کد خبر:
۱۱۱۴۷۲ ۱۴:۰۵
۱۳۹۸/۰۷/۰۹
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران:
جای خالی ارتباط صنعت و دانشگاه در برنامه های وزیر صمت
پدال نیوز- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: تمرکز بر موضوع داخلی سازی ارمانگرایانه نیست و ورود سازمان ها و نهادهایی همچون وزارت دفاع به این حوزه با هدف تولید قطعات خاص از اتفاقات مثبت اخیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ابوالفضل خلخالی با بیان این مطلب افزود: در دل صنعت خودرو وابستگی وجود دارد و بر این اساس استفاده از توان داخلی و برنامه ریزی وزارت صمت در این زمینه را نمی توان ارمانگرایانه دانست چرا که باید با داخلی سازی این قطعات در داخل نسبت به کاهش این وابستگی اقدام کرد .
وی با اشاره به ورود وزارت دفاع به ساخت قطعات پیشرفته نظیر ایربگ تصریح کرد: استفاده از توانمندی داخلی با هدف مقابله با تحریم ها با تکیه بر شرکت های دانش بنیان از اقدامات اساسی است که باید به آن پرداخت و برنامه ریزی وزارت صمت در این زمینه را باید از اقدامات مثبت این وزارتخانه دانست.
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با مثبت ارزیابی کردن هدف گیری ها وزیر صمت در صنعت خودرو اظهار کرد: این هدفگذاری ها در حالی بود که چالش ها و مشکلاتی نظیر افزایش نرخ ارز و عدم امکان واردات پیش روی وزارت صمت قرار گرفت که برنامه ریزی ها را از مسیر اصلی خارج کرد اما بازهم در این شرایط توان مدیریت مسایل تا اندازه ای وجود داشت که منجر به عادی شدن شرایط تولید شد.
خلخالی لازمه تحقق این هدفگذاری ها را استفاده از توان شرکت های دانش بنیان ، دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی در پروژه هایی همچون داخلی سازی دانست و گفت: هرچند در ابتدا بر استفاده از این توان تاکید شد اما تاکنون نتیجه ای از این روند در صنعت خودرو اعلام نشده هرچند که باید برنامه هایی مانند نمایشگاه داخلی سازی را از نکات مثبت عملکرد وزارت صمت دانست اما نیاز است تامین مالی در این زمینه انجام شود.
وی ادامه داد: توان مالی شرکت های دانش بنیان برای داخلی سازی قطعات بسیار پایین است و اگر قرار باشد که این شرکت ها بر روی داخلی سازی قطعه ای کار کنند به طور قطع باید برای تولید قطعات خوودرو با توجه به حجم تیراژ فعلی، سرمایه گذاری زیادی انجام دهند که در حال حاضر امکانپذیر نیست و لازم است برنامه ای تعریف تا بانک ها را در این راستا و در زمینه پرداخت تسهیلانت همکار خود کنند.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که در صورت عدم تغییر شرایط، روند فعلی به ضرر تولیدکنندگان خواهد بود، افزود: از نکاتی که وزیر صمت تاکنون به آن بی توجه بوده ارتباط صنعت و دانشگاه است به طوری که پس از روی کارآمدن رضا رحمانی هیچ برنامه ای در این زمینه اعلام نشده و همکاری صورت نرگفته که این گلایه ازسوی دانشگاهی ها وجود دارد که لازم است زیرساخت های آن در بخش صنعت فراهم شود.
وی با اشاره به ورود وزارت دفاع به ساخت قطعات پیشرفته نظیر ایربگ تصریح کرد: استفاده از توانمندی داخلی با هدف مقابله با تحریم ها با تکیه بر شرکت های دانش بنیان از اقدامات اساسی است که باید به آن پرداخت و برنامه ریزی وزارت صمت در این زمینه را باید از اقدامات مثبت این وزارتخانه دانست.
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با مثبت ارزیابی کردن هدف گیری ها وزیر صمت در صنعت خودرو اظهار کرد: این هدفگذاری ها در حالی بود که چالش ها و مشکلاتی نظیر افزایش نرخ ارز و عدم امکان واردات پیش روی وزارت صمت قرار گرفت که برنامه ریزی ها را از مسیر اصلی خارج کرد اما بازهم در این شرایط توان مدیریت مسایل تا اندازه ای وجود داشت که منجر به عادی شدن شرایط تولید شد.
خلخالی لازمه تحقق این هدفگذاری ها را استفاده از توان شرکت های دانش بنیان ، دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی در پروژه هایی همچون داخلی سازی دانست و گفت: هرچند در ابتدا بر استفاده از این توان تاکید شد اما تاکنون نتیجه ای از این روند در صنعت خودرو اعلام نشده هرچند که باید برنامه هایی مانند نمایشگاه داخلی سازی را از نکات مثبت عملکرد وزارت صمت دانست اما نیاز است تامین مالی در این زمینه انجام شود.
وی ادامه داد: توان مالی شرکت های دانش بنیان برای داخلی سازی قطعات بسیار پایین است و اگر قرار باشد که این شرکت ها بر روی داخلی سازی قطعه ای کار کنند به طور قطع باید برای تولید قطعات خوودرو با توجه به حجم تیراژ فعلی، سرمایه گذاری زیادی انجام دهند که در حال حاضر امکانپذیر نیست و لازم است برنامه ای تعریف تا بانک ها را در این راستا و در زمینه پرداخت تسهیلانت همکار خود کنند.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که در صورت عدم تغییر شرایط، روند فعلی به ضرر تولیدکنندگان خواهد بود، افزود: از نکاتی که وزیر صمت تاکنون به آن بی توجه بوده ارتباط صنعت و دانشگاه است به طوری که پس از روی کارآمدن رضا رحمانی هیچ برنامه ای در این زمینه اعلام نشده و همکاری صورت نرگفته که این گلایه ازسوی دانشگاهی ها وجود دارد که لازم است زیرساخت های آن در بخش صنعت فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش