معاون شهردار تهران تاکید کرد
ضرورت اعمال محدودیت برای خودروهای شخصی
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر توسعه حمل و نقل پاک و تحقق «شهر پاک» تصریح کرد: با افزایش ایستگاهها و کاهش سه دقیقهای سرفاصله حرکت قطارها در خط ۷ مترو، آمار مسافران این خط از ابتدای مهرماه ۹۸ به ۵۰ هزار مسافر در روز رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن پورسیدآقایی با بیان اینکه حرکت به سمت «حمل و نقل پاک» نهتنها یک هدف همیشگی بلکه یک استراتژی برگشتناپذیر در مدیریت شهری است، تصریح کرد: تحقق این هدف نیازمند تغییر نگرش به موضوع حمل و نقل و اتخاذ دو رویکرد توسعه حمل و نقل عمومی و ایجاد محدودیتهای تردد است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه از سالها پیش در بسیاری از شهرهای جهان، حرکت به سمت حمل و نقل پاک آغازشده و در سالهای اخیر نیز مدیریت شهری تهران با همکاری شورای شهر، حرکت در این مسیر را شروع کرده است، اظهارکرد: اهتمام مدیریت شهری، حرکت در مسیر حمل و نقل پاک با استفاده از وسایل نقلیه بدون آلایندگی یا با حداقل آلایندگی است که مقصد این مسیر به شهری با هوای سالم و به اصطلاح «شهر پاک» منتهی میشود.
پورسیدآقایی با اشاره به اینکه پیشنیاز تحقق شهر پاک، دستیابی به حمل و نقل عمومی پاک است، اظهار کرد: بدیهی است که این استراتژی حیاتی، نیازمند اختصاص یارانه مناسب به ناوگان حمل و نقل عمومی و بهینهسازی مستمر این ناوگان، توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی پاک همچون مترو، دوچرخه، موتورسیکلت برقی و... است.
وی با بیان اینکه مدیریت شهری از هیچ تلاش و کوششی در جهت حمایت از حمل و نقل پاک فروگذار نمیکند، گفت: توانستهایم با کاهش سرفاصله قطارها به 3.5 دقیقه، ظرفیت ناوگان مترو را تا 54 درصد افزایش دهیم این در حالیست که پیش از این سرفاصله حرکت قطارها بیش از شش دقیقه بود که اکنون به 3.5 دقیقه کاهش یافته است.
معاون شهردار تهران در ادامه به بهرهبرداری از ایستگاههای جدید خط 7 مترو اشاره و اظهارکرد: از ابتدای مهرماه تاکنون که سرفاصله حرکت قطار در این خط از 15 دقیقه به 12 دقیقه کاهش یافته است آمار مسافران خط 7 متروی تهران هم از 50 هزار نفر در روز عبور کرده است.
پورسیدآقایی بر ضرورت توسعه دوچرخهسواری و رویکرد مدیریت شهری نسبت به توسعه مسیرهای دوچرخهسواری بهعنوان یک مُد حمل و نقلی پاک در پایتخت تاکید کرد و گفت: ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه مسیرهای دوچرخهسواری، توجه به فرهنگ استفاده از این وسیله نقلیه و آشتی دادن مردم با دوچرخه در تحقق این هدف از اهمیت بالایی برخوردار است.
وی افزود: سیاستهای شهرداری به بار نشسته است و دوچرخههای اشتراکی نسل 4 که توسط سرمایهگذار بخش خصوصی در کلانشهر تهران اجرایی شده توانسته وضعیت صفر دوچرخهسواری اشتراکی در پایتخت را حالا به روزانه 4000 نفر برساند. گرچه این عدد با توجه به جمعیتمان کم است اما شروع افتخارآمیزی است.
بنا براعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، وی با بیان اینکه در هشت ماهی که دوچرخههای اشتراکی راهاندازی شده از آزادسازی 14 تن کربن در هوای پایتخت جلوگیری کردهایم، اظهارکرد: همزمان با توسعه حمل و نقل عمومی میبایست محدودیتهای ترافیکی نیز ایجاد کنیم چراکه میزان مسافران مترو با اینکه ظرفیت 59 درصد افزایشیافته، کمتر از پنج درصد رشد داشته است و این نشان میدهد که در کنار توسعه حمل و نقل عمومی باید محدودیتهایی برای خودروهای شخصی اعمال کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه از سالها پیش در بسیاری از شهرهای جهان، حرکت به سمت حمل و نقل پاک آغازشده و در سالهای اخیر نیز مدیریت شهری تهران با همکاری شورای شهر، حرکت در این مسیر را شروع کرده است، اظهارکرد: اهتمام مدیریت شهری، حرکت در مسیر حمل و نقل پاک با استفاده از وسایل نقلیه بدون آلایندگی یا با حداقل آلایندگی است که مقصد این مسیر به شهری با هوای سالم و به اصطلاح «شهر پاک» منتهی میشود.
پورسیدآقایی با اشاره به اینکه پیشنیاز تحقق شهر پاک، دستیابی به حمل و نقل عمومی پاک است، اظهار کرد: بدیهی است که این استراتژی حیاتی، نیازمند اختصاص یارانه مناسب به ناوگان حمل و نقل عمومی و بهینهسازی مستمر این ناوگان، توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی پاک همچون مترو، دوچرخه، موتورسیکلت برقی و... است.
وی با بیان اینکه مدیریت شهری از هیچ تلاش و کوششی در جهت حمایت از حمل و نقل پاک فروگذار نمیکند، گفت: توانستهایم با کاهش سرفاصله قطارها به 3.5 دقیقه، ظرفیت ناوگان مترو را تا 54 درصد افزایش دهیم این در حالیست که پیش از این سرفاصله حرکت قطارها بیش از شش دقیقه بود که اکنون به 3.5 دقیقه کاهش یافته است.
معاون شهردار تهران در ادامه به بهرهبرداری از ایستگاههای جدید خط 7 مترو اشاره و اظهارکرد: از ابتدای مهرماه تاکنون که سرفاصله حرکت قطار در این خط از 15 دقیقه به 12 دقیقه کاهش یافته است آمار مسافران خط 7 متروی تهران هم از 50 هزار نفر در روز عبور کرده است.
پورسیدآقایی بر ضرورت توسعه دوچرخهسواری و رویکرد مدیریت شهری نسبت به توسعه مسیرهای دوچرخهسواری بهعنوان یک مُد حمل و نقلی پاک در پایتخت تاکید کرد و گفت: ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه مسیرهای دوچرخهسواری، توجه به فرهنگ استفاده از این وسیله نقلیه و آشتی دادن مردم با دوچرخه در تحقق این هدف از اهمیت بالایی برخوردار است.
وی افزود: سیاستهای شهرداری به بار نشسته است و دوچرخههای اشتراکی نسل 4 که توسط سرمایهگذار بخش خصوصی در کلانشهر تهران اجرایی شده توانسته وضعیت صفر دوچرخهسواری اشتراکی در پایتخت را حالا به روزانه 4000 نفر برساند. گرچه این عدد با توجه به جمعیتمان کم است اما شروع افتخارآمیزی است.
بنا براعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، وی با بیان اینکه در هشت ماهی که دوچرخههای اشتراکی راهاندازی شده از آزادسازی 14 تن کربن در هوای پایتخت جلوگیری کردهایم، اظهارکرد: همزمان با توسعه حمل و نقل عمومی میبایست محدودیتهای ترافیکی نیز ایجاد کنیم چراکه میزان مسافران مترو با اینکه ظرفیت 59 درصد افزایشیافته، کمتر از پنج درصد رشد داشته است و این نشان میدهد که در کنار توسعه حمل و نقل عمومی باید محدودیتهایی برای خودروهای شخصی اعمال کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!