کد خبر:
۱۱۱۱۹۸ ۱۰:۴۰
۱۳۹۸/۰۷/۰۴
زيرساخت لازم براي استفاده از فيلتر جذب دوده را فراهم كنيد
درخواست مديرعامل ايران خودرو ديزل از مسئولان درباره فيلتر دوده
پدال نیوز: مديرعامل ايران خودرو ديزل خواستار فراهم كردن زيرساخت هاي لازم از جمله سوخت مناسب و باكيفيت براي استفاده از فيلتر جذب دوده در خودروهاي توليدي اين شركت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ايكوپرس، مهدي يونسيان با انتقاد از هياهويي كه براي پيشنهاد ايران خودرو ديزل مبني بر امهال در اجراي قانون نصب فيلتر جذب دوده به راه افتاده گفت: به جاي اين جوسازيها بايد به دنبال ايجاد زيرساخت لازم از جمله تامين و توزيع سوخت مناسب براي استفاده از فيلتر جذب دوده بود.
وي نصب فيلتر جذب دوده بدون توزيع سوخت مناسب را مانند استفاده از دستگاه حساس تصفيه كننده آب و استفاده از آب گل آلود توصيف كرد و گفت: استفاده از فیلترهای جذب دوده بدون تامین سوخت باکیفیت و استاندارد بیفایده است و الزام بر اجرای آن صرفا سبب هدررفت منابع ارزی کشور ميشود.
يونسيان با بيان اين كه تمامي محصولات ايران خودرو ديزل مجهز به اين سيستم بودهاند تصريح كرد: درخواست ايران خودرو ديزل معافيت از قانون نصب فيلتر دوده و يا صدور مجوز محدود تا زمان تامين، توزيع و استفاده از سوخت مناسب و با كيفيت بوده است.
وي افزود: نمونهبرداريهايي كه از سوخت انجام شده نشان ميدهد عدد PPM آن از 50 تا 6 هزار است و مادامي كه باك خودرو از سوختي با PPM نامناسب تغذيه شود كارايي سيستم جذب فيلتر از بين خواهد رفت.
مديرعامل ايران خودرو ديزل با تاكيد بر تبعيت اين شركت از قانون گفت: وقتي هزينهاي صرف ميشود بايد از نگاه ملي آثار مثبت داشته باشد، برهمين اساس پيشنهاد كارشناسي را به رئيس ستاد اقتصاد مقاومتي ارايه كردهايم كه بررسي شود. هر خودرويي كه مجهز به فيلتر دوده باشد اما از گازوئيل مناسب استفاده نكند نه تنها كارايي نخواهد داشت بلكه هزينه هاي قابل توجهي را به مشتري تحميل خواهد كرد.
وي هزينه بسته سيستم ATS را حدود 5 هزار دلار دانست.
يونسيان با بيان اين كه اگر ضوابط و مقررات قانوني در توليد محصول را رعايت نكنيم محصولات شماره گذاري نميشوند گفت: پيشنهادي را در جهت حفظ منافع ملي مطرح كردهايم، اميدواريم نهضتي براي تامين سوخت مناسب ايجاد شود تا اين موضوع رفع شود.
وي تصريح كرد: اگر زیرساخت لازم برای استفاده از سوخت استاندارد مورد نیاز براساس استاندارد موردنظر سازمان محیط زیست فراهم بود، ما هیچگاه اين پيشنهاد را مطرح نمیکردیم اما با وضعیت فعلی و نبود سوخت استاندارد، استفاده از این سیستم هدر دادن منابع ارزی است که به مشتریان ما به دلیل افزایش قیمت محصول فشار وارد خواهد کرد.
وي نصب فيلتر جذب دوده بدون توزيع سوخت مناسب را مانند استفاده از دستگاه حساس تصفيه كننده آب و استفاده از آب گل آلود توصيف كرد و گفت: استفاده از فیلترهای جذب دوده بدون تامین سوخت باکیفیت و استاندارد بیفایده است و الزام بر اجرای آن صرفا سبب هدررفت منابع ارزی کشور ميشود.
يونسيان با بيان اين كه تمامي محصولات ايران خودرو ديزل مجهز به اين سيستم بودهاند تصريح كرد: درخواست ايران خودرو ديزل معافيت از قانون نصب فيلتر دوده و يا صدور مجوز محدود تا زمان تامين، توزيع و استفاده از سوخت مناسب و با كيفيت بوده است.
وي افزود: نمونهبرداريهايي كه از سوخت انجام شده نشان ميدهد عدد PPM آن از 50 تا 6 هزار است و مادامي كه باك خودرو از سوختي با PPM نامناسب تغذيه شود كارايي سيستم جذب فيلتر از بين خواهد رفت.
مديرعامل ايران خودرو ديزل با تاكيد بر تبعيت اين شركت از قانون گفت: وقتي هزينهاي صرف ميشود بايد از نگاه ملي آثار مثبت داشته باشد، برهمين اساس پيشنهاد كارشناسي را به رئيس ستاد اقتصاد مقاومتي ارايه كردهايم كه بررسي شود. هر خودرويي كه مجهز به فيلتر دوده باشد اما از گازوئيل مناسب استفاده نكند نه تنها كارايي نخواهد داشت بلكه هزينه هاي قابل توجهي را به مشتري تحميل خواهد كرد.
وي هزينه بسته سيستم ATS را حدود 5 هزار دلار دانست.
يونسيان با بيان اين كه اگر ضوابط و مقررات قانوني در توليد محصول را رعايت نكنيم محصولات شماره گذاري نميشوند گفت: پيشنهادي را در جهت حفظ منافع ملي مطرح كردهايم، اميدواريم نهضتي براي تامين سوخت مناسب ايجاد شود تا اين موضوع رفع شود.
وي تصريح كرد: اگر زیرساخت لازم برای استفاده از سوخت استاندارد مورد نیاز براساس استاندارد موردنظر سازمان محیط زیست فراهم بود، ما هیچگاه اين پيشنهاد را مطرح نمیکردیم اما با وضعیت فعلی و نبود سوخت استاندارد، استفاده از این سیستم هدر دادن منابع ارزی است که به مشتریان ما به دلیل افزایش قیمت محصول فشار وارد خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها