کد خبر:
۱۱۰۹۴۰ ۱۱:۵۴
۱۳۹۸/۰۶/۳۱
به مناسبت فرا رسیدن روز جهانی بدون خودرو؛
آلودگی خودروها؛ عامل مرگ زودرس هزاران نفر در سال
پدال نیوز- امروز ۲۲ سپتامبر (مصادف با ۳۱ شهریور) به عنوان روز جهانی بدون خودرو نامگذاری شده است؛ وسیله نقلیهای که در کنار تلفات مستقیم ناشی از تصادفات رانندگی، سالانه به طور غیرمستقیم به بروز بیش از ۳۰ هزار مورد مرگ و میر زودرس منجر میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، اتومبیلهای مدرن امروزی نخستین بار در سال 1886 با عرضه بنز پتنت- موتور واگن توسط کارل بنز مخترع آلمانی، متولد شدند. در سال 1986 میلادی 50 میلیون خودرو فعال در جهان وجود داشت و این رقم در سال 2010 از مرز یک میلیارد دستگاه عبور کرد. امروزه 1.2 میلیارد خودرو در خیابانهای جهان وجود دارد و پیشبینی میشود این رقم تا سال 2035 به دو میلیارد دستگاه برسد. با وجود این حجم از خودرو در جهان این طور به نظر میرسد که دیگر راه فراری از آلودگی، سروصدا و خطری که این اختراع قرن نوزدهمی برای ما به همراه آورده است، وجود ندارد.
از همین رو، یک روز از سال با عنوان روز بدون خودرو تعیین شده تا با تشویق مردم به کاستن از میزان وابستگی خود به خودروهای شخصی و استفاده از گزینههای جایگزین برای رسیدن به مقصد، شهرهای شلوغ و پرازدحام دستکم برای 24 ساعت در 365 روز سال از دست خودروها و آلودگی نفس راحتی بکشند.
روز جهانی بدون خودرو
اگرچه روزهای بدون خودرو به صورت غیررسمی و پراکنده در سالهای دهه 90 میلادی نیز برگزار میشدند اما در سال 2000 بود که با ابتکار عمل شبکه جهانی بدون خودرو (WCN) بیست و دوم سپتامبر هر سال به عنوان روز جهانی بدون خودرو انتخاب شد. در این روز بسیاری از شهرهای بزرگ چون بوگوتا و جاکارتا خیابانهای اصلی خود را بسته و در آنها مسابقات پیادهروی و دوچرخهسواری برگزار میکنند.
شبکه جهانی بدون خودرو معتقد است که این روز باید ویترینی باشد که نشان میدهد اگر خودروها نبودند، شهرهای ما در 365 روز سال چه وضعیتی داشتند و چطور به نظر میرسیدند.
جان انسان بازیچه دست تابوتهای متحرک
این روزها آسیبهای ناشی از اختراعی که قرار بود در خدمت بشر قرار گیرد، از فواید آن پیشی گرفتهاند.
خطرات آلودگی هوا برای سلامت انسان جدی است و خودروها با تولید حجم قابل توجهی از اکسیدهای نیتروژن، مونواکسید کربن و دیگر آلایندهها، نقش مهمی در افزایش میزان این آلودگیها ایفا میکنند. امروز آلودگی در جهان سه برابر ایدز، سل و مالاریا روی هم، قربانی میگیرد. کیفیت پایین هوا احتمال ابتلا به بیماریهای تنفسی چون آسم و برونشیت را افزایش داده، بر خطر بروز بیماریهای کشنده چون سرطان میافزاید و هزینههای درمانی سنگینی را به سیستمهای خدمات درمانی وارد میکند. افزون بر این، ذرات معلق ناشی از خودروها به تنهایی مسئول بروز بیش از 30 هزار مرگ و میر زودرس در سال هستند و به استناد مقالهای که به تازگی منتشر شده است، سوختهای فسیلی امروزه «بزرگترین تهدید برای سلامت کودکان در جهان» به شمار میروند.
علاوه بر آلودگی هوا، خودروها در کلانشهرهای پر ازدحام یکی از منابع اصلی ایجاد آلودگی صوتی هستند. در واقع این روزها، قرار گرفتن در معرض آلودگی صوتی ناشی از موتور خودروها که یکی از عوامل مهم بروز استرس و بیماری است، به بخشی از زندگی روزمره ما تبدیل شده است.
در کنار تلفات غیر مستقیم، خطر وقوع تصادفات رانندگی همواره جان افراد و بهویژه عابران پیاده را تهدید میکند. به گزارش سازمان بهداشت جهانی، تصادفات رانندگی در سال 2016 به تنهایی جان 1.35 میلیون نفر را در جهان گرفتند؛ به عبارتی یک قربانی در هر 25 ثانیه.
افزون بر این، سالانه نزدیک به 400 هزار فرد زیر 25 سال در اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست میدهند؛ یعنی به طور میانگین هزار نفر در روز.
آسیبهای زیست محیطی خودروها
آسیب اتومبیلها به محیط زیست تنها به آزاد کردن آلایندههای خطرناک در جو زمین محدود نمیشود زیرا خودروها حتی پیش از آن که راهی خیابانها شوند، انرژی زیادی مصرف میکنند. صنعت خودروسازی اثر آلایندگی گستردهای برجای میگذارد زیرا برای ساخت یک ماشین بیش از هر چیز باید موادی چون فولاد، لاستیک، شیشه، پلاستیک، رنگ و هزاران ماده دیگر تولید شوند.
به طور مشابه، پایان عمر یک خودرو نیز به معنای پایان اثر منفی آن بر روی محیطزیست نیست. پلاستیکها، اسیدهای سمی باتری و دیگر مواد آلاینده برجای مانده از خودروها ممکن است تا مدتها در طبیعت باقی بمانند.
پیامدهای منفی استفاده از خودروها بر روی سلامت افراد و محیط زیست بر کسی پوشیده نیست اما در دنیای مدرن متاسفانه افراد در انجام بسیاری از فعالیتهای روزمره خود به خودروهای شخصی وابسته شدهاند و به این ترتیب نمیتوان اهمیت و نقش آنها را نادیده گرفت. با این حال هنوز جای امیدواری وجود دارد. خودرو و سوختهای پاک ابزاری مقرون به صرفه و در دسترس را برای مقابله با آلودگی هوا و انتشار گازهایی که موجب تشدید تغییرات اقلیمی میشوند، در اختیار ما قرار میدهند. از جمله این ابزارها میتوان به وسایل نقلیهای که مصرف سوخت کمتری دارند، سوختهای پاک که آلایندههای کمتری آزاد میکنند و خودروها و کامیونهای برقی که میتوانند به طور کامل به انتشار آلودگیها از اگزوز اتومبیلها پایان دهند، اشاره کرد.
از همین رو، یک روز از سال با عنوان روز بدون خودرو تعیین شده تا با تشویق مردم به کاستن از میزان وابستگی خود به خودروهای شخصی و استفاده از گزینههای جایگزین برای رسیدن به مقصد، شهرهای شلوغ و پرازدحام دستکم برای 24 ساعت در 365 روز سال از دست خودروها و آلودگی نفس راحتی بکشند.
روز جهانی بدون خودرو
اگرچه روزهای بدون خودرو به صورت غیررسمی و پراکنده در سالهای دهه 90 میلادی نیز برگزار میشدند اما در سال 2000 بود که با ابتکار عمل شبکه جهانی بدون خودرو (WCN) بیست و دوم سپتامبر هر سال به عنوان روز جهانی بدون خودرو انتخاب شد. در این روز بسیاری از شهرهای بزرگ چون بوگوتا و جاکارتا خیابانهای اصلی خود را بسته و در آنها مسابقات پیادهروی و دوچرخهسواری برگزار میکنند.
شبکه جهانی بدون خودرو معتقد است که این روز باید ویترینی باشد که نشان میدهد اگر خودروها نبودند، شهرهای ما در 365 روز سال چه وضعیتی داشتند و چطور به نظر میرسیدند.
جان انسان بازیچه دست تابوتهای متحرک
این روزها آسیبهای ناشی از اختراعی که قرار بود در خدمت بشر قرار گیرد، از فواید آن پیشی گرفتهاند.
خطرات آلودگی هوا برای سلامت انسان جدی است و خودروها با تولید حجم قابل توجهی از اکسیدهای نیتروژن، مونواکسید کربن و دیگر آلایندهها، نقش مهمی در افزایش میزان این آلودگیها ایفا میکنند. امروز آلودگی در جهان سه برابر ایدز، سل و مالاریا روی هم، قربانی میگیرد. کیفیت پایین هوا احتمال ابتلا به بیماریهای تنفسی چون آسم و برونشیت را افزایش داده، بر خطر بروز بیماریهای کشنده چون سرطان میافزاید و هزینههای درمانی سنگینی را به سیستمهای خدمات درمانی وارد میکند. افزون بر این، ذرات معلق ناشی از خودروها به تنهایی مسئول بروز بیش از 30 هزار مرگ و میر زودرس در سال هستند و به استناد مقالهای که به تازگی منتشر شده است، سوختهای فسیلی امروزه «بزرگترین تهدید برای سلامت کودکان در جهان» به شمار میروند.
علاوه بر آلودگی هوا، خودروها در کلانشهرهای پر ازدحام یکی از منابع اصلی ایجاد آلودگی صوتی هستند. در واقع این روزها، قرار گرفتن در معرض آلودگی صوتی ناشی از موتور خودروها که یکی از عوامل مهم بروز استرس و بیماری است، به بخشی از زندگی روزمره ما تبدیل شده است.
در کنار تلفات غیر مستقیم، خطر وقوع تصادفات رانندگی همواره جان افراد و بهویژه عابران پیاده را تهدید میکند. به گزارش سازمان بهداشت جهانی، تصادفات رانندگی در سال 2016 به تنهایی جان 1.35 میلیون نفر را در جهان گرفتند؛ به عبارتی یک قربانی در هر 25 ثانیه.
افزون بر این، سالانه نزدیک به 400 هزار فرد زیر 25 سال در اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست میدهند؛ یعنی به طور میانگین هزار نفر در روز.
آسیبهای زیست محیطی خودروها
آسیب اتومبیلها به محیط زیست تنها به آزاد کردن آلایندههای خطرناک در جو زمین محدود نمیشود زیرا خودروها حتی پیش از آن که راهی خیابانها شوند، انرژی زیادی مصرف میکنند. صنعت خودروسازی اثر آلایندگی گستردهای برجای میگذارد زیرا برای ساخت یک ماشین بیش از هر چیز باید موادی چون فولاد، لاستیک، شیشه، پلاستیک، رنگ و هزاران ماده دیگر تولید شوند.
به طور مشابه، پایان عمر یک خودرو نیز به معنای پایان اثر منفی آن بر روی محیطزیست نیست. پلاستیکها، اسیدهای سمی باتری و دیگر مواد آلاینده برجای مانده از خودروها ممکن است تا مدتها در طبیعت باقی بمانند.
پیامدهای منفی استفاده از خودروها بر روی سلامت افراد و محیط زیست بر کسی پوشیده نیست اما در دنیای مدرن متاسفانه افراد در انجام بسیاری از فعالیتهای روزمره خود به خودروهای شخصی وابسته شدهاند و به این ترتیب نمیتوان اهمیت و نقش آنها را نادیده گرفت. با این حال هنوز جای امیدواری وجود دارد. خودرو و سوختهای پاک ابزاری مقرون به صرفه و در دسترس را برای مقابله با آلودگی هوا و انتشار گازهایی که موجب تشدید تغییرات اقلیمی میشوند، در اختیار ما قرار میدهند. از جمله این ابزارها میتوان به وسایل نقلیهای که مصرف سوخت کمتری دارند، سوختهای پاک که آلایندههای کمتری آزاد میکنند و خودروها و کامیونهای برقی که میتوانند به طور کامل به انتشار آلودگیها از اگزوز اتومبیلها پایان دهند، اشاره کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!