مصدومان "دوچرخه سواری" رایگان درمان میشوند؟
پدال نیوز- دوچرخهسواری در حال تبدیل شدن به یک مُد برای توسعه حملونقل پاک است که البته عزم جدی شهرداریها را هم پشت سرش دارد؛ اما باید پرسید آیا قانونگذارانِ این عرصه فکری برای درمان مصدومان احتمالی آن هم کردهاند؟.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سالهاست که خودروهای سواری ملزم به داشتن بیمه شخص ثالث هستند، بیمهنامهای که درمان رایگان ماشینسواران را در صورت بروز سانحه تضمین میکند. از طرفی هم با توجه به اوضاع و احوال ترافیکی شهرهای صنعتی کشور و بهویژه تهران، امکان بروز حوادث و سوانح ترافیکی برای دوچرخهسواران هم وجود دارد و در چنین شرایطی باید پرسید که آیا درمان مصدومان احتمالی دوچرخهسواری هم مانند خودروسواران رایگان خواهد بود و تکلیف درمان آنها در صورت بروز سانحه، چه میشود؟.
دکتر قاسم جانبابایی درباره وضعیت درمان مصدومان احتمالی دوچرخهسواری، گفت: در حوادث ترافیکی ما از مردم پول درمان را دریافت نمیکنیم، بلکه فرد بیمه شخص ثالث دارد و بیمه این پول را به ما پرداخت میکند. حال اگر برای دوچرخه هم بیمه شخص ثالث گذاشتند، آنها هم به صورت رایگان درمان خواهند شد.
وی با اشاره به به مطالبات وزارت بهداشت از بیمههای تجاری بابت درمان رایگان مصدومان ترافیکی، افزود: در حال حاضر بیش از 1000 میلیارد تومان از بیمههای تجاری بابت درمان مصدومان ترافیکی طلب داریم. منتها اتومبیل را بیمه شخص ثالث میکنند. بیمههای خصوصی این منابع را به وزارت بهداشت پرداخت میکنند و وزارت بهداشت بر اساس آن درمان مصدومان ترافیکی را به صورت رایگان انجام میدهد.
جانبابایی با بیان اینکه بنابراین اگر دوچرخه هم تحت پوشش بیمه شخص ثالث قرار گیرد، مصدومان احتمالی آن نیز رایگان درمان خواهند شد، گفت: غیر از این هم دفترچه بیمه این افراد در بیمارستانها قابل قبول است و 90 درصد هزینههایشان را دولت پوشش میدهد. اگر فردی با دوچرخه تصادف کند، 90 درصد هزینههایش بر اساس بیمه پایه از سوی دولت پرداخت میشود. ما هم از محل طرح تحول مقداری را پوشش میدهیم و بیمار کمتر از 10 درصد فرانشیز باید پرداخت کند. بنابراین کمتر از 10 درصد را بیمار میپردازد. حال اگر زیرساختهای بیمهای برای بیمه شخص ثالث دوچرخهها فکری کند، بیمار به صورت رایگان درمان میشود و مابهالتفاوت آن را بیمهها باید پرداخت کنند.
دکتر قاسم جانبابایی درباره وضعیت درمان مصدومان احتمالی دوچرخهسواری، گفت: در حوادث ترافیکی ما از مردم پول درمان را دریافت نمیکنیم، بلکه فرد بیمه شخص ثالث دارد و بیمه این پول را به ما پرداخت میکند. حال اگر برای دوچرخه هم بیمه شخص ثالث گذاشتند، آنها هم به صورت رایگان درمان خواهند شد.
وی با اشاره به به مطالبات وزارت بهداشت از بیمههای تجاری بابت درمان رایگان مصدومان ترافیکی، افزود: در حال حاضر بیش از 1000 میلیارد تومان از بیمههای تجاری بابت درمان مصدومان ترافیکی طلب داریم. منتها اتومبیل را بیمه شخص ثالث میکنند. بیمههای خصوصی این منابع را به وزارت بهداشت پرداخت میکنند و وزارت بهداشت بر اساس آن درمان مصدومان ترافیکی را به صورت رایگان انجام میدهد.
جانبابایی با بیان اینکه بنابراین اگر دوچرخه هم تحت پوشش بیمه شخص ثالث قرار گیرد، مصدومان احتمالی آن نیز رایگان درمان خواهند شد، گفت: غیر از این هم دفترچه بیمه این افراد در بیمارستانها قابل قبول است و 90 درصد هزینههایشان را دولت پوشش میدهد. اگر فردی با دوچرخه تصادف کند، 90 درصد هزینههایش بر اساس بیمه پایه از سوی دولت پرداخت میشود. ما هم از محل طرح تحول مقداری را پوشش میدهیم و بیمار کمتر از 10 درصد فرانشیز باید پرداخت کند. بنابراین کمتر از 10 درصد را بیمار میپردازد. حال اگر زیرساختهای بیمهای برای بیمه شخص ثالث دوچرخهها فکری کند، بیمار به صورت رایگان درمان میشود و مابهالتفاوت آن را بیمهها باید پرداخت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو