کد خبر:
۱۱۱۱۶۳ ۱۳:۳۲
۱۳۹۸/۰۷/۰۳
یک فعال صنعت خودرو تشریح کرد
ادغام خودروسازان تجاری با تمرکز بر افزایش تیراژ تولید
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: تا به امروز در همه قطعات خودروهای تجاری که توجیه پذیر بوده اند، داخلی سازی انجام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میرحکیم حسینی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به داخلی سازی قطعات کامیونت ها از جمله ایسوزو گفت: همه قطعاتی که داخلی سازی آن ها توجیه پذیر بوده تاکنون داخلی سازی شده اند و از آن جا که تیراژ تولید کامیون و کامیونت نسبت به خودروهای سواری چندان بالا نیست و برای نمونه در یک محصول سالانه تنها دو هزار دستگاه تولید می شود، داخلی سازی همه قطعات امکانپذیر نیست.
وی با اشاره به تولید سال گذشته خودروهای سنگین گفت: تولید سال گذشته خودروهای تجاری و سنگین در سال گذشته به 12 هزار دستگاه رسید که این میزان تولید به این معنی است که تیراژ تولید هریک از خودروهای سنگین متفاوت بوده و چندان تیراژ بالایی ندارد بر این اساس توجیه ندارد که برخی از قطعات با توجه به این میزان از تیراژ داخلی سازی شود و به طور قطع سرمایه گذاری برای داخلی سازی قطعه ای با این میزان تیراژ نیز به صرفه نیست.
حسینی در پاسخ به این که با توجه به چنین شرایطی چرا ادغام خودروسازان تجاری در دستور کار قرار نمی گیرد، اظهار کرد: هم اکنون هریک از تولیدکنندگان این خودروها با شرکای خارجی مشخصی در ارتباط هستند برای نمونه بهمن دیزل با ایسوزو، سایپا دیزل با ولوو ، دانگ فنگ و FAW و ایران خودرو دیزل نیز با هیوندای و سایر شرکت ها در حال همکاری است و ادغام این شرکت ها به معنی قطع همکاری با شرکای خارجی خواهد بود چرا که تولید این خودروها محدود می شود.
این فعال صنعت خودرو با تاکید بر ضرورت تعریف سیاست گذاری دیگری در این زمینه با هدف جلوگیری از قطع ارتباط با شرکای خارجی اظهار کرد: در این شرایط می توان تولید کامیونت، کامیون و کشنده را به یک شرکت خاص واگذار کرد در این شرایط تیراژ همه شرکت ها وارد سبد یک شرکت مشخص می شود و شرکت ها از این امر استقبال خواهند کرد.
وی اظهار کرد: اما در همین حال حق انتخاب از مشتری نیز گرفته می شود چرا که الزام برای تولید در یک شرکت، انتخاب محصول را محدود می کند که این امر با اصل حمایت از حقوق مصرف کننده در تناقض است.
انتهای پیام/
وی با اشاره به تولید سال گذشته خودروهای سنگین گفت: تولید سال گذشته خودروهای تجاری و سنگین در سال گذشته به 12 هزار دستگاه رسید که این میزان تولید به این معنی است که تیراژ تولید هریک از خودروهای سنگین متفاوت بوده و چندان تیراژ بالایی ندارد بر این اساس توجیه ندارد که برخی از قطعات با توجه به این میزان از تیراژ داخلی سازی شود و به طور قطع سرمایه گذاری برای داخلی سازی قطعه ای با این میزان تیراژ نیز به صرفه نیست.
حسینی در پاسخ به این که با توجه به چنین شرایطی چرا ادغام خودروسازان تجاری در دستور کار قرار نمی گیرد، اظهار کرد: هم اکنون هریک از تولیدکنندگان این خودروها با شرکای خارجی مشخصی در ارتباط هستند برای نمونه بهمن دیزل با ایسوزو، سایپا دیزل با ولوو ، دانگ فنگ و FAW و ایران خودرو دیزل نیز با هیوندای و سایر شرکت ها در حال همکاری است و ادغام این شرکت ها به معنی قطع همکاری با شرکای خارجی خواهد بود چرا که تولید این خودروها محدود می شود.
این فعال صنعت خودرو با تاکید بر ضرورت تعریف سیاست گذاری دیگری در این زمینه با هدف جلوگیری از قطع ارتباط با شرکای خارجی اظهار کرد: در این شرایط می توان تولید کامیونت، کامیون و کشنده را به یک شرکت خاص واگذار کرد در این شرایط تیراژ همه شرکت ها وارد سبد یک شرکت مشخص می شود و شرکت ها از این امر استقبال خواهند کرد.
وی اظهار کرد: اما در همین حال حق انتخاب از مشتری نیز گرفته می شود چرا که الزام برای تولید در یک شرکت، انتخاب محصول را محدود می کند که این امر با اصل حمایت از حقوق مصرف کننده در تناقض است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها