کد خبر:
۱۱۱۳۹۱ ۱۰:۱۲
۱۳۹۸/۰۷/۰۸
هشدار درباره خصوصی سازی بازار غیررقابتی خودرو
پدال نیوز: شبکه کانون های تفکر ایران (ایتان) در نامه ای به نمایندگان مجلس، با اشاره به ایرادهای طرح سامان دهی صنعت خودرو، طرح کنونی را موجب واگذاری ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شبکه کانون های تفکر ایران (ایتان) در نامه ای به نمایندگان مجلس، با اشاره به ایرادهای طرح سامان دهی صنعت خودرو، طرح کنونی را موجب واگذاری بازار غیررقابتی موجود از بخش دولتی به بخش خصوصی دانست و خواستار بازنگری مجدد این طرح در مجلس شد.
به گزارش خراسان، طرح سامان دهی صنعت خودرو که در خرداد امسال در صحن علنی مجلس تصویب شد، تا به حال در رفت و برگشت های مکرر بین مجلس و شورای نگهبان قرار گرفته است. اشکالات شبکه کانون های تفکر ایران (ایتان) به این طرح عبارتند از:
1- خصوصیسازی در بازار غیررقابتی
شبکه کانون های تفکر ایران در این نامه با اشاره به ماده 2 طرح سامان دهی صنعت خودرو آورده است: مطابق این ماده، دولت موظف است صرفاً اقدامات نظارتی و سیاستگذاری و تنظیمگری در صنعت خودرو انجام دهد. این اقدام در نگاه کلی هر چند مثبت اما بهتنهایی آسیبزاست و تهدیدهای بالقوهای بههمراه دارد. چرا که صرف خصوصیسازی منجر به واگذاری بازار غیررقابتی موجود از بخش دولتی به بخش خصوصی خواهد شد. در این زمینه، بررسیهای آماری نشان می دهند که بیش از 600 هزار نفر در صنایع خودروسازی ایران خودرو و سایپا و واحدهای قطعهسازی مشغول به کار هستند و همچنین این دو خودروساز حدود 90 درصد خودروهای کشور را تولید میکنند. در چنین شرایطی این امکان وجود دارد که در صورت نبود نظام انگیزشی برای بهبود تولیدات، سهامداران خصوصی به جای بیشینه کردن سود از طریق رشد کمی و کیفی محصولات تولیدی، به دنبال امتیازگیری از حاکمیت با استفاده از اهرمهای مذکور باشند.
بنابراین پیشنهاد میشود ضمن پرهیز از واگذاری در شرایط فعلی، با تدوین دقیق سیاست صنعتی خودرو به توسعه کمی و کیفی خودروها اقدام شود و سپس با بسترسازی امکان رقابت خودروسازان داخلی درنتیجه این سیاست، واگذاری به بخش خصوصی صورت گیرد.
2- قیمت گذاری بی مبنا و غیر شفاف خودرو
در ادامه این نامه، به ماده الحاقی این طرح اشاره شده که بیان می کند: شرکتهای خودروسازی موظفند قیمت قطعی خودرو را محاسبه و به شورای رقابت اعلام کنند. با توجه به این که در این ماده صرفاً به اعلام قیمت از طرف خودروسازان به شورای رقابت اشاره شده است، بنابراین شورای رقابت از فرایند تعیین قیمت عملاً حذف شده و هیچ نقش کنترلی در بازار خودرو نخواهد داشت. بنابراین پیشنهاد میشود شورای رقابت مجدد به چرخه قیمتگذاری ورود کند و ضمن اصلاح سیاستهای غیرشفاف قبلی، رابطه محاسباتی قیمت خودرو و مرجع رسمی اعلامکننده دادههای مورد استفاده در رابطه را تدوین و سپس به خودروسازان ابلاغ کند.
به گزارش خراسان، طرح سامان دهی صنعت خودرو که در خرداد امسال در صحن علنی مجلس تصویب شد، تا به حال در رفت و برگشت های مکرر بین مجلس و شورای نگهبان قرار گرفته است. اشکالات شبکه کانون های تفکر ایران (ایتان) به این طرح عبارتند از:
1- خصوصیسازی در بازار غیررقابتی
شبکه کانون های تفکر ایران در این نامه با اشاره به ماده 2 طرح سامان دهی صنعت خودرو آورده است: مطابق این ماده، دولت موظف است صرفاً اقدامات نظارتی و سیاستگذاری و تنظیمگری در صنعت خودرو انجام دهد. این اقدام در نگاه کلی هر چند مثبت اما بهتنهایی آسیبزاست و تهدیدهای بالقوهای بههمراه دارد. چرا که صرف خصوصیسازی منجر به واگذاری بازار غیررقابتی موجود از بخش دولتی به بخش خصوصی خواهد شد. در این زمینه، بررسیهای آماری نشان می دهند که بیش از 600 هزار نفر در صنایع خودروسازی ایران خودرو و سایپا و واحدهای قطعهسازی مشغول به کار هستند و همچنین این دو خودروساز حدود 90 درصد خودروهای کشور را تولید میکنند. در چنین شرایطی این امکان وجود دارد که در صورت نبود نظام انگیزشی برای بهبود تولیدات، سهامداران خصوصی به جای بیشینه کردن سود از طریق رشد کمی و کیفی محصولات تولیدی، به دنبال امتیازگیری از حاکمیت با استفاده از اهرمهای مذکور باشند.
بنابراین پیشنهاد میشود ضمن پرهیز از واگذاری در شرایط فعلی، با تدوین دقیق سیاست صنعتی خودرو به توسعه کمی و کیفی خودروها اقدام شود و سپس با بسترسازی امکان رقابت خودروسازان داخلی درنتیجه این سیاست، واگذاری به بخش خصوصی صورت گیرد.
2- قیمت گذاری بی مبنا و غیر شفاف خودرو
در ادامه این نامه، به ماده الحاقی این طرح اشاره شده که بیان می کند: شرکتهای خودروسازی موظفند قیمت قطعی خودرو را محاسبه و به شورای رقابت اعلام کنند. با توجه به این که در این ماده صرفاً به اعلام قیمت از طرف خودروسازان به شورای رقابت اشاره شده است، بنابراین شورای رقابت از فرایند تعیین قیمت عملاً حذف شده و هیچ نقش کنترلی در بازار خودرو نخواهد داشت. بنابراین پیشنهاد میشود شورای رقابت مجدد به چرخه قیمتگذاری ورود کند و ضمن اصلاح سیاستهای غیرشفاف قبلی، رابطه محاسباتی قیمت خودرو و مرجع رسمی اعلامکننده دادههای مورد استفاده در رابطه را تدوین و سپس به خودروسازان ابلاغ کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش