مدیریت مصرف سوخت با جایگزینی بنزین با CNG
عصر خودرو- با جایگزین کردن ۲۰ میلیون لیتر بنزین با CNG در بخش خدماتی ناوگان سبک، بیش از ۳۶ هزار میلیارد تومان به درآمدهای دولت از محل صادرات بنزین افزوده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، یکی از بخشهای اصلی مصرف انرژی کشورها، حوزه حمل و نقل است. بنابراین بهینه سازی مصرف سوخت در این بخش، تأثیر زیادی بر صرفهجویی کلی مصرف انرژی در کشور میگذارد. در اغلب کشورهای دنیا، از حاملهای انرژی متعددی در حمل و نقل استفاده میشود. بنزین، گازوئیل، برق و گاز طبیعی فشرده شده (CNG) از جمله حاملهای انرژی مورد استفاده در این زمینه هستند. تنوع حاملهای انرژی و تناسب استفاده از آنها، به مدیریت مصرف سوخت کمک میکند و این راهبرد چه در کشورهای توسعه یافته و چه در کشورهای در حال توسعه، در دستورکار قرار گرفته است.
*سهم عمده بنزین در حمل و نقل ایران
بر اساس آخرین آمار، مصرف روزانه بنزین در ایران به حدود 95 میلیون لیتر رسیده است. مصرف بنزین به دو بخش «مصرف رفاهی» و «مصرف خدماتی» قابل تقسیم است. منظور از «مصرف رفاهی»، مصرف بنزین در موتورسیکلتها و خودروهای شخصی است که برای جابجایی خانوادهها استفاده میشود. «مصرف خدماتی» بنزین شامل مصرف در پیکهای موتوری، تاکسیهای سنتی و اینترنتی، وانتها و کامیونتها است که برای خدمت رسانی در اقتصاد مورد استفاده قرار میگیرند.
این در حالی است که ایران رتبه اول ذخایر گازی و رتبه چهارم تولید گاز را در جهان داراست؛ در صورتی که بخشی از بنزین مصرفی کشور از طریق واردات تأمین میشود. تهیه گاز طبیعی نسبت به بنزین و گازوئیل هزینه کمتری دارد. سهولت توزیع و راهاندازی جایگاه CNG به دلیل وسعت و گستردگی خطوط انتقال گاز در سطح کشور مزیت دیگر آن است. همچنین بهرهگیری از حاملهای انرژی جایگزین مانند CNG، علاوه بر کاهش هزینههای خانوار و بهبود وضعیت آلودگی هوا، مدیریت بهتر مصرف سوخت را نیز در پی دارد.
*جایگزینی بنزین با CNG، راهکار مدیریت مصرف سوخت در بخش حمل و نقل
بر اساس آمار سال 1397 نزدیک به 46 درصد از مصرف بنزین کشور، یعنی حدود 42 میلیون لیتر در روز، از نوع مصرف خدماتی است. همچنین تعداد خودروهایی که مصارف خدماتی دارند در حدود 3 میلیون و 800 هزار دستگاه است. بر اساس گزارش مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی در آذرماه 97، 61 درصد تاکسیها، 40 درصد وانتهای بنزینسوز و 77 درصد کامیون و کامیونتهای بنزینسوز میتوانند از سوخت CNG نیز استفاده کنند و دوگانهسوز هستند. تعداد خودروهای فعال دوگانهسوز در میان تاکسیهای اینترنتی نیز معادل 35 درصد برآورد میشود. بنابراین با یک حساب ساده میتوان نشان داد در میان خودروهای بخش خدماتی، که تقریبا نیمی از مصرف بنزین کشور را به خود اختصاص دادهاند، 2 میلیون و 150 هزار دستگاه دوگانهسوز نیستند که لازم است شرایط را برای دوگانهسوز کردن آنها فراهم کرد.
دوگانهسوز کردن خودروهای بخش خدماتی به مراتب آسانتر از خودروهای شخصی است و با استفاده از زیرساختهای ارتباطی و اطلاعاتی موجود قابل تحقق است. همچنین به دلیل مصرف بالای هر یک از وسایل نقلیه این بخش، صاحبان آنها نیز به منظور کاهش هزینه سوخت، تمایل بیشتری برای دوگانهسوز کردن وسیله نقلیه خود دارند.
در خصوص وسایل نقلیه شخصی نیز لازم است تدابیری اندیشیده شود که صاحبان خودرو انگیزه بیشتری برای خرید خودروهای دوگانهسوز و یا دوگانهسوز کردن خودروهای خود داشته باشند. فراهم کردن زیرساختهای سوخت رسانی گسترده و در دسترس و همچنین الزام خودروسازان به دوگانهسوز کردن بخش مشخصی از تولیدات خود، از اقداماتی است که لازم است در این زمینه در دستور کار قرار بگیرد.
*درآمد 36 هزار میلیارد تومانی دولت از محل جایگزینی بنزین با CNG
در حال حاضر در مجموع مصرف خدماتی CNG در بخش حمل و نقل حدود 16.1 میلیون متر مکعب برآورد میشود که از این میزان، سهم تاکسیهای سنتی 3.1، وانتهای بنزینی 8.6، کامیون و کامیونتهای بنزینسوز 2.4 و تاکسیهای اینترنتی 2 میلیون متر مکعب در روز است.
بر اساس گزارش مرکز پژوهشهای مجلس، در صورت دوگانه سوز کردن 2 میلیون و 150 هزار دستگاه خودرو غیر دوگانهسوز در این بخش، 20 میلیون متر مکعب به مصرف روزانه CNG اضافه میشود و در مقابل در حدود 20 میلیون لیتر از مصرف روزانه بنزین کاسته میشود.
درحال حاضر هر لیتر بنزین در داخل کشور هزار تومان است؛ در حالی که اگر با جایگزینی بنزین با CNG، روزانه 20 میلیون لیتر از مصرف بنزین کاسته شود، امکان صادرات آن با قیمتی در حدود 6 هزار تومان در هر لیتر (قیمت FOB خلیج فارس) فراهم است. بنابراین با یک حساب ساده میتوان گفت با جایگزین شدن بنزین با CNG، تنها در بخش خدماتی حوزه حمل و نقل، بیش از 36 هزار میلیارد تومان به درآمدهای دولت از محل فروش بنزین افزوده میشود.
*سهم عمده بنزین در حمل و نقل ایران
بر اساس آخرین آمار، مصرف روزانه بنزین در ایران به حدود 95 میلیون لیتر رسیده است. مصرف بنزین به دو بخش «مصرف رفاهی» و «مصرف خدماتی» قابل تقسیم است. منظور از «مصرف رفاهی»، مصرف بنزین در موتورسیکلتها و خودروهای شخصی است که برای جابجایی خانوادهها استفاده میشود. «مصرف خدماتی» بنزین شامل مصرف در پیکهای موتوری، تاکسیهای سنتی و اینترنتی، وانتها و کامیونتها است که برای خدمت رسانی در اقتصاد مورد استفاده قرار میگیرند.
این در حالی است که ایران رتبه اول ذخایر گازی و رتبه چهارم تولید گاز را در جهان داراست؛ در صورتی که بخشی از بنزین مصرفی کشور از طریق واردات تأمین میشود. تهیه گاز طبیعی نسبت به بنزین و گازوئیل هزینه کمتری دارد. سهولت توزیع و راهاندازی جایگاه CNG به دلیل وسعت و گستردگی خطوط انتقال گاز در سطح کشور مزیت دیگر آن است. همچنین بهرهگیری از حاملهای انرژی جایگزین مانند CNG، علاوه بر کاهش هزینههای خانوار و بهبود وضعیت آلودگی هوا، مدیریت بهتر مصرف سوخت را نیز در پی دارد.
*جایگزینی بنزین با CNG، راهکار مدیریت مصرف سوخت در بخش حمل و نقل
بر اساس آمار سال 1397 نزدیک به 46 درصد از مصرف بنزین کشور، یعنی حدود 42 میلیون لیتر در روز، از نوع مصرف خدماتی است. همچنین تعداد خودروهایی که مصارف خدماتی دارند در حدود 3 میلیون و 800 هزار دستگاه است. بر اساس گزارش مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی در آذرماه 97، 61 درصد تاکسیها، 40 درصد وانتهای بنزینسوز و 77 درصد کامیون و کامیونتهای بنزینسوز میتوانند از سوخت CNG نیز استفاده کنند و دوگانهسوز هستند. تعداد خودروهای فعال دوگانهسوز در میان تاکسیهای اینترنتی نیز معادل 35 درصد برآورد میشود. بنابراین با یک حساب ساده میتوان نشان داد در میان خودروهای بخش خدماتی، که تقریبا نیمی از مصرف بنزین کشور را به خود اختصاص دادهاند، 2 میلیون و 150 هزار دستگاه دوگانهسوز نیستند که لازم است شرایط را برای دوگانهسوز کردن آنها فراهم کرد.
دوگانهسوز کردن خودروهای بخش خدماتی به مراتب آسانتر از خودروهای شخصی است و با استفاده از زیرساختهای ارتباطی و اطلاعاتی موجود قابل تحقق است. همچنین به دلیل مصرف بالای هر یک از وسایل نقلیه این بخش، صاحبان آنها نیز به منظور کاهش هزینه سوخت، تمایل بیشتری برای دوگانهسوز کردن وسیله نقلیه خود دارند.
در خصوص وسایل نقلیه شخصی نیز لازم است تدابیری اندیشیده شود که صاحبان خودرو انگیزه بیشتری برای خرید خودروهای دوگانهسوز و یا دوگانهسوز کردن خودروهای خود داشته باشند. فراهم کردن زیرساختهای سوخت رسانی گسترده و در دسترس و همچنین الزام خودروسازان به دوگانهسوز کردن بخش مشخصی از تولیدات خود، از اقداماتی است که لازم است در این زمینه در دستور کار قرار بگیرد.
*درآمد 36 هزار میلیارد تومانی دولت از محل جایگزینی بنزین با CNG
در حال حاضر در مجموع مصرف خدماتی CNG در بخش حمل و نقل حدود 16.1 میلیون متر مکعب برآورد میشود که از این میزان، سهم تاکسیهای سنتی 3.1، وانتهای بنزینی 8.6، کامیون و کامیونتهای بنزینسوز 2.4 و تاکسیهای اینترنتی 2 میلیون متر مکعب در روز است.
بر اساس گزارش مرکز پژوهشهای مجلس، در صورت دوگانه سوز کردن 2 میلیون و 150 هزار دستگاه خودرو غیر دوگانهسوز در این بخش، 20 میلیون متر مکعب به مصرف روزانه CNG اضافه میشود و در مقابل در حدود 20 میلیون لیتر از مصرف روزانه بنزین کاسته میشود.
درحال حاضر هر لیتر بنزین در داخل کشور هزار تومان است؛ در حالی که اگر با جایگزینی بنزین با CNG، روزانه 20 میلیون لیتر از مصرف بنزین کاسته شود، امکان صادرات آن با قیمتی در حدود 6 هزار تومان در هر لیتر (قیمت FOB خلیج فارس) فراهم است. بنابراین با یک حساب ساده میتوان گفت با جایگزین شدن بنزین با CNG، تنها در بخش خدماتی حوزه حمل و نقل، بیش از 36 هزار میلیارد تومان به درآمدهای دولت از محل فروش بنزین افزوده میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها