پلیس راهور:
طرح ترافیک جدید تهران اصلاح شود
پدال نیوز: رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از درخواست رسمی پلیس برای اصلاح طرح ترافیکی «کاهش» در پایتخت خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری ایسنا: رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از درخواست رسمی پلیس برای اصلاح طرح ترافیکی «کاهش» در پایتخت خبر داد.
سردار سید کمال هادیانفر دراین باره گفت: ما پس از اجرای طرح ترافیک جدید تهران که در محدوده طرح زوج یا فرد به اجرا درآمده و به طرح کاهش معروف است، پلیس راهور بررسی های خود را در این خصوص انجام داده و مشخص شد که این طرح تاثیری در دو هدف اصلی خود یعنی کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک نداشته است و علاوه بر آن مشکلاتی را هم بر مردم ایجاد کرده و باعث نارضایتی برخی از آنان هم شده است.
وی با بیان اینکه در همین راستا مقرر شد تا پلیس در نامهای رسمی به شهرداری این موارد را مطرح کند، گفت: با دستور فرمانده ناجا بنا شد تا نامهای در این خصوص با امضای رییس پلیس پایتخت به آقای حناچی شهردار تهران ارسال شود که طی هفتههای گذشته این نامه نگارش و برای ایشان ارسال شد.
رییس پلیس راهور ناجا ادامه داد: در آن نامه صراحتا از شهرداری تهران در خواست کردیم که این طرح را متوقف کند، چرا که همانطور که گفتم به زیان مردم و ترافیک بوده و منجر به کاهش آلودگی هوا نیز نشده است.
هادیانفر با بیان اینکه طرح کاهش مشکلاتی را در رینگ دوم ترافیک در مرکز تهران ایجاد کرده بود، درباره اینکه آیا پلیس طرح جایگزین این طرح را نیز به شهرداری پیشنهاد داده یا خیر، گفت: در همان نامه طرح و پیشنهادات جایگزین را نیز به شهرداری ارائه کردهایم.
وی در مورد جزئیات بیشتر از این طرح نیز گفـت: در این طرح در طول هفته مردم یک و نیم روز می توانند وارد محدوده طرح کاهش شوند و برای مابقی روزها نیز اگر پول بدهند هیچ محدودیتی برایشان وجود نخواهد داشت و این یعنی مدیریتی در این خصوص وجود ندارد و بیشتر بحث درآمد مطرح است. ما در طرح پیشنهادی تعداد چهار میلیون خودرو در تهران را را به یک سوم تقسیم کردیم و زمان حضور مجاز خودروها در محدوده طرح کاهش را از یک و نیم روز طرح فعلی به دو روز در هفته افزایش دادیم. برای تردد بیشتر از آن نیز خواستار اعمال ماده 18 شدیم، یعنی اگر فردی بیشتر از حد مجاز وارد این محدوده شد باید جریمه شود.
هادیانفر در مورد شهروندانی که دارای کار اضطراری در این محدوده باشند نیز گفت: برای موضوعات اضطرای مردم هم باید طرح روزانه بفروشند، اما به صورت محدود و مشخص.
وی همچنین در مورد ترکیب شورای ترافیک تهران و رای پلیس در این شورا نیز گفت: ما از شهردار تهران خواستهایم تا این موضوع را در جلسه شورای ترافیک مطرح کند. پلیس راهنمایی و رانندگی براساس قانون مدیریت ترافیک بر عهده دارد در این حوزه تردد و ترافیک جزو موضوعاتی است که پلیس مسئول آن است. این درخواست ما نیز بر اساس نظرات و کارشناسیها در مورد طرح کاهش انجام شده و رییس پلیس راهور تهران نیز اظهارنظرهای فنی را در این خصوص بیان کرده است و نگارش نامه نیز پس از این موارد مطرح شد.
وی ادامه داد: در همین راستا نیز در نامه صراحتا تاکید شده که این طرح نیاز تهران برای کاهش ترافیک را مرتفع نکرده است و علاوه بر آن منجر به افزایش درخواست سفر و ایجاد گرده ترافیکی شده و بار مالی را نیز بر مردم اضافه کرده است. ما منتظر پاسخ شهردار تهران به درخواست پلیس هستیم و اگر در جلسه شورای ترافیک به این موارد توجه نشده و در ایفای حق و حقوق مردم اقدام نشود، موضوع را در جلسه شورایعالی ترافیک خواهیم برد و در آنجا بررسی خواهیم کرد.
رییس پلیس راهور ناجا ابراز عقدیه کرد: به نظر می رسد آنچه که اصرار شهرداری هست بیشتر برای پولش است و ربطی به مدیریت ترافیک ندارد، چون درآمد زیادی دارد و هیچ خیر و صلاحی برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا در آن وجود ندارد.
سردار سید کمال هادیانفر دراین باره گفت: ما پس از اجرای طرح ترافیک جدید تهران که در محدوده طرح زوج یا فرد به اجرا درآمده و به طرح کاهش معروف است، پلیس راهور بررسی های خود را در این خصوص انجام داده و مشخص شد که این طرح تاثیری در دو هدف اصلی خود یعنی کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک نداشته است و علاوه بر آن مشکلاتی را هم بر مردم ایجاد کرده و باعث نارضایتی برخی از آنان هم شده است.
وی با بیان اینکه در همین راستا مقرر شد تا پلیس در نامهای رسمی به شهرداری این موارد را مطرح کند، گفت: با دستور فرمانده ناجا بنا شد تا نامهای در این خصوص با امضای رییس پلیس پایتخت به آقای حناچی شهردار تهران ارسال شود که طی هفتههای گذشته این نامه نگارش و برای ایشان ارسال شد.
رییس پلیس راهور ناجا ادامه داد: در آن نامه صراحتا از شهرداری تهران در خواست کردیم که این طرح را متوقف کند، چرا که همانطور که گفتم به زیان مردم و ترافیک بوده و منجر به کاهش آلودگی هوا نیز نشده است.
هادیانفر با بیان اینکه طرح کاهش مشکلاتی را در رینگ دوم ترافیک در مرکز تهران ایجاد کرده بود، درباره اینکه آیا پلیس طرح جایگزین این طرح را نیز به شهرداری پیشنهاد داده یا خیر، گفت: در همان نامه طرح و پیشنهادات جایگزین را نیز به شهرداری ارائه کردهایم.
وی در مورد جزئیات بیشتر از این طرح نیز گفـت: در این طرح در طول هفته مردم یک و نیم روز می توانند وارد محدوده طرح کاهش شوند و برای مابقی روزها نیز اگر پول بدهند هیچ محدودیتی برایشان وجود نخواهد داشت و این یعنی مدیریتی در این خصوص وجود ندارد و بیشتر بحث درآمد مطرح است. ما در طرح پیشنهادی تعداد چهار میلیون خودرو در تهران را را به یک سوم تقسیم کردیم و زمان حضور مجاز خودروها در محدوده طرح کاهش را از یک و نیم روز طرح فعلی به دو روز در هفته افزایش دادیم. برای تردد بیشتر از آن نیز خواستار اعمال ماده 18 شدیم، یعنی اگر فردی بیشتر از حد مجاز وارد این محدوده شد باید جریمه شود.
هادیانفر در مورد شهروندانی که دارای کار اضطراری در این محدوده باشند نیز گفت: برای موضوعات اضطرای مردم هم باید طرح روزانه بفروشند، اما به صورت محدود و مشخص.
وی همچنین در مورد ترکیب شورای ترافیک تهران و رای پلیس در این شورا نیز گفت: ما از شهردار تهران خواستهایم تا این موضوع را در جلسه شورای ترافیک مطرح کند. پلیس راهنمایی و رانندگی براساس قانون مدیریت ترافیک بر عهده دارد در این حوزه تردد و ترافیک جزو موضوعاتی است که پلیس مسئول آن است. این درخواست ما نیز بر اساس نظرات و کارشناسیها در مورد طرح کاهش انجام شده و رییس پلیس راهور تهران نیز اظهارنظرهای فنی را در این خصوص بیان کرده است و نگارش نامه نیز پس از این موارد مطرح شد.
وی ادامه داد: در همین راستا نیز در نامه صراحتا تاکید شده که این طرح نیاز تهران برای کاهش ترافیک را مرتفع نکرده است و علاوه بر آن منجر به افزایش درخواست سفر و ایجاد گرده ترافیکی شده و بار مالی را نیز بر مردم اضافه کرده است. ما منتظر پاسخ شهردار تهران به درخواست پلیس هستیم و اگر در جلسه شورای ترافیک به این موارد توجه نشده و در ایفای حق و حقوق مردم اقدام نشود، موضوع را در جلسه شورایعالی ترافیک خواهیم برد و در آنجا بررسی خواهیم کرد.
رییس پلیس راهور ناجا ابراز عقدیه کرد: به نظر می رسد آنچه که اصرار شهرداری هست بیشتر برای پولش است و ربطی به مدیریت ترافیک ندارد، چون درآمد زیادی دارد و هیچ خیر و صلاحی برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا در آن وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش