمی سنجری کارشناس صنعت خودرو چندی پیش گفت «برای آنکه تولید اتوبوس را به انبوه سازی اتوبوس و روزهای اوج خود برسانیم لازم است که سرمایه گذاری درست و هدفمندی در حوزه تولید اتوبوس و طراحی بدنه آن صورت بگیرد. این سرمایه گذاری به رغم آنکه در بحث جایگزینی خودرو های فرسوده بودجه آن دیده شد اما متاسفانه این بودجه و اعتبار تخصیص پیدا نکرد.»
همچنین محمدرضا منصوری، عضو کمیسیون صنایع و معادن می گوید: «بیتردید بحث بازگشت تحریمهای صنعت خودرو و تاثیری که این مساله روی خطوط تولید شرکتهای خودروساز گذاشته است، بهعنوان اولین دلیل مورد توجه قرار دارد.»
او ادامه می دهد: «خودروسازان توانستهاند دربخش سواری توانستند بخش قابلتوجهی از قطعات مورد نیاز خود را تامین و ذخیرهسازی کنند، اما با توجه به اینکه تحریمها اجازه جایگزینی قطعات مصرف شده را نمیدهند، شرکتهای خودروساز طی سال جاری به دنبال کمبود قطعات با کاهش تولید مواجه شدند که این موضوع در بحث تولید اتوبوس نیز صدق می کند.»
منصوری می افزاید: قطعا نباید سرمایه گذاری در مورد تولید اتوبوس را به تاخیر انداخت چراکه ما از توانایی تولیدانبوه سازی موتور و گیربکس که در داخل وجود دارد باید استفاده کنیم و نباید از ظرفیتی که در کشور وجود دارد غفلت شود. اما به هرحال بحث تحریم تاثیر بسیاری در بخش تولید اتوبوس گذاشته است که امیدواریم دولت به جز بخش سواری نگاهی هم به تولید اتوبوس برای رفع نیاز داخل داشته باشد تا مجبور نشویم به واردات اتوبوس های دست دوم روی بیاوریم.»
همانطور که پیش تر مطرح شد وضعیت ناوگان اتوبوسرانی از نظر فرسودگی در شرایط مطلوبی قرار ندارد و در حالی که هربار به همین سبب شاهد حوادث تلخی درون شهرها و راه های برون شهری هستیم. معاینه فنی های بی اثر، به حاشیه کشیدن تولید اتوبوس به دلیل مشکلات موجود در صنعت خودرو و اجرایی نشدن طرح جایگزینی و نوسازی ناوگان درون شهری و برون شهری، همه و همه دست به دست هم داده تا همچنان شاهد حرکت خطرهای متحرک در جاده ها باشیم.
انتهای پیام/
دی ماه سال گذشته بود که امیرحسین قناتی مدیرکل سابق دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد: تولید اتوبوس معطل تامین نقدینگی خودروسازان است .او بزرگترین مشکل شرکت های خودروساز برای ساخت اتوبوس تامین نقدینگی شمرد و عنوان کرد که باید از سوی شرکت های حمل و نقلی و سازمان شهرداری ها این تامین نقدینگی انجام شود.
به گفته او توان ساخت داخل اتوبوس در کشور وجود دارد و در صورت تامین منابع مالی، شرکت های خودروساز آماده ساخت، تامین و تحویل آنها می شوند.
اما با به صفر نزدیک شدن تولید اتوبوس در کشور و نیازی که وجود دارد از سوی شهرداری واردات اتوبوس های دست دوم نیز بر سر زبان ها افتاد. که مجید کیانپور عضو کمیسیون عمران مجلس نیز همان زمان در این رابطه هشدار داد که قطعا نمی توان به بهانه کمبود اتوبوس در ناوگان حمل و نقل درون و برون شهری، اتوبوس هایی را وارد کرد که سال ها در دیگر کشورها کار کرده و امروز که فرسوده شده اند، با قیمت های کلان به کشور ما فروخته شود و پس از آن شاهد حوادثی همچون اتفاق دانشگاه علوم تحقیقات باشیم.
او با تاکید بر این که یکی دیگر از تبعات واردات گسترده خودروهای فرسوده، ورشکستگی کارخانه های تولید اتوبوس در داخل کشور است و با این اقدامات تولید اتوبوس دیگر توجیه اقتصادی ندارد عنوان می کند به نظر من بهترین راه کار برای رفع کمبود اتوبوس در داخل کشور، حمایت دولت و شهرداری ها از کارخانه های تولید اتوبوس در داخل کشور است، با این اقدام ضمن افزایش اشتغال در کشور، می توانیم اتوبوس های نو با استانداردهای قابل قبول را تولید کنیم.
در همین رابطه حسن کریمی سنجری کارشناس صنعت خودرو چندی پیش گفت «برای آنکه تولید اتوبوس را به انبوه سازی اتوبوس و روزهای اوج خود برسانیم لازم است که سرمایه گذاری درست و هدفمندی در حوزه تولید اتوبوس و طراحی بدنه آن صورت بگیرد. این سرمایه گذاری به رغم آنکه در بحث جایگزینی خودرو های فرسوده بودجه آن دیده شد اما متاسفانه این بودجه و اعتبار تخصیص پیدا نکرد.»
همچنین محمدرضا منصوری، عضو کمیسیون صنایع و معادن می گوید: «بیتردید بحث بازگشت تحریمهای صنعت خودرو و تاثیری که این مساله روی خطوط تولید شرکتهای خودروساز گذاشته است، بهعنوان اولین دلیل مورد توجه قرار دارد.»
او ادامه می دهد: «خودروسازان توانستهاند دربخش سواری توانستند بخش قابلتوجهی از قطعات مورد نیاز خود را تامین و ذخیرهسازی کنند، اما با توجه به اینکه تحریمها اجازه جایگزینی قطعات مصرف شده را نمیدهند، شرکتهای خودروساز طی سال جاری به دنبال کمبود قطعات با کاهش تولید مواجه شدند که این موضوع در بحث تولید اتوبوس نیز صدق می کند.»
منصوری می افزاید: قطعا نباید سرمایه گذاری در مورد تولید اتوبوس را به تاخیر انداخت چراکه ما از توانایی تولیدانبوه سازی موتور و گیربکس که در داخل وجود دارد باید استفاده کنیم و نباید از ظرفیتی که در کشور وجود دارد غفلت شود. اما به هرحال بحث تحریم تاثیر بسیاری در بخش تولید اتوبوس گذاشته است که امیدواریم دولت به جز بخش سواری نگاهی هم به تولید اتوبوس برای رفع نیاز داخل داشته باشد تا مجبور نشویم به واردات اتوبوس های دست دوم روی بیاوریم.»
همانطور که پیش تر مطرح شد وضعیت ناوگان اتوبوسرانی از نظر فرسودگی در شرایط مطلوبی قرار ندارد و در حالی که هربار به همین سبب شاهد حوادث تلخی درون شهرها و راه های برون شهری هستیم. معاینه فنی های بی اثر، به حاشیه کشیدن تولید اتوبوس به دلیل مشکلات موجود در صنعت خودرو و اجرایی نشدن طرح جایگزینی و نوسازی ناوگان درون شهری و برون شهری، همه و همه دست به دست هم داده تا همچنان شاهد حرکت خطرهای متحرک در جاده ها باشیم.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن