کد خبر:
۱۱۰۸۴۳ ۱۰:۰۷
۱۳۹۸/۰۶/۳۰
سریال تولید خودروهای ناقص
پدال نیوز: در شرایطی که برخی مدیران شرکتهای خودروساز و همچنین مسوولان ارشد وزارت صمت وعده داده بودند که دیگر محصولات ناقص از خطوط تولید خودروسازان خارج نخواهد شد، بازدید سرزده دادستان تهران از پارکینگی.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در شرایطی که برخی مدیران شرکتهای خودروساز و همچنین مسوولان ارشد وزارت صمت وعده داده بودند که دیگر محصولات ناقص از خطوط تولید خودروسازان خارج نخواهد شد، بازدید سرزده دادستان تهران از پارکینگی واقع در بزرگراه آزادگان و انتشار خبر دپوی هزاران خودروی ناقص در این پارکینگ بار دیگر این سوال را مطرح کرد که آیا خودروسازان تولید محصولات ناقص را متوقف کردهاند یا اینکه بهرغم وعدههای داده شده تولید این محصولات ادامه دارد؟
خودروسازان تولید خودروهای ناقص را از سال گذشه کلید زدند،این در شرایطی است که خروج این خودروها از خطوط تولید، تیراژ را در آمارهای تولید افزایشی اما عرضه به بازار را در کمترین سطح قرار داد. خودروسازان در آخرین ماه سال گذشته نسبت به ماه پیش از آن (بهمن) ۴۲ درصد تولید خود را افزایش دادند. به این ترتیب در حالی که این تصور ایجاد شده بود که وضعیت تولید خودروسازان به حالت عادی بازگشته و افت تولید ۳۹ درصدی سال ۹۷ به نسبت سال قبل از آن در سال جاری تکرار نخواهد شد، اظهارات یکی از قطعهسازان بزرگ کشور از راز افزایش آمار تولید خودروسازان در اسفند ماه پرده برداشت.
خرداد سالجاری مسوولان یکی از قطعهسازیهای بزرگ کشور در یک نشست خبری اعلام کرد که به مدیران خودروساز اعلام کردیم که از تولید خودروی ناقص جلوگیری کنند، اما آنها بی توجه به هشدارهای ما اقدام به تولید خودرو بهصورت ناقص میکنند. وی دلیل این مساله را بدهی شرکتهای خودروساز به قطعه ساز و عدم توان قطعه سازان در تزریق قطعه به خطوط تولید با توجه به نبود نقدینگی عنوان کرد. بعد از این اظهار نظرها مسوولان ارشد وزارت صمت و همچنین برخی مسوولان نهادهای قضایی مانند ناصر سراج رئیس پیشین سازمان بازرسی کل کشور به این مساله ورود کردند و مشخص شد دو شرکت بزرگ خودروساز کشور نزدیک به ۲۰۰ هزار خودروی ناقص را به دلیل کسری قطعات تجاری نکرده و در کف پارکینگهای خود دپو کردند.
با توجه به حضور نهادهای نظارتی این گمانه مطرح شده بود که خودروسازان به عمد خودروها را ناقص تولید کردهاند و از عرضه آنها به بازار خودداری میکنند.
بعد از مطرح شدن این گمانه مدیران ارشد وزارت صمت و همچنین مدیران خودروساز به تکاپو افتادند تا خود را از این اتهام تبرئه کنند. پس از فشار به تجاریسازی این خودروها، فرشاد مقیمی معاون وقت امور صنایع وزیر صمت در تیر اعلام کرد شرکتهایی خودروساز ظرف ۵ هفته خودروهای ناقص را تکمیل کرده و پس از آن تولید خودرو بهصورت عبور مستقیم انجام خواهد گرفت. جواد سلیمانی مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا نیز همین مساله را مطرح کرد. در گام پایانی رضا رحمانی وزیر صمت اعلام کرد نمودار تولید خودروهای ناقص نزولی شده و بهصورت هفتگی وضعیت تکمیل این خودروها را رصد میکنیم.
هر چند این اظهارنظرها در ابتدا این گمانه را مطرح کرده بود که وزارت صمت و همچنین مدیران خودروساز برای تکمیل این خودروها و همچنین جلوگیری از تولید محصولات ناقص برنامه مدونی دارند، اما برخی اظهارات مطرح شده از سوی مدیران خودروساز و مشروط کردن روند توقف تولید خودروهای ناقص نشان داد که خبری از برنامه ریزی برای توقف روند تولید این محصولات وجود ندارد.به نظر میرسد در شرایط فعلی خودروسازان چارهای ندارند که همچنان بخشی از محصولات خود را بهصورت ناقص تولید کنند. بازدید دادستان تهران از پارکینگ خودروسازان واقع در اتوبان آزادگان هم این مساله را تایید کرد. دلیل این مساله را باید در چالش ادامه دار کمبود نقدینگی در شرکتهای خودروساز و همچنین مرتفع نشدن تامین قطعات داخلی و همچنین تامین آن بخش از قطعاتی دانست که پیش از تحریمها از طریق واردات تامین میشدند.
خودروسازان تولید خودروهای ناقص را از سال گذشه کلید زدند،این در شرایطی است که خروج این خودروها از خطوط تولید، تیراژ را در آمارهای تولید افزایشی اما عرضه به بازار را در کمترین سطح قرار داد. خودروسازان در آخرین ماه سال گذشته نسبت به ماه پیش از آن (بهمن) ۴۲ درصد تولید خود را افزایش دادند. به این ترتیب در حالی که این تصور ایجاد شده بود که وضعیت تولید خودروسازان به حالت عادی بازگشته و افت تولید ۳۹ درصدی سال ۹۷ به نسبت سال قبل از آن در سال جاری تکرار نخواهد شد، اظهارات یکی از قطعهسازان بزرگ کشور از راز افزایش آمار تولید خودروسازان در اسفند ماه پرده برداشت.
خرداد سالجاری مسوولان یکی از قطعهسازیهای بزرگ کشور در یک نشست خبری اعلام کرد که به مدیران خودروساز اعلام کردیم که از تولید خودروی ناقص جلوگیری کنند، اما آنها بی توجه به هشدارهای ما اقدام به تولید خودرو بهصورت ناقص میکنند. وی دلیل این مساله را بدهی شرکتهای خودروساز به قطعه ساز و عدم توان قطعه سازان در تزریق قطعه به خطوط تولید با توجه به نبود نقدینگی عنوان کرد. بعد از این اظهار نظرها مسوولان ارشد وزارت صمت و همچنین برخی مسوولان نهادهای قضایی مانند ناصر سراج رئیس پیشین سازمان بازرسی کل کشور به این مساله ورود کردند و مشخص شد دو شرکت بزرگ خودروساز کشور نزدیک به ۲۰۰ هزار خودروی ناقص را به دلیل کسری قطعات تجاری نکرده و در کف پارکینگهای خود دپو کردند.
با توجه به حضور نهادهای نظارتی این گمانه مطرح شده بود که خودروسازان به عمد خودروها را ناقص تولید کردهاند و از عرضه آنها به بازار خودداری میکنند.
بعد از مطرح شدن این گمانه مدیران ارشد وزارت صمت و همچنین مدیران خودروساز به تکاپو افتادند تا خود را از این اتهام تبرئه کنند. پس از فشار به تجاریسازی این خودروها، فرشاد مقیمی معاون وقت امور صنایع وزیر صمت در تیر اعلام کرد شرکتهایی خودروساز ظرف ۵ هفته خودروهای ناقص را تکمیل کرده و پس از آن تولید خودرو بهصورت عبور مستقیم انجام خواهد گرفت. جواد سلیمانی مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا نیز همین مساله را مطرح کرد. در گام پایانی رضا رحمانی وزیر صمت اعلام کرد نمودار تولید خودروهای ناقص نزولی شده و بهصورت هفتگی وضعیت تکمیل این خودروها را رصد میکنیم.
هر چند این اظهارنظرها در ابتدا این گمانه را مطرح کرده بود که وزارت صمت و همچنین مدیران خودروساز برای تکمیل این خودروها و همچنین جلوگیری از تولید محصولات ناقص برنامه مدونی دارند، اما برخی اظهارات مطرح شده از سوی مدیران خودروساز و مشروط کردن روند توقف تولید خودروهای ناقص نشان داد که خبری از برنامه ریزی برای توقف روند تولید این محصولات وجود ندارد.به نظر میرسد در شرایط فعلی خودروسازان چارهای ندارند که همچنان بخشی از محصولات خود را بهصورت ناقص تولید کنند. بازدید دادستان تهران از پارکینگ خودروسازان واقع در اتوبان آزادگان هم این مساله را تایید کرد. دلیل این مساله را باید در چالش ادامه دار کمبود نقدینگی در شرکتهای خودروساز و همچنین مرتفع نشدن تامین قطعات داخلی و همچنین تامین آن بخش از قطعاتی دانست که پیش از تحریمها از طریق واردات تامین میشدند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور