کد خبر:
۱۱۱۳۳۹ ۰۹:۵۱
۱۳۹۸/۰۷/۰۷
لطفا سنگ نیندازید!
پدال نیوز: در تحول صورت گرفته در بزرگترین خودروسازی کشور، مدیرعامل جدید گروه ایران خودرو، آقای دکتر مقیمی تصریح کرده است که انتخابهایش با تانی و مطالعه خواهد بود، اهل آوردن عمر و زید از اینور و آنور نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا نعیمی بااشاره به فشارها برای انتصابات در مجموعه ایران خودرو نوشت:
از تبعات هر تغییر مدیریتی در سطح کلان بویژه در بنگاههای اقتصادی بزرگ، یکی تلاش بخشهای مختلف ذینفع و ذینفوذ به عنوان امپراطوریهای کوچک یا سازمانهای غیررسمی برای فشار با هدف تثبیت یا جایگیری در تحولات جدید است، به تعبیری در این شرایط آنها شما بخوانید مدیران متصل به باندهای قدرت که احساس خطر میکنند یا در حال حاضر برکنار ماندهاند و این فرصت را بهترین مجال صید ماهی از وضع در حال تحول میدانند، به طرفه الحیلی از همه ابزارهای خود بهره میگیرند تا لقمهدندانگیری نصیبشان شود.
حالا تصور کنید مدیری به هر دلیل بخواهد خارج از این فرهنگ غالب بر مدیریت در حوزه مسئولیت خود اقدام کند، این شخص باید چه فشاری را تحمل کرده، تخریبهایی را تاب بیاورد یا فتنههایی را خنثی کند؟ متاسفانه ساخت مدیریتی کشور به نحوی است که اگر کسی بخواهد حقیقتا مستقل از این فرهنگ مالوف که کشور را به بلا انداخته، تصمیمگیری کند، از هر طرف بر او تیر طعنه و اتهام جاری میشود.
در تحول صورت گرفته در بزرگترین خودروسازی کشور، مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران خودرو، آقای دکتر مقیمی تصریح کرده است که انتخابهایش با تانی و مطالعه خواهد بود، اهل آوردن عمر و زید از اینور و آنور نیست، و اهتمام خود را به کار خواهد بست که با شایسته گزینی از درون مجموعه آنهم در صورت نیاز، به آنچه غایت هر بنگاه تولیدی است یعنی افزایش تولید و ارتقای کیفیت محصول برسد. این شیوه مدیریتی خلاف آنچه تا کنون شاهد آن بوده ایم، روش و رویکردی قابل احترام است. در گذشته همواره یکی از نقدها به صنعت خودرو این بوده است که مدیریت های در آن یا اتوبوسی بود یا با توصیه عمر و زید انجام می شد.
حال که یکی از مدیران با انگیزه در کشور اهتمام خود را به خرج داده تا با نگاهی کارشناسی و علمی و به دور از آنچه صنعت خودرو با آن خو کرده است، تحولی را در این صنعت رقم زند، شایسته نیست که با سنگ اندازی و فشارهای درون و برون سازمانی عدیده، مانع از این تغییر رویکرد باشیم. نیاز ما برای تحول در صنعت خودرو در این مقطع به مدیران مستقل و دانا بیش از هرزمانی است.
از تبعات هر تغییر مدیریتی در سطح کلان بویژه در بنگاههای اقتصادی بزرگ، یکی تلاش بخشهای مختلف ذینفع و ذینفوذ به عنوان امپراطوریهای کوچک یا سازمانهای غیررسمی برای فشار با هدف تثبیت یا جایگیری در تحولات جدید است، به تعبیری در این شرایط آنها شما بخوانید مدیران متصل به باندهای قدرت که احساس خطر میکنند یا در حال حاضر برکنار ماندهاند و این فرصت را بهترین مجال صید ماهی از وضع در حال تحول میدانند، به طرفه الحیلی از همه ابزارهای خود بهره میگیرند تا لقمهدندانگیری نصیبشان شود.
حالا تصور کنید مدیری به هر دلیل بخواهد خارج از این فرهنگ غالب بر مدیریت در حوزه مسئولیت خود اقدام کند، این شخص باید چه فشاری را تحمل کرده، تخریبهایی را تاب بیاورد یا فتنههایی را خنثی کند؟ متاسفانه ساخت مدیریتی کشور به نحوی است که اگر کسی بخواهد حقیقتا مستقل از این فرهنگ مالوف که کشور را به بلا انداخته، تصمیمگیری کند، از هر طرف بر او تیر طعنه و اتهام جاری میشود.
در تحول صورت گرفته در بزرگترین خودروسازی کشور، مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران خودرو، آقای دکتر مقیمی تصریح کرده است که انتخابهایش با تانی و مطالعه خواهد بود، اهل آوردن عمر و زید از اینور و آنور نیست، و اهتمام خود را به کار خواهد بست که با شایسته گزینی از درون مجموعه آنهم در صورت نیاز، به آنچه غایت هر بنگاه تولیدی است یعنی افزایش تولید و ارتقای کیفیت محصول برسد. این شیوه مدیریتی خلاف آنچه تا کنون شاهد آن بوده ایم، روش و رویکردی قابل احترام است. در گذشته همواره یکی از نقدها به صنعت خودرو این بوده است که مدیریت های در آن یا اتوبوسی بود یا با توصیه عمر و زید انجام می شد.
حال که یکی از مدیران با انگیزه در کشور اهتمام خود را به خرج داده تا با نگاهی کارشناسی و علمی و به دور از آنچه صنعت خودرو با آن خو کرده است، تحولی را در این صنعت رقم زند، شایسته نیست که با سنگ اندازی و فشارهای درون و برون سازمانی عدیده، مانع از این تغییر رویکرد باشیم. نیاز ما برای تحول در صنعت خودرو در این مقطع به مدیران مستقل و دانا بیش از هرزمانی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو