مشاور معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تشریح کرد
جزییات دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی
پدال نیوز- مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران جزییات آییننامه ضوابط مسافربرهای اینترنتی را تشریح و اعلام کرد که تمامی هزینههای دریافت شده به نفع حمل و نقل عمومی صرف خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی پیرحسینلو با اشاره به اعلام دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی از سوی وزارت کشور با بیان اینکه حل مشکل آلودگی هوای تهران و ترافیک جز مطالبات اصلی شهروندان تهرانی است و باید در جهت حل این مشکلات همه دستگاهها پای کار بیایند و حتی دست به جراحی بزنیم،اظهارکرد: سرانجام پس از مدتها رایزنی و برگزاری جلسات متعدد توانستیم با همکاری وزارت کشور و تمامی دستگاههای ذیربط دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت مسافربرهای اینترنتی را ساماندهی کنیم.
وی در ادامه گفت: بر این اساس مقرر شده است که سامانهای متعلق به وزارت کشور جهت ثبت برخط اطلاعات ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر، رانندگان و دادههای سفر تحت عنوان «سماس» ایجاد شود.
پیرحسینلو با بیان اینکه متاسفانه قانون مشخص و همهجانبهای برای این شرکتها وجود نداشت اما دستورالعمل روز گذشته دولت هم فعالیت شرکتها در این زمینه را قانونی و رسمی میکند و هم ضوابط مربوط به شرکت و خودرو و راننده مشخص میشود، ادامه داد: در این دستورالعمل فعالیت شرکتهای حمل و نقل مسافر مبتنی بر اینترنت و استقلال آنها به رسمیت شناخته و در عین حال ضابطههای قانونی این فعالیت و نحوه نظارت مشخص شده است.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه این شرکتها زیرمجموعه شهرداری و نهاد دیگری نیستند و وزارت کشور و سازمان شهرداریها بر آنها نظارت خواهد کرد، اظهار کرد: دستورالعمل به نحوی تنظیم شده که دغدغهها و نیازهای هر چهار ذینفع اصلی را در نظر بگیرد. مسافران، رانندگان، شرکتها و شهرداریها هرکدام مسائلی داشتند که اگر دیده نمیشد، کلاف تاکسیرانی اینترنتی همچنان پیچیده میماند. چیزی که تهیه شده تا حد قابل توجهی قابل دفاع و همهجانبه است.
پیرحسینلو با اشاره به اینکه یکی از تعهدات شرکتهای اینترنتی حمل مسافر، حفظ محرمانهگی اطلاعات و حریم شخصی کاربران است، گفت: مهمترین نکته اینکه دسترسی و رصد تلفن همراه کاربران (مسافر و راننده) برای جلوگیری از فعالیت کاربران از سایر نرمافزارها ممنوع شده است. اطلاعات خودروها و رانندگان در سامانه وزارت کشور ثبت میشود.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: موضوع آلودگی هوا جدی گرفته شده است و خودروهای فرسوده و آلاینده بهتدریج از چرخه فعالیت حذف میشوند که از نیمه دوم 99 خودروهای با عمر بالای 15 سال، از نیمه دوم 1400 خودروهای بالای 13 سال و از نیمه دوم 1401 خودروهای بالای 10 سال مثل تاکسیها مجاز به فعالیت در تاکسیرانی اینترنتی نیستند.
پیرحسینلو افزود: خودروهای مسافربر اینترنتی بعد از این باید معاینه فنی خود را مثل بقیه وسایل نقلیه عمومی دریافت کنند یعنی هر شش ماه یک بار. میزان پوشش بیمه این خودروها مشابه ضوابط آژانسها خواهد بود. پلاک خودروها هم باید با استان محل فعالیت همخوانی داشته باشد و رانندگان باید ضمن رعایت تعهدات کلی در قبال مسافر مثل داشتن گواهینامه ، بیمه و رساندن به مقصد و اعلام قبلی هزینه و ... اعتیاد و سوء پیشینه نداشته باشند یا استعلام صلاحیت از اداره اماکن بگیرند. هر راننده برای حفظ ایمنی مسافران، حداکثر 12 ساعت در شبانهروز مجاز به سرویسدهی است.
وی در ادامه گفت: اختیار تعیین قیمت و هزینه سفر با شرکتها است اما اگر هزینه سفر بالاتر از تعرفه تاکسیهای تلفنی باشد، باید قبل از سفر از طریق اپلیکیشن به مسافر اعلام شود. شرکتها درباره قیمت و بقیه الزامات خود، موظف به پاسخگویی، رفع اشکال و در صورت لزوم جبران خسارت شدهاند و شرکتها باید قبل از ورود به هر شهر با شهرداری آن قرارداد ببندند. شهرداری بدون دخالت در رابطه مالی مسافر، راننده و شرکت باید دو درصد کرایه هر سفر را دریافت و خرج کاهش آلودگی هوا و توسعه حمل و نقل عمومی کند. در عوض این شرکتها از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف میشوند.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان اظهارکرد: خودروهای شخصی که به عنوان تاکسی اینترنتی فعالیت میکنند، باید با نصب علامتهای مشخصکننده پشت شیشه جلو، متمایز شوند و هنگام تردد از خودروهای شخصی قابل تشخیص باشند. تاکسیهای هر شهر هم در صورت موافقت شهرداریها میتوانند در تاکسیرانی اینترنتی فعالیت کنند.
وی در ادامه گفت: بر این اساس مقرر شده است که سامانهای متعلق به وزارت کشور جهت ثبت برخط اطلاعات ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر، رانندگان و دادههای سفر تحت عنوان «سماس» ایجاد شود.
پیرحسینلو با بیان اینکه متاسفانه قانون مشخص و همهجانبهای برای این شرکتها وجود نداشت اما دستورالعمل روز گذشته دولت هم فعالیت شرکتها در این زمینه را قانونی و رسمی میکند و هم ضوابط مربوط به شرکت و خودرو و راننده مشخص میشود، ادامه داد: در این دستورالعمل فعالیت شرکتهای حمل و نقل مسافر مبتنی بر اینترنت و استقلال آنها به رسمیت شناخته و در عین حال ضابطههای قانونی این فعالیت و نحوه نظارت مشخص شده است.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه این شرکتها زیرمجموعه شهرداری و نهاد دیگری نیستند و وزارت کشور و سازمان شهرداریها بر آنها نظارت خواهد کرد، اظهار کرد: دستورالعمل به نحوی تنظیم شده که دغدغهها و نیازهای هر چهار ذینفع اصلی را در نظر بگیرد. مسافران، رانندگان، شرکتها و شهرداریها هرکدام مسائلی داشتند که اگر دیده نمیشد، کلاف تاکسیرانی اینترنتی همچنان پیچیده میماند. چیزی که تهیه شده تا حد قابل توجهی قابل دفاع و همهجانبه است.
پیرحسینلو با اشاره به اینکه یکی از تعهدات شرکتهای اینترنتی حمل مسافر، حفظ محرمانهگی اطلاعات و حریم شخصی کاربران است، گفت: مهمترین نکته اینکه دسترسی و رصد تلفن همراه کاربران (مسافر و راننده) برای جلوگیری از فعالیت کاربران از سایر نرمافزارها ممنوع شده است. اطلاعات خودروها و رانندگان در سامانه وزارت کشور ثبت میشود.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: موضوع آلودگی هوا جدی گرفته شده است و خودروهای فرسوده و آلاینده بهتدریج از چرخه فعالیت حذف میشوند که از نیمه دوم 99 خودروهای با عمر بالای 15 سال، از نیمه دوم 1400 خودروهای بالای 13 سال و از نیمه دوم 1401 خودروهای بالای 10 سال مثل تاکسیها مجاز به فعالیت در تاکسیرانی اینترنتی نیستند.
پیرحسینلو افزود: خودروهای مسافربر اینترنتی بعد از این باید معاینه فنی خود را مثل بقیه وسایل نقلیه عمومی دریافت کنند یعنی هر شش ماه یک بار. میزان پوشش بیمه این خودروها مشابه ضوابط آژانسها خواهد بود. پلاک خودروها هم باید با استان محل فعالیت همخوانی داشته باشد و رانندگان باید ضمن رعایت تعهدات کلی در قبال مسافر مثل داشتن گواهینامه ، بیمه و رساندن به مقصد و اعلام قبلی هزینه و ... اعتیاد و سوء پیشینه نداشته باشند یا استعلام صلاحیت از اداره اماکن بگیرند. هر راننده برای حفظ ایمنی مسافران، حداکثر 12 ساعت در شبانهروز مجاز به سرویسدهی است.
وی در ادامه گفت: اختیار تعیین قیمت و هزینه سفر با شرکتها است اما اگر هزینه سفر بالاتر از تعرفه تاکسیهای تلفنی باشد، باید قبل از سفر از طریق اپلیکیشن به مسافر اعلام شود. شرکتها درباره قیمت و بقیه الزامات خود، موظف به پاسخگویی، رفع اشکال و در صورت لزوم جبران خسارت شدهاند و شرکتها باید قبل از ورود به هر شهر با شهرداری آن قرارداد ببندند. شهرداری بدون دخالت در رابطه مالی مسافر، راننده و شرکت باید دو درصد کرایه هر سفر را دریافت و خرج کاهش آلودگی هوا و توسعه حمل و نقل عمومی کند. در عوض این شرکتها از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف میشوند.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان اظهارکرد: خودروهای شخصی که به عنوان تاکسی اینترنتی فعالیت میکنند، باید با نصب علامتهای مشخصکننده پشت شیشه جلو، متمایز شوند و هنگام تردد از خودروهای شخصی قابل تشخیص باشند. تاکسیهای هر شهر هم در صورت موافقت شهرداریها میتوانند در تاکسیرانی اینترنتی فعالیت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی!