عضو هیات مدیره نمایشگاه بین المللی خبر داد
پرداخت هزینه تبلیغات برای صنعتگران حاضر در نمایشگاه اجباری نیست
پدال نیوز: در حالی بر اساس آیین نامه صادره از سوی شرکت نمایشگاه های بین المللی، شرکت های حاضر در نمایشگاه ملزم به پرداخت مبلغی بابت تبلیغات در سایت و اپلیکیشن نمایشگاه شده اند که عضو هیات مدیره نمایشگاه بین المللی ایران تاکید دارد، این هزینه اختیاری بوده و این آیین نامه در راستای حمایت از تولید داخلی و معرفی محصولات ایرانی پیش بینی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جهانگیر حبیبی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با بیان این که روش فعلی در پیش گرفته در راستای حمایت از تولید داخلی است، گفت: تنها شرکتی که بر اساس مصوبه قانونی کار آن برگزاری نمایشگاه است، شرکت سهامی نمایشگاه های بین المللی ایران است و نرخی که برای برگزاری نمایشگاه در راستای حمایت از تولید داخلی و حمایت از تولیدکنندگان و صنعتگران و همچنین کارآفرینان پیش بینی می شود با شرکت هایی که در سایت های غیر استاندارد نسبت به برگزاری نمایشگاه اقدام می کنند، قابل مقایسه نیست.
وی با اشاره به قیمت حمایتی تعرفه غرفه ها در پاسخ به این که آیا این امکان وجود نداشت که تبلیغات نیز در قالب مبلغ پرداختی بابت غرفه ها دریافت می شد تا هزینه اضافی به صنعتگران تحمیل نشود، افزود: تبلیغات و تعرفه غرفه ها به صورت مشخص تعیین شده و نمی توان سایر هزینه ها را به بر مبنای قیمت غرفه ها حساب کرد و یا نسبت به تغییرقیمت غرفه ها اقدام کرد و اگر هزینه تبلیغات بر روی قیمت غرفه ها اضافه می شد، این طرح اجباری بود که به ضرر صنعتگران تمام می شد.
عضو هیات مدیره شرکت نمایشگاه های بین المللی ایران با تاکید بر این که پرداخت هزینه تبلیغات از سوی شرکت ها اجباری نیست، تصریح کرد: پیش بینی بودجه ای مجزا با هدف تبلیغات شرکت ها در وب سایت و اپلیکیشن نمایشگاه اجباری نبوده و هرشرکتی که در نظر داشته باشد تا اطلاعات او در سایت های تبلیغاتی و همچنین سایت و اپلیکیشن نمایشگاه بین المللی در دسترس همگان باشد می تواند نسبت به پرداخت این تعرفه اقدام کند.
وی ادامه داد: هزینه تبلیغات به طور قطع بیشتر از مبلغ فعلی بوده اما در راستای حمایت از تولید مبلغ کمتری دریافت می شود.
حبیبی افزود: بر اساس مصوبه قانون به ویژه که امسال سال رونق تولید نام گرفته و رهبر معظم انقلاب نیز بر این موضوع تاکید دارند با این حال با وجود افزایش قیمت انرژی، افزایش هزینه نگهداری و افزایش هزینه راهبری سالن ها نسبت به تعرفه های گذشته تغییری نداشته و نسبت به انجام ماموریت خود اقدام می کنیم.
انتهای پیام/
وی با اشاره به قیمت حمایتی تعرفه غرفه ها در پاسخ به این که آیا این امکان وجود نداشت که تبلیغات نیز در قالب مبلغ پرداختی بابت غرفه ها دریافت می شد تا هزینه اضافی به صنعتگران تحمیل نشود، افزود: تبلیغات و تعرفه غرفه ها به صورت مشخص تعیین شده و نمی توان سایر هزینه ها را به بر مبنای قیمت غرفه ها حساب کرد و یا نسبت به تغییرقیمت غرفه ها اقدام کرد و اگر هزینه تبلیغات بر روی قیمت غرفه ها اضافه می شد، این طرح اجباری بود که به ضرر صنعتگران تمام می شد.
عضو هیات مدیره شرکت نمایشگاه های بین المللی ایران با تاکید بر این که پرداخت هزینه تبلیغات از سوی شرکت ها اجباری نیست، تصریح کرد: پیش بینی بودجه ای مجزا با هدف تبلیغات شرکت ها در وب سایت و اپلیکیشن نمایشگاه اجباری نبوده و هرشرکتی که در نظر داشته باشد تا اطلاعات او در سایت های تبلیغاتی و همچنین سایت و اپلیکیشن نمایشگاه بین المللی در دسترس همگان باشد می تواند نسبت به پرداخت این تعرفه اقدام کند.
وی ادامه داد: هزینه تبلیغات به طور قطع بیشتر از مبلغ فعلی بوده اما در راستای حمایت از تولید مبلغ کمتری دریافت می شود.
حبیبی افزود: بر اساس مصوبه قانون به ویژه که امسال سال رونق تولید نام گرفته و رهبر معظم انقلاب نیز بر این موضوع تاکید دارند با این حال با وجود افزایش قیمت انرژی، افزایش هزینه نگهداری و افزایش هزینه راهبری سالن ها نسبت به تعرفه های گذشته تغییری نداشته و نسبت به انجام ماموریت خود اقدام می کنیم.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!