کد خبر:
۱۱۰۶۴۶ ۱۵:۴۸
۱۳۹۸/۰۶/۲۶
پایان اوج یک برند/ خورشید آمیکو غروب کرد
پدال نیوز: چند ماه از خبر تلخ درگذشت تقی زاده موسس و مدیر عامل آمیکو میگذرد، خبری که بسیاری از فعالان حوزه خودرو را شوکه کرد، اما با رفتن او شرکتی که سالها برایش زحمت کشیده بود حالا در یک افت چشمگیر قرار گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت آمیکو که سالها در حوزه خودروهای سنگین فعالیت گستردهای را در کشور تجربه کرده بود، در سالهای اخیر با ورود یک خودروی پیکاپ به بازار توانست در این کلاس هم بین رقبا حضور فعالی داشته باشد، اما با فوت مالک و رییس هیئت مدیره خود دیگر سکان هدایت این شرکت بزرگ بخش خصوصی از دست مدیران خارج شده و این شرکت نتوانسته است با گذشت حدود یک سال هنوز خود را پیدا کند.
آمیکو که سالها با درایت و مدیریت تقی زاده توانسته بود مراحل رشد و توسعه را پیوسته طی کند حالا بعد از گذشت ماهها از فوت این مرد بزرگ صنعتی و فنی هنوز نتوانسته مدیریت صحیحی در امور مختلف داشته باشد و نه تنها پروژههای توسعهای این شرکت متوقف شده بلکه مشتریان گذشته این شرکت هم دچار یک استرس و سردرگمی در حوزه تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش خودروهای خود هستند.
آمیکو در مدت ۳۰ سال فعالیت خود در حوزه تولید و مونتاژ خودروهای سنگین، تولید تراکتور، ادوات کشاورزی، موتورسیکلت، انواع باتری و ... توانسته بود نامی آشنا و قابل اتکا برای مشتریان این حوزه باشد، اما اکنون خبرهای خوبی از این مجموعه به گوش نمیرسد.
سردرگمی و عدم تمرکز روی فعالیتها و برنامههای این شرکت تا جایی نمود پیدا کرده که هنوز مدیران بخشهای مختلف فروش و خدمات پس از فروش و از آن مهمتر فردی فنی و قابل اتکا حداقل در حد نام آمیکو برای تقی زاده انتخاب و منصوب نشده است.
حال باید منتظر ماند و دید سرنوشت این شرکت با این عقبه و چشم انداز رو به جلویی که مالک فنی، صنعتی و دوست داشتنی آن ترسیم کرده بود کجا خواهد رسید و آیا سرنوشتی به مانند برخی از شرکتهای بزرگ صنعتی که اکنون دیگر جز نامی از آنها باقی نمانده میشود و یا میتواند خود را احیا کند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
آمیکو که سالها با درایت و مدیریت تقی زاده توانسته بود مراحل رشد و توسعه را پیوسته طی کند حالا بعد از گذشت ماهها از فوت این مرد بزرگ صنعتی و فنی هنوز نتوانسته مدیریت صحیحی در امور مختلف داشته باشد و نه تنها پروژههای توسعهای این شرکت متوقف شده بلکه مشتریان گذشته این شرکت هم دچار یک استرس و سردرگمی در حوزه تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش خودروهای خود هستند.
آمیکو در مدت ۳۰ سال فعالیت خود در حوزه تولید و مونتاژ خودروهای سنگین، تولید تراکتور، ادوات کشاورزی، موتورسیکلت، انواع باتری و ... توانسته بود نامی آشنا و قابل اتکا برای مشتریان این حوزه باشد، اما اکنون خبرهای خوبی از این مجموعه به گوش نمیرسد.
سردرگمی و عدم تمرکز روی فعالیتها و برنامههای این شرکت تا جایی نمود پیدا کرده که هنوز مدیران بخشهای مختلف فروش و خدمات پس از فروش و از آن مهمتر فردی فنی و قابل اتکا حداقل در حد نام آمیکو برای تقی زاده انتخاب و منصوب نشده است.
حال باید منتظر ماند و دید سرنوشت این شرکت با این عقبه و چشم انداز رو به جلویی که مالک فنی، صنعتی و دوست داشتنی آن ترسیم کرده بود کجا خواهد رسید و آیا سرنوشتی به مانند برخی از شرکتهای بزرگ صنعتی که اکنون دیگر جز نامی از آنها باقی نمانده میشود و یا میتواند خود را احیا کند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد چرخش بزرگ در تجارت خودرو تقابل در رینگ سایپا آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها فراری برقی به خیابانها میآید صنعت خودرو در سایه خاموشی برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد پای خودرو به بورس باز میشود؟ کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول