افزایش 2 برابری زمان سوختگیری با کارت جایگاهداران
پدال نیوز- رئیس سابق کانون جایگاهداران سوخت کشور با اشاره به اینکه با توجه به استفاده ۱۵ درصدی مردم از کارت سوخت شخصی، شاهد ایجاد صفهای طولانی در پمپبنزینها هستیم، گفت: این اتفاق زمان سوختگیری را تا دو برابر افزایش داده است.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، ناصر رئیسیفرد گفت: از زمان آغاز استفاده اجباری از کارت سوخت کمتر از 15 درصد مردم از کارت سوخت شخصی خود استفاده کرده و بقیه از کارت سوخت جایگاهداران برای دریافت بنزین استفاده میکنند. 
 
وی اصلیترین مشکل دریافت بنزین با کارت سوخت جایگاهداران را طولانیشدن روند سوختگیری عنوان کرد و ادامه داد: مشکلات اصلی این است که به دلیل محدودیت کارت جایگاهها برای عرضه بنزین، بعد از 30 لیتر سوختگیری، کارت باید خارج شده و دوباره در سیستم قرار بگیرد اما سیستم هوشمند سوخت فرسوده است و در مواردی که فردی بخواهد بیشتر از 30 لیتر سوختگیری کند مشکل بیشتر هم میشود.
 
رئیسیفرد با اشاره به اینکه این مشکل زمان سوختگیری را تا دو برابر افزایش میدهد، افزود: اکنون شاهد ایجاد صفهای طولانی در ورودی جایگاههای سوخت هستیم.
 
وی تاکید کرد: باید برای این کار تعریف داشته باشند و هدف را مشخص کنند تا میزان ناهنجاری و فساد به حداقل برسد.
 
به گفته رئیسیفرد، با آغاز مهرماه و افزایش ترافیک ممکن است این صفها طولانیتر شود.
 
وی بهترین راهحل برای کنترل مصرف و کاهش قاچاق را واقعیکردن قیمت بنزین دانست و گفت: اگرچه نفت یک کالای سرمایهای به شمار میرود اما بنزین کالایی مصرفی است بنابراین لازم است تا قیمت آن واقعی شود.
 
رئیسی فرد روش عرضه بنزین را نیز نامناسب عنوان کرد و افزود: همه جای دنیا هزینه خدمات را مصرفکننده میپردازد و جایگاهها نیز با توجه به این امر خدمات با کیفیتتری ارائه میکنند.
 
به گزارش ایرنا، الزام استفاده از کارت سوخت شخصی از 20 مردادماه در کشور آغاز شده اما به دلیل آنکه همچنان تعدادی از افراد کارت سوخت خود را دریافت نکردهاند، استفاده از کارت سوخت جایگاهداران از اقبال بیشتری برخوردار است.
 
همچنین یک میلیون کارت در باجههای معطل پست وجود دارند که برای دریافت آنها اقدام نشده است. با این حال کارشناسان و صاحبنظران، مهمترین دلیل عدم اقبال مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی را نبود ابزار قیمتی و تک نرخی و ارزان بودن بنزین میدانند.
                  وی اصلیترین مشکل دریافت بنزین با کارت سوخت جایگاهداران را طولانیشدن روند سوختگیری عنوان کرد و ادامه داد: مشکلات اصلی این است که به دلیل محدودیت کارت جایگاهها برای عرضه بنزین، بعد از 30 لیتر سوختگیری، کارت باید خارج شده و دوباره در سیستم قرار بگیرد اما سیستم هوشمند سوخت فرسوده است و در مواردی که فردی بخواهد بیشتر از 30 لیتر سوختگیری کند مشکل بیشتر هم میشود.
رئیسیفرد با اشاره به اینکه این مشکل زمان سوختگیری را تا دو برابر افزایش میدهد، افزود: اکنون شاهد ایجاد صفهای طولانی در ورودی جایگاههای سوخت هستیم.
وی تاکید کرد: باید برای این کار تعریف داشته باشند و هدف را مشخص کنند تا میزان ناهنجاری و فساد به حداقل برسد.
به گفته رئیسیفرد، با آغاز مهرماه و افزایش ترافیک ممکن است این صفها طولانیتر شود.
وی بهترین راهحل برای کنترل مصرف و کاهش قاچاق را واقعیکردن قیمت بنزین دانست و گفت: اگرچه نفت یک کالای سرمایهای به شمار میرود اما بنزین کالایی مصرفی است بنابراین لازم است تا قیمت آن واقعی شود.
رئیسی فرد روش عرضه بنزین را نیز نامناسب عنوان کرد و افزود: همه جای دنیا هزینه خدمات را مصرفکننده میپردازد و جایگاهها نیز با توجه به این امر خدمات با کیفیتتری ارائه میکنند.
به گزارش ایرنا، الزام استفاده از کارت سوخت شخصی از 20 مردادماه در کشور آغاز شده اما به دلیل آنکه همچنان تعدادی از افراد کارت سوخت خود را دریافت نکردهاند، استفاده از کارت سوخت جایگاهداران از اقبال بیشتری برخوردار است.
همچنین یک میلیون کارت در باجههای معطل پست وجود دارند که برای دریافت آنها اقدام نشده است. با این حال کارشناسان و صاحبنظران، مهمترین دلیل عدم اقبال مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی را نبود ابزار قیمتی و تک نرخی و ارزان بودن بنزین میدانند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      