کد خبر:
۱۱۱۱۲۹ ۱۰:۳۳
۱۳۹۸/۰۷/۰۳
واگذاری اموال مازاد خودروسازان شرط دریافت تسهیلات ارزی
وظیفه مدیر خودروساز ارتقای تولید است، نهکنترل ارزش ریالی سرمایه ها
پدال نیوز: برخی کارشناسان صنعت خودرو معتقدند باید پرداخت تسهیلات ارزی به زنجیره خودروسازی کشور مشروط به واگذاری اموال غیرتولیدی آنها شود....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، فروش اموال مازاد شرکتهای خودروسازی پساز پیگیریهای وزیر صنعت، بیشازپیش مورد توجه مدیران این شرکتها قرار گرفته است. دراین میان اما برخی کارشناسان این پرسش را مطرح کردهاند که چرا خودروسازان بزرگ کشور درشرایطی که امکان سرمایهگذاری مولد داشتند، باخرید اموال غیرتولیدی عملا سرمایههای خود را ازدسترس بخش تولید خارج کردند؟
هما گوشه، کارشناس مسائل اقتصادی دراینخصوص معتقد است: «خودروسازان میتوانستند باسرمایهگذاری درخطوط تولید از حجم بار چالشهای مرتبط باکمبود نقدینگی رهایی یابند، اما ترجیح دادند درحوزه املاک و شرکتهای تجاری غیرمرتبط سرمایهگذاری کنند.»
فرصتهای ازدسترفته سرمایهگذاری
ابتدای سال جاری رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت باصدور یک دستور اقتصادی، مسیر طراحیشده برای تامین نقدینگی را پیشپای خودروسازان و قطعهسازان گذاشت؛ «واگذاری اموال غیرتولیدی و واحدهای تولیدی مازاد».
طی این دستورالعمل، رحمانی ازمدیران شرکتهای خودروسازی خواست سرمایههای منجمدشده دراملاک غیرضروری و برخی موسسات مالی و اعتباری را بهکمک تولید بیاورند. این انتظار وجود داشت که تاثیرات این تصمیم تاپایان سال جاری دراین صنعت مشهود باشد. واگذاری اموال و املاک غیرتولیدی خودروسازان پساز فرمان وزیر صمت، رشد قابلتوجهی یافته است.
درلیستی که شرکتهای خودروساز برای مزایده فروش اموال مازاد خود منتشر کردهاند، داراییهایی ازجمله املاک تجاری، خانه، آپارتمان، زمین، سوله و صدها شرکت غیرمرتبط بازنجیره خودروسازی دیده میشود.
گوشه دراینباره گفت: «سرمایهگذاری یکیاز شرکتهای خودروسازی درتاسیس یک بانک خصوص نمادیاز خروج سرمایه مولد ازصحنه تولید است؛ این
سرمایهگذاری مبتنیبر شرح وظایف غلط!
این کارشناس اقتصادی بااشاره بهلیست اعلامی اموال مازاد یکیاز شرکتهای خودروسازی گفت: «بهعنوان نمونه، براساس انتشار تازهترین افشای اطلاعاتی خودروسازان روی سایت «کدال»، یک خودروساز بزرگ کشور، ششدانگ از یکقطعه زمین بهمساحت دوهزار و ۴۰۰متری درتهران را بهحداقل قیمت پیشنهادی ۷۳میلیارد تومان و بههمین شکل نیز دیگرخودروساز بزرگ کشور املاک مازاد خود درشهرهای تهران، قائمشهر و ایزدشهر را بهمزایده گذاشته است.»
وی درخصوص آگهیهای فروش اموال غیرتولیدی اعماز املاک، سهام و شرکتهای غیرمرتبط بافعالیت اصلی شرکتهای خودروسازی گفت: «این سوال مطرح است که چرا خودروسازان بزرگ ایران درشرایطی که امکان سرمایهگذاری مولد داشتند و میتوانستند نقدینگی خود را صرف ارتقای تکنولوژی خطوط تولید و ایجاد تنوع درارائه محصولات کنند، باخرید اموال غیرتولیدی، عملا سرمایههای خود را دربخشهای غیرتولیدی قفل کردند؟ جواب این سوال شاید کنترل ارزش نقدینگی این شرکتها باشد. اما آیا مدیران آنان وظیفه کنترل ارزش ریالی سرمایهها را داشتند یا باید بهارتقای صنعت خودروسازی میاندیشیدند؟»
جذب 2هزار میلیارد تومان نقدینگی
بهگفته گوشه، در دو دهه گذشته که دو خودروساز بزرگ کشور نقدینگی زیادی دراختیار داشتند، بهجای سرمایهگذاری دربخشهای تولیدی، بهدنبال سرمایهگذاریهای غیرمولد بودند و همینمساله امروز تبدیل بهپاشنه آشیل خودروسازی شده است. درواقع خودروسازان میتوانستند باسرمایهگذاری درخطوط تولید ازحجم بار چالشهای مرتبط بانقدینگی رهایی پیدا کنند؛ حال آنکه ترجیح دادند درحوزه املاک و شرکتهای تجاری غیرمرتبط سرمایهگذاری کنند تا دربخش داخلیسازی قطعات هایتک خودرو و کاستناز وابستگیهایی که امروز بلای جان این شرکتها شده است.
این درحالی است که در گزارشهای اخیر وزیر صمت بهآماری اشاره شده است که در آن هرکدام از دو خودروساز بزرگ کشور باید یکهزار میلیارد تومان نقدینگی ازمحل فروش اموال مازاد خود جذب نقدینگی کنند و درصورتیکه خودروسازان ملزم بهفروش اموال غیرتولیدی مازاد خود شوند، بخشیاز نقدینگی ارزی مورد نیاز زنجیره خودروسازی فراهم خواهد شد.
شرط دریافت تسهیلات ارزی
دراینخصوص، برخی کارشناسان صنعت خودرو معتقدند باید پرداخت تسهیلات ارزی بهزنجیره خودروسازی کشور مشروط بهواگذاری اموال غیرتولیدی آنها شود. بااین اقدام، بخشیاز نقدینگی مورد نیاز خودروسازان فراهم خواهد شد و دیگر نیاز بهپرداخت تمام تسهیلات ارزی بهآنها وجود ندارد.
اگر معادل ریالی تسهیلات ارزی مورد نیاز خودروسازان محاسبه شود، حدود ۷هزار میلیارد تومان میشود؛ بنابراین بااجرای دستور وزیر صمت و درصورت واگذاری ۲هزار میلیارد تومان ازاموال غیرتولیدی مازاد خودروسازان، معادل ۳۰درصد از تسهیلات ارزی مورد نیاز آنها تامین خواهد شد.// اخبار خودرو
هما گوشه، کارشناس مسائل اقتصادی دراینخصوص معتقد است: «خودروسازان میتوانستند باسرمایهگذاری درخطوط تولید از حجم بار چالشهای مرتبط باکمبود نقدینگی رهایی یابند، اما ترجیح دادند درحوزه املاک و شرکتهای تجاری غیرمرتبط سرمایهگذاری کنند.»
فرصتهای ازدسترفته سرمایهگذاری
ابتدای سال جاری رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت باصدور یک دستور اقتصادی، مسیر طراحیشده برای تامین نقدینگی را پیشپای خودروسازان و قطعهسازان گذاشت؛ «واگذاری اموال غیرتولیدی و واحدهای تولیدی مازاد».
طی این دستورالعمل، رحمانی ازمدیران شرکتهای خودروسازی خواست سرمایههای منجمدشده دراملاک غیرضروری و برخی موسسات مالی و اعتباری را بهکمک تولید بیاورند. این انتظار وجود داشت که تاثیرات این تصمیم تاپایان سال جاری دراین صنعت مشهود باشد. واگذاری اموال و املاک غیرتولیدی خودروسازان پساز فرمان وزیر صمت، رشد قابلتوجهی یافته است.
درلیستی که شرکتهای خودروساز برای مزایده فروش اموال مازاد خود منتشر کردهاند، داراییهایی ازجمله املاک تجاری، خانه، آپارتمان، زمین، سوله و صدها شرکت غیرمرتبط بازنجیره خودروسازی دیده میشود.
گوشه دراینباره گفت: «سرمایهگذاری یکیاز شرکتهای خودروسازی درتاسیس یک بانک خصوص نمادیاز خروج سرمایه مولد ازصحنه تولید است؛ این
سرمایهگذاری مبتنیبر شرح وظایف غلط!
این کارشناس اقتصادی بااشاره بهلیست اعلامی اموال مازاد یکیاز شرکتهای خودروسازی گفت: «بهعنوان نمونه، براساس انتشار تازهترین افشای اطلاعاتی خودروسازان روی سایت «کدال»، یک خودروساز بزرگ کشور، ششدانگ از یکقطعه زمین بهمساحت دوهزار و ۴۰۰متری درتهران را بهحداقل قیمت پیشنهادی ۷۳میلیارد تومان و بههمین شکل نیز دیگرخودروساز بزرگ کشور املاک مازاد خود درشهرهای تهران، قائمشهر و ایزدشهر را بهمزایده گذاشته است.»
وی درخصوص آگهیهای فروش اموال غیرتولیدی اعماز املاک، سهام و شرکتهای غیرمرتبط بافعالیت اصلی شرکتهای خودروسازی گفت: «این سوال مطرح است که چرا خودروسازان بزرگ ایران درشرایطی که امکان سرمایهگذاری مولد داشتند و میتوانستند نقدینگی خود را صرف ارتقای تکنولوژی خطوط تولید و ایجاد تنوع درارائه محصولات کنند، باخرید اموال غیرتولیدی، عملا سرمایههای خود را دربخشهای غیرتولیدی قفل کردند؟ جواب این سوال شاید کنترل ارزش نقدینگی این شرکتها باشد. اما آیا مدیران آنان وظیفه کنترل ارزش ریالی سرمایهها را داشتند یا باید بهارتقای صنعت خودروسازی میاندیشیدند؟»
جذب 2هزار میلیارد تومان نقدینگی
بهگفته گوشه، در دو دهه گذشته که دو خودروساز بزرگ کشور نقدینگی زیادی دراختیار داشتند، بهجای سرمایهگذاری دربخشهای تولیدی، بهدنبال سرمایهگذاریهای غیرمولد بودند و همینمساله امروز تبدیل بهپاشنه آشیل خودروسازی شده است. درواقع خودروسازان میتوانستند باسرمایهگذاری درخطوط تولید ازحجم بار چالشهای مرتبط بانقدینگی رهایی پیدا کنند؛ حال آنکه ترجیح دادند درحوزه املاک و شرکتهای تجاری غیرمرتبط سرمایهگذاری کنند تا دربخش داخلیسازی قطعات هایتک خودرو و کاستناز وابستگیهایی که امروز بلای جان این شرکتها شده است.
این درحالی است که در گزارشهای اخیر وزیر صمت بهآماری اشاره شده است که در آن هرکدام از دو خودروساز بزرگ کشور باید یکهزار میلیارد تومان نقدینگی ازمحل فروش اموال مازاد خود جذب نقدینگی کنند و درصورتیکه خودروسازان ملزم بهفروش اموال غیرتولیدی مازاد خود شوند، بخشیاز نقدینگی ارزی مورد نیاز زنجیره خودروسازی فراهم خواهد شد.
شرط دریافت تسهیلات ارزی
دراینخصوص، برخی کارشناسان صنعت خودرو معتقدند باید پرداخت تسهیلات ارزی بهزنجیره خودروسازی کشور مشروط بهواگذاری اموال غیرتولیدی آنها شود. بااین اقدام، بخشیاز نقدینگی مورد نیاز خودروسازان فراهم خواهد شد و دیگر نیاز بهپرداخت تمام تسهیلات ارزی بهآنها وجود ندارد.
اگر معادل ریالی تسهیلات ارزی مورد نیاز خودروسازان محاسبه شود، حدود ۷هزار میلیارد تومان میشود؛ بنابراین بااجرای دستور وزیر صمت و درصورت واگذاری ۲هزار میلیارد تومان ازاموال غیرتولیدی مازاد خودروسازان، معادل ۳۰درصد از تسهیلات ارزی مورد نیاز آنها تامین خواهد شد.// اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها