کد خبر:
۱۱۰۶۹۳ ۱۹:۴۲
۱۳۹۸/۰۶/۲۶
ماجرای دپوی 120 هزار خودرو سایپا و ایران خودرو چه بود؟
پدال نیوز: دادستان تهران درباره دپوی ۱۲۰ هزار خودرو در پارکینگهای سایپا و ایران خودرو توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی القاضی دادستان تهران در بازدید سرزده خود از پارکینگ آزادگان، اظهار کرد: بنا بود که امروز از پارکینگ خودروها با حضور مدیرعامل شرکت سایپا و ایران خودرو بازدیدهایی به عمل آید.
او افزود:گزارشها حاکی از آن بود که تعداد زیادی از خودروهای تولیدی از مدتها قبل در پارکینگها نگهداری میشوند و به بهانه نقص قطعه، امکان ترخیص و تحویل آنها به مشتری وجود ندارد.
دادستان تهران با بیان اینکه امروز برای راستی آزمایی از پارکینگهای نگهداری از خودروها بازدید به عمل آمد، گفت:براساس گزارشها قریب ۶۰ هزار دستگاه خودرو در شرکت سایپا و ۶۰ هزار دستگاه خودرو در شرکت ایران خودرو تولید شده است که تعداد بسیاری از این خودروها بیش از ۶ ماه است که در پارکینگهای روباز بلاتکلیف ماندهاند و مدیران این شرکتها ادعا میکننند که قطعات آنها تعبیه و تأمین نشده است و به این دلیل امکان ترخیص خودرو وجود ندارد.
القاضی با بیان اینکه این موارد قابل بررسی است، گفت: ورود ما بر این مسئله هم برای راستی آزمایی است و هم برای اینکه مشخص شود آیا عدم تکمیل این خودروها به لحاظ نقص قطعه عمدی است یا غیر عمدی. اگر عمدی باشد قطعا این موضوع باید در دستگاه قضایی مورد بررسی قرار گیرد.
دادستان تهران بیان کرد: کسانی که در این مرحله قصوری دارند، تحت تعقیب قانونی قرار خواهند گرفت.
او با بیان اینکه اگر این موضوع برای نقص قطعه باشد، سراغ قطعه سازان هم خواهیم رفت، گفت: به هر حال آن قطعه سازی که در عدم تحویل قطعه تعامل داشته باید مشخص شود. اگر هم به دلیل مشکلات و تحریمها وسایر موارد باشد، موضوع پیگیری خواهد شد.
القاضی تأکید کرد: در نهایت هدف ما تعیین تکلیف وضعیت خودروهای موجود در پارکینگها است که بلاتکلیف ماندهاند و مسئولان سایپا و ایران خودرو باید پاسخگوی ماجرا باشند.
دادستان تهران گفت: این خودروها برای مدت طولانی ممکن است به علت سرمایش و گرمایش و به زیر نور آفتاب دچار خسارت شوند و به دست مشتری برسند که این امر موجب وارد شدن خسارت بر مردم و جامعه میشود.
او بیان کرد: همه ما مسئول هستیم و در اولین گام از مسئولان میخواهیم که هر چه سریعتر این موضوع را تعیین تکلیف کنند.
القاضی ادامه داد: جلساتی را با مسئولان سایپا و ایران خودرو و تعدادی از مدیران قطعه ساز برگزار خواهیم کرد و موضوعات به طور کارشناسی بررسی خواهند شد.
دادستان تهران گفت:در نهایت برای تعیین تکلیف این وضعیت باید الزاماتی را تعیین و برای حل هرچه سریعتر این مسئله کمک خواهیم کرد.
سلیمانی مدیر عامل سایپا در ادامه بازدید گفت: درگذشته برای فروش فوری طبق مجوز قانونی میتوانستیم ۲۰ درصد از تولید خود را در فروش فوری قرار دهیم.
مدیرعامل سایپا ادامه داد: زمانی که فروش در سایت انجام میشد، طی یک تا ۲ دقیقه به طور کلی ظرفیت پر میشد و در حال حاضر نیز هنگامی که خودروها را برای فروش فوری قرار میدهیم، ۲ تا ۳ هفته میماند و ظرفیت بعضیها تکمیل نمیشود.
او بیان کرد: ما ۱۶۰ هزار تعهد داریم و نمیتوانیم سایت را برای ثبت نام پراید باز کنیم.
سلیمانی گفت: تا اواسط مهرماه تعهدات قبل از سال ۹۸ به طور کلی عملی میشود و تعهدات سال جاری نیز تا پایان امسال اجرا خواهد شد.
او افزود:گزارشها حاکی از آن بود که تعداد زیادی از خودروهای تولیدی از مدتها قبل در پارکینگها نگهداری میشوند و به بهانه نقص قطعه، امکان ترخیص و تحویل آنها به مشتری وجود ندارد.
دادستان تهران با بیان اینکه امروز برای راستی آزمایی از پارکینگهای نگهداری از خودروها بازدید به عمل آمد، گفت:براساس گزارشها قریب ۶۰ هزار دستگاه خودرو در شرکت سایپا و ۶۰ هزار دستگاه خودرو در شرکت ایران خودرو تولید شده است که تعداد بسیاری از این خودروها بیش از ۶ ماه است که در پارکینگهای روباز بلاتکلیف ماندهاند و مدیران این شرکتها ادعا میکننند که قطعات آنها تعبیه و تأمین نشده است و به این دلیل امکان ترخیص خودرو وجود ندارد.
القاضی با بیان اینکه این موارد قابل بررسی است، گفت: ورود ما بر این مسئله هم برای راستی آزمایی است و هم برای اینکه مشخص شود آیا عدم تکمیل این خودروها به لحاظ نقص قطعه عمدی است یا غیر عمدی. اگر عمدی باشد قطعا این موضوع باید در دستگاه قضایی مورد بررسی قرار گیرد.
دادستان تهران بیان کرد: کسانی که در این مرحله قصوری دارند، تحت تعقیب قانونی قرار خواهند گرفت.
او با بیان اینکه اگر این موضوع برای نقص قطعه باشد، سراغ قطعه سازان هم خواهیم رفت، گفت: به هر حال آن قطعه سازی که در عدم تحویل قطعه تعامل داشته باید مشخص شود. اگر هم به دلیل مشکلات و تحریمها وسایر موارد باشد، موضوع پیگیری خواهد شد.
القاضی تأکید کرد: در نهایت هدف ما تعیین تکلیف وضعیت خودروهای موجود در پارکینگها است که بلاتکلیف ماندهاند و مسئولان سایپا و ایران خودرو باید پاسخگوی ماجرا باشند.
دادستان تهران گفت: این خودروها برای مدت طولانی ممکن است به علت سرمایش و گرمایش و به زیر نور آفتاب دچار خسارت شوند و به دست مشتری برسند که این امر موجب وارد شدن خسارت بر مردم و جامعه میشود.
او بیان کرد: همه ما مسئول هستیم و در اولین گام از مسئولان میخواهیم که هر چه سریعتر این موضوع را تعیین تکلیف کنند.
القاضی ادامه داد: جلساتی را با مسئولان سایپا و ایران خودرو و تعدادی از مدیران قطعه ساز برگزار خواهیم کرد و موضوعات به طور کارشناسی بررسی خواهند شد.
دادستان تهران گفت:در نهایت برای تعیین تکلیف این وضعیت باید الزاماتی را تعیین و برای حل هرچه سریعتر این مسئله کمک خواهیم کرد.
سلیمانی مدیر عامل سایپا در ادامه بازدید گفت: درگذشته برای فروش فوری طبق مجوز قانونی میتوانستیم ۲۰ درصد از تولید خود را در فروش فوری قرار دهیم.
مدیرعامل سایپا ادامه داد: زمانی که فروش در سایت انجام میشد، طی یک تا ۲ دقیقه به طور کلی ظرفیت پر میشد و در حال حاضر نیز هنگامی که خودروها را برای فروش فوری قرار میدهیم، ۲ تا ۳ هفته میماند و ظرفیت بعضیها تکمیل نمیشود.
او بیان کرد: ما ۱۶۰ هزار تعهد داریم و نمیتوانیم سایت را برای ثبت نام پراید باز کنیم.
سلیمانی گفت: تا اواسط مهرماه تعهدات قبل از سال ۹۸ به طور کلی عملی میشود و تعهدات سال جاری نیز تا پایان امسال اجرا خواهد شد.
دادستان تهران بیان کرد: این موضوع باید در یک برنامه زمانبندی تعیین تکلیف شود و پذیرفته نیست که از یک سو خودرو را تولید و از سوی دیگر دپو کنیم و بگوئیم قطعه نیست.
باشگاه خبرنگاران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا هشدار سازمان بازرسی در مورد وضعیت بحرانی سایپا تلاش صنعت و دانشگاه برای گسترش حمل و نقل پاک با غافلگیری کرمان موتور برای بازار خودروهای برقی آشنا شوید رکود مزمن در صنعت خودرو افت ۶ ماهه شاخص تولید و فروش خودرو چرا ایران خودرو وجه اضافی دریافت کرد؟ خودروسازان بزرگ پای میز محاکمه میروند کسب افتخار آزمایشگاه نمونه ملی کشور به انتخاب سازمان ملی استاندارد برنامههای توسعه قوای محرکه پاک در کرمان موتور معرفی شد تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو رشد واردات خودرو در سایه ابهامات سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت فروش تسلا در چین از رکود خارج شد شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی در پایان برجام برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس