کد خبر:
۱۱۱۱۷۳ ۱۵:۵۵
۱۳۹۸/۰۷/۰۳
علت العلل آشفتگی صنعت خودرو ایران کجاست؟
پدال نیوز- رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی از تکمیل ۵۰هزار دستگاه خودروی ناقص کف کارخانه خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، محمدرضا نجفی منش از تکمیل 50هزار دستگاه خودروی ناقص از بین 90هزار خودروی کف کارخانه خبر داد و اظهار کرد: دو شرکت بزرگ خودروسازی تمام تلاش خود را برای تکمیل خودروهای ناقص گذاشتهاند چراکه هرچه زمان بگذرد زیان خودروسازان از طرف این خودروها بیشتر خواهد شد.
وی علت اصلی آشفتگی صنعت خودرو را قیمتگذاری دستوری عنوان کرد و گفت: بر اساس برآورد ما در مجموع دو خودروساز تاکنون حدود 35هزار میلیارد تومان ضرر کردهاند که علت اصلی آن قیمتگذاری دستوری خودرو است، یعنی خودروهایی که به اجبار، پایینتر از قیمت تمام شده برای خودروساز عرضه شد باعث سود هنگفت برای خریداران و زیان خودروسازان شد.
او اضافه کرد: از طرفی قرار بود سال گذشته حدود 844میلیون دلار به عنوان تسهیلات به خودروسازان وام پرداخت شود و آنهم بلاتکلیف ماند و صنعت خودرو را بیش از پیش با مشکل مواجه کرد، حالا هم اگر این تسهیلات پرداخت شود خودروی ناقص نخواهیم داشت.
این فعال صنعت قطعه درباره روند پرداخت بدهی خودروسازان نیز توضیح داد: همچنان به روند مطلوبی در دریافت مطالباتمان از خودروسازان نرسیدهایم و قطعهسازان از این بابت با مشکل جدی روبه رو هستند؛ البته رییس جدید شرکت ایران خودرو تا کنون سه جلسه با قطعهسازان برگزار کرده و در این خصوص قرار شد کمیتههای خاصی در شرکت ساپکو با شرکت نمایندگان قطعهسازان و انجمنها تشکیل دهند.
نجفی منش افزود: تا کنون دو کمیته تشکیل شده و قرار است در شش محور ازجمله مالی، اقتصادی و استراتژی اجرا شود؛ تصور میکنم با این رویکرد جدید از سوی خودروسازان بتوانیم راهکار مناسبی برای حل وضعیت فعلی پیدا کنیم.
وی علت اصلی آشفتگی صنعت خودرو را قیمتگذاری دستوری عنوان کرد و گفت: بر اساس برآورد ما در مجموع دو خودروساز تاکنون حدود 35هزار میلیارد تومان ضرر کردهاند که علت اصلی آن قیمتگذاری دستوری خودرو است، یعنی خودروهایی که به اجبار، پایینتر از قیمت تمام شده برای خودروساز عرضه شد باعث سود هنگفت برای خریداران و زیان خودروسازان شد.
او اضافه کرد: از طرفی قرار بود سال گذشته حدود 844میلیون دلار به عنوان تسهیلات به خودروسازان وام پرداخت شود و آنهم بلاتکلیف ماند و صنعت خودرو را بیش از پیش با مشکل مواجه کرد، حالا هم اگر این تسهیلات پرداخت شود خودروی ناقص نخواهیم داشت.
این فعال صنعت قطعه درباره روند پرداخت بدهی خودروسازان نیز توضیح داد: همچنان به روند مطلوبی در دریافت مطالباتمان از خودروسازان نرسیدهایم و قطعهسازان از این بابت با مشکل جدی روبه رو هستند؛ البته رییس جدید شرکت ایران خودرو تا کنون سه جلسه با قطعهسازان برگزار کرده و در این خصوص قرار شد کمیتههای خاصی در شرکت ساپکو با شرکت نمایندگان قطعهسازان و انجمنها تشکیل دهند.
نجفی منش افزود: تا کنون دو کمیته تشکیل شده و قرار است در شش محور ازجمله مالی، اقتصادی و استراتژی اجرا شود؛ تصور میکنم با این رویکرد جدید از سوی خودروسازان بتوانیم راهکار مناسبی برای حل وضعیت فعلی پیدا کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان