کد خبر:
۱۱۱۱۶۳ ۱۳:۳۲
۱۳۹۸/۰۷/۰۳
یک فعال صنعت خودرو تشریح کرد
ادغام خودروسازان تجاری با تمرکز بر افزایش تیراژ تولید
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: تا به امروز در همه قطعات خودروهای تجاری که توجیه پذیر بوده اند، داخلی سازی انجام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میرحکیم حسینی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به داخلی سازی قطعات کامیونت ها از جمله ایسوزو گفت: همه قطعاتی که داخلی سازی آن ها توجیه پذیر بوده تاکنون داخلی سازی شده اند و از آن جا که تیراژ تولید کامیون و کامیونت نسبت به خودروهای سواری چندان بالا نیست و برای نمونه در یک محصول سالانه تنها دو هزار دستگاه تولید می شود، داخلی سازی همه قطعات امکانپذیر نیست.
وی با اشاره به تولید سال گذشته خودروهای سنگین گفت: تولید سال گذشته خودروهای تجاری و سنگین در سال گذشته به 12 هزار دستگاه رسید که این میزان تولید به این معنی است که تیراژ تولید هریک از خودروهای سنگین متفاوت بوده و چندان تیراژ بالایی ندارد بر این اساس توجیه ندارد که برخی از قطعات با توجه به این میزان از تیراژ داخلی سازی شود و به طور قطع سرمایه گذاری برای داخلی سازی قطعه ای با این میزان تیراژ نیز به صرفه نیست.
حسینی در پاسخ به این که با توجه به چنین شرایطی چرا ادغام خودروسازان تجاری در دستور کار قرار نمی گیرد، اظهار کرد: هم اکنون هریک از تولیدکنندگان این خودروها با شرکای خارجی مشخصی در ارتباط هستند برای نمونه بهمن دیزل با ایسوزو، سایپا دیزل با ولوو ، دانگ فنگ و FAW و ایران خودرو دیزل نیز با هیوندای و سایر شرکت ها در حال همکاری است و ادغام این شرکت ها به معنی قطع همکاری با شرکای خارجی خواهد بود چرا که تولید این خودروها محدود می شود.
این فعال صنعت خودرو با تاکید بر ضرورت تعریف سیاست گذاری دیگری در این زمینه با هدف جلوگیری از قطع ارتباط با شرکای خارجی اظهار کرد: در این شرایط می توان تولید کامیونت، کامیون و کشنده را به یک شرکت خاص واگذار کرد در این شرایط تیراژ همه شرکت ها وارد سبد یک شرکت مشخص می شود و شرکت ها از این امر استقبال خواهند کرد.
وی اظهار کرد: اما در همین حال حق انتخاب از مشتری نیز گرفته می شود چرا که الزام برای تولید در یک شرکت، انتخاب محصول را محدود می کند که این امر با اصل حمایت از حقوق مصرف کننده در تناقض است.
انتهای پیام/
وی با اشاره به تولید سال گذشته خودروهای سنگین گفت: تولید سال گذشته خودروهای تجاری و سنگین در سال گذشته به 12 هزار دستگاه رسید که این میزان تولید به این معنی است که تیراژ تولید هریک از خودروهای سنگین متفاوت بوده و چندان تیراژ بالایی ندارد بر این اساس توجیه ندارد که برخی از قطعات با توجه به این میزان از تیراژ داخلی سازی شود و به طور قطع سرمایه گذاری برای داخلی سازی قطعه ای با این میزان تیراژ نیز به صرفه نیست.
حسینی در پاسخ به این که با توجه به چنین شرایطی چرا ادغام خودروسازان تجاری در دستور کار قرار نمی گیرد، اظهار کرد: هم اکنون هریک از تولیدکنندگان این خودروها با شرکای خارجی مشخصی در ارتباط هستند برای نمونه بهمن دیزل با ایسوزو، سایپا دیزل با ولوو ، دانگ فنگ و FAW و ایران خودرو دیزل نیز با هیوندای و سایر شرکت ها در حال همکاری است و ادغام این شرکت ها به معنی قطع همکاری با شرکای خارجی خواهد بود چرا که تولید این خودروها محدود می شود.
این فعال صنعت خودرو با تاکید بر ضرورت تعریف سیاست گذاری دیگری در این زمینه با هدف جلوگیری از قطع ارتباط با شرکای خارجی اظهار کرد: در این شرایط می توان تولید کامیونت، کامیون و کشنده را به یک شرکت خاص واگذار کرد در این شرایط تیراژ همه شرکت ها وارد سبد یک شرکت مشخص می شود و شرکت ها از این امر استقبال خواهند کرد.
وی اظهار کرد: اما در همین حال حق انتخاب از مشتری نیز گرفته می شود چرا که الزام برای تولید در یک شرکت، انتخاب محصول را محدود می کند که این امر با اصل حمایت از حقوق مصرف کننده در تناقض است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد