آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۱۲۵۹
۰۹:۰۸
۱۳۹۸/۰۷/۰۶

موتور محرک تولید در خودروسازی

پدال نیوز: بعد از مصوبه شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان، وزارت صمت دست به کار شد و مراحل سه گانه‌ای برای خصوصی‌سازی دو شرکت ایران خودرو و سایپا ابلاغ کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : طبق ابلاغیه وزارت صمت، در مرحله اول واگذاری اموال مازاد و غیر‌تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور  پیش‌بینی شده، این در شرایطی است که در مرحله دوم شرکت‌های وابسته واگذار خواهند شد و در مرحله پایانی نیز واگذاری باقی‌مانده سهام دولتی در ایران‌خودرو و سایپا  باید محقق شود. به این ترتیب خودروسازان در اولین مرحله ( هم اکنون در جریان است) واگذاری اموال مازاد و غیرتولیدی را طبق برنامه ریزی وزارت صمت آغاز کردند به‌طوری‌که در این راستا طی یکی دو ماه گذشته فروش صدها ملک تجاری و مسکونی و همچنین فروش سهام را در دستور کار قرار داده‌اند.به گفته رضا رحمانی وزیر صمت، خودروسازان باید از فروش اموال خود هر یک هزار میلیارد تومان تامین نقدینگی کنند. در این بین هر چند وزارت صنعت، معدن و تجارت خصوصی‌سازی کامل دو شرکت خودروساز را تا پایان سال ۹۹ وعده داده اما برای اجرای سه مرحله‌ای واگذاری سهام، زمان مشخصی تعیین نکرده است. همان طور که گفته شد، خودروسازان در حال حاضر فروش اموال غیرتولیدی را در دستور کار دارند حال آنکه در این مرحله با مشکلاتی دست به گریبان هستند. به‌طوری‌که بعضی منابع غیررسمی عنوان می‌کنند برخی از اموال غیرتولیدی خودروسازان که مزایده گذاشته شده به فروش نرفته و تولید‌کنندگان را در این مورد به زحمت انداخته است. اما در مورد دلایل به فروش نرفتن این اموال یکی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو عنوان می‌کند که برخی از املاک یا واحدهای غیرتولیدی به‌طور غیرواقعی قیمت‌گذاری شده که همین مساله مانعی در فروش آنها ایجاد کرده است. این دست اندرکار صنعت خودرو همچنین تاکید می‌کند که خودروسازان پیشنهاد واگذاری اموال مذکور را به قطعه سازان داده‌اند تا بتوانند بخشی از بدهی خود را با فعالان قطعه صاف کنند این درشرایطی است که ظاهرا قطعه سازان از این پیشنهاد چندان استقبال نکرده‌اند. در حال حاضر خودروسازان به شدت با کمبود نقدینگی مواجه هستند، به‌طوری‌که پیشنهاد تهاتر اموال غیرتولیدی خود در قبال بدهی قطعه سازان را داده‌اند که فعالان قطعه چندان رغبتی به این خواسته از خود نشان نداده‌اند.
 
در هر صورت آنچه مشخص است خودروسازان در خوان اول واگذاری سهام مانده‌اند حال آنکه به نظر می‌رسد فرصت کمی برای واگذاری باقی اموال تولیدی و شرکت‌ها باقی مانده است.
 
از سوی دیگر برخی فعالان صنعت خودرو عنوان می‌کنند که فروش اموال غیرتولیدی طی یکی دو ماه گذشته نقدینگی مناسبی را به خودروسازان تزریق کرده که همین عامل منجر به پرداخت بخشی از بدهی قطعه سازان و همچنین تامین قطعه در خطوط تولید شده است. در همین زمینه می‌توان به سرعت تکمیل خودروهای ناقص در شرکت‌های خودروساز اشاره کرد.از سال گذشته ۲۰۰ هزار محصول ناقص به دلیل عدم تامین قطعه در پارکینگ خودروسازان جای گرفته بود این در شرایطی است که دو خودروساز عنوان کرده‌اند در یک ماه گذشته این میزان به نصف رسیده است. به این ترتیب این سوال مطرح بود که با توجه به مشکلات نقدینگی خودروسازان و عدم دریافت تسهیلات بانکی، تکمیل خودروهای ناقص و تامین قطعه از سوی قطعه‌سازان چگونه اتفاق افتاده که در این مورد برخی از فعالان صنعت خودرو عنوان می‌کنند که فروش اموال غیرتولیدی منجر به تامین نقدینگی در شرکت‌های خودروساز شده است. در هر صورت آنچه مشخص است، روال خصوصی‌سازی دو خودروساز با سرعت کمی در جریان است این در حالی است که به رغم جدال دو ماه پیش بر سر خریدار سهام خودروسازان این روزها سکوت جایگزین اظهار نظرهای آتشین در این زمینه شده و خریداران پیدا و پنهان سهام خودروسازان فعلا سکوت پیشه کرده‌اند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاست‌های دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس