کد خبر:
۱۱۱۱۶۳ ۱۳:۳۲
۱۳۹۸/۰۷/۰۳
یک فعال صنعت خودرو تشریح کرد
ادغام خودروسازان تجاری با تمرکز بر افزایش تیراژ تولید
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: تا به امروز در همه قطعات خودروهای تجاری که توجیه پذیر بوده اند، داخلی سازی انجام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میرحکیم حسینی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به داخلی سازی قطعات کامیونت ها از جمله ایسوزو گفت: همه قطعاتی که داخلی سازی آن ها توجیه پذیر بوده تاکنون داخلی سازی شده اند و از آن جا که تیراژ تولید کامیون و کامیونت نسبت به خودروهای سواری چندان بالا نیست و برای نمونه در یک محصول سالانه تنها دو هزار دستگاه تولید می شود، داخلی سازی همه قطعات امکانپذیر نیست.
وی با اشاره به تولید سال گذشته خودروهای سنگین گفت: تولید سال گذشته خودروهای تجاری و سنگین در سال گذشته به 12 هزار دستگاه رسید که این میزان تولید به این معنی است که تیراژ تولید هریک از خودروهای سنگین متفاوت بوده و چندان تیراژ بالایی ندارد بر این اساس توجیه ندارد که برخی از قطعات با توجه به این میزان از تیراژ داخلی سازی شود و به طور قطع سرمایه گذاری برای داخلی سازی قطعه ای با این میزان تیراژ نیز به صرفه نیست.
حسینی در پاسخ به این که با توجه به چنین شرایطی چرا ادغام خودروسازان تجاری در دستور کار قرار نمی گیرد، اظهار کرد: هم اکنون هریک از تولیدکنندگان این خودروها با شرکای خارجی مشخصی در ارتباط هستند برای نمونه بهمن دیزل با ایسوزو، سایپا دیزل با ولوو ، دانگ فنگ و FAW و ایران خودرو دیزل نیز با هیوندای و سایر شرکت ها در حال همکاری است و ادغام این شرکت ها به معنی قطع همکاری با شرکای خارجی خواهد بود چرا که تولید این خودروها محدود می شود.
این فعال صنعت خودرو با تاکید بر ضرورت تعریف سیاست گذاری دیگری در این زمینه با هدف جلوگیری از قطع ارتباط با شرکای خارجی اظهار کرد: در این شرایط می توان تولید کامیونت، کامیون و کشنده را به یک شرکت خاص واگذار کرد در این شرایط تیراژ همه شرکت ها وارد سبد یک شرکت مشخص می شود و شرکت ها از این امر استقبال خواهند کرد.
وی اظهار کرد: اما در همین حال حق انتخاب از مشتری نیز گرفته می شود چرا که الزام برای تولید در یک شرکت، انتخاب محصول را محدود می کند که این امر با اصل حمایت از حقوق مصرف کننده در تناقض است.
انتهای پیام/
وی با اشاره به تولید سال گذشته خودروهای سنگین گفت: تولید سال گذشته خودروهای تجاری و سنگین در سال گذشته به 12 هزار دستگاه رسید که این میزان تولید به این معنی است که تیراژ تولید هریک از خودروهای سنگین متفاوت بوده و چندان تیراژ بالایی ندارد بر این اساس توجیه ندارد که برخی از قطعات با توجه به این میزان از تیراژ داخلی سازی شود و به طور قطع سرمایه گذاری برای داخلی سازی قطعه ای با این میزان تیراژ نیز به صرفه نیست.
حسینی در پاسخ به این که با توجه به چنین شرایطی چرا ادغام خودروسازان تجاری در دستور کار قرار نمی گیرد، اظهار کرد: هم اکنون هریک از تولیدکنندگان این خودروها با شرکای خارجی مشخصی در ارتباط هستند برای نمونه بهمن دیزل با ایسوزو، سایپا دیزل با ولوو ، دانگ فنگ و FAW و ایران خودرو دیزل نیز با هیوندای و سایر شرکت ها در حال همکاری است و ادغام این شرکت ها به معنی قطع همکاری با شرکای خارجی خواهد بود چرا که تولید این خودروها محدود می شود.
این فعال صنعت خودرو با تاکید بر ضرورت تعریف سیاست گذاری دیگری در این زمینه با هدف جلوگیری از قطع ارتباط با شرکای خارجی اظهار کرد: در این شرایط می توان تولید کامیونت، کامیون و کشنده را به یک شرکت خاص واگذار کرد در این شرایط تیراژ همه شرکت ها وارد سبد یک شرکت مشخص می شود و شرکت ها از این امر استقبال خواهند کرد.
وی اظهار کرد: اما در همین حال حق انتخاب از مشتری نیز گرفته می شود چرا که الزام برای تولید در یک شرکت، انتخاب محصول را محدود می کند که این امر با اصل حمایت از حقوق مصرف کننده در تناقض است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان