کد خبر:
۱۱۱۴۷۲ ۱۴:۰۵
۱۳۹۸/۰۷/۰۹
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران:
جای خالی ارتباط صنعت و دانشگاه در برنامه های وزیر صمت
پدال نیوز- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: تمرکز بر موضوع داخلی سازی ارمانگرایانه نیست و ورود سازمان ها و نهادهایی همچون وزارت دفاع به این حوزه با هدف تولید قطعات خاص از اتفاقات مثبت اخیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ابوالفضل خلخالی با بیان این مطلب افزود: در دل صنعت خودرو وابستگی وجود دارد و بر این اساس استفاده از توان داخلی و برنامه ریزی وزارت صمت در این زمینه را نمی توان ارمانگرایانه دانست چرا که باید با داخلی سازی این قطعات در داخل نسبت به کاهش این وابستگی اقدام کرد .
وی با اشاره به ورود وزارت دفاع به ساخت قطعات پیشرفته نظیر ایربگ تصریح کرد: استفاده از توانمندی داخلی با هدف مقابله با تحریم ها با تکیه بر شرکت های دانش بنیان از اقدامات اساسی است که باید به آن پرداخت و برنامه ریزی وزارت صمت در این زمینه را باید از اقدامات مثبت این وزارتخانه دانست.
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با مثبت ارزیابی کردن هدف گیری ها وزیر صمت در صنعت خودرو اظهار کرد: این هدفگذاری ها در حالی بود که چالش ها و مشکلاتی نظیر افزایش نرخ ارز و عدم امکان واردات پیش روی وزارت صمت قرار گرفت که برنامه ریزی ها را از مسیر اصلی خارج کرد اما بازهم در این شرایط توان مدیریت مسایل تا اندازه ای وجود داشت که منجر به عادی شدن شرایط تولید شد.
خلخالی لازمه تحقق این هدفگذاری ها را استفاده از توان شرکت های دانش بنیان ، دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی در پروژه هایی همچون داخلی سازی دانست و گفت: هرچند در ابتدا بر استفاده از این توان تاکید شد اما تاکنون نتیجه ای از این روند در صنعت خودرو اعلام نشده هرچند که باید برنامه هایی مانند نمایشگاه داخلی سازی را از نکات مثبت عملکرد وزارت صمت دانست اما نیاز است تامین مالی در این زمینه انجام شود.
وی ادامه داد: توان مالی شرکت های دانش بنیان برای داخلی سازی قطعات بسیار پایین است و اگر قرار باشد که این شرکت ها بر روی داخلی سازی قطعه ای کار کنند به طور قطع باید برای تولید قطعات خوودرو با توجه به حجم تیراژ فعلی، سرمایه گذاری زیادی انجام دهند که در حال حاضر امکانپذیر نیست و لازم است برنامه ای تعریف تا بانک ها را در این راستا و در زمینه پرداخت تسهیلانت همکار خود کنند.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که در صورت عدم تغییر شرایط، روند فعلی به ضرر تولیدکنندگان خواهد بود، افزود: از نکاتی که وزیر صمت تاکنون به آن بی توجه بوده ارتباط صنعت و دانشگاه است به طوری که پس از روی کارآمدن رضا رحمانی هیچ برنامه ای در این زمینه اعلام نشده و همکاری صورت نرگفته که این گلایه ازسوی دانشگاهی ها وجود دارد که لازم است زیرساخت های آن در بخش صنعت فراهم شود.
وی با اشاره به ورود وزارت دفاع به ساخت قطعات پیشرفته نظیر ایربگ تصریح کرد: استفاده از توانمندی داخلی با هدف مقابله با تحریم ها با تکیه بر شرکت های دانش بنیان از اقدامات اساسی است که باید به آن پرداخت و برنامه ریزی وزارت صمت در این زمینه را باید از اقدامات مثبت این وزارتخانه دانست.
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با مثبت ارزیابی کردن هدف گیری ها وزیر صمت در صنعت خودرو اظهار کرد: این هدفگذاری ها در حالی بود که چالش ها و مشکلاتی نظیر افزایش نرخ ارز و عدم امکان واردات پیش روی وزارت صمت قرار گرفت که برنامه ریزی ها را از مسیر اصلی خارج کرد اما بازهم در این شرایط توان مدیریت مسایل تا اندازه ای وجود داشت که منجر به عادی شدن شرایط تولید شد.
خلخالی لازمه تحقق این هدفگذاری ها را استفاده از توان شرکت های دانش بنیان ، دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی در پروژه هایی همچون داخلی سازی دانست و گفت: هرچند در ابتدا بر استفاده از این توان تاکید شد اما تاکنون نتیجه ای از این روند در صنعت خودرو اعلام نشده هرچند که باید برنامه هایی مانند نمایشگاه داخلی سازی را از نکات مثبت عملکرد وزارت صمت دانست اما نیاز است تامین مالی در این زمینه انجام شود.
وی ادامه داد: توان مالی شرکت های دانش بنیان برای داخلی سازی قطعات بسیار پایین است و اگر قرار باشد که این شرکت ها بر روی داخلی سازی قطعه ای کار کنند به طور قطع باید برای تولید قطعات خوودرو با توجه به حجم تیراژ فعلی، سرمایه گذاری زیادی انجام دهند که در حال حاضر امکانپذیر نیست و لازم است برنامه ای تعریف تا بانک ها را در این راستا و در زمینه پرداخت تسهیلانت همکار خود کنند.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که در صورت عدم تغییر شرایط، روند فعلی به ضرر تولیدکنندگان خواهد بود، افزود: از نکاتی که وزیر صمت تاکنون به آن بی توجه بوده ارتباط صنعت و دانشگاه است به طوری که پس از روی کارآمدن رضا رحمانی هیچ برنامه ای در این زمینه اعلام نشده و همکاری صورت نرگفته که این گلایه ازسوی دانشگاهی ها وجود دارد که لازم است زیرساخت های آن در بخش صنعت فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟