کد خبر:
۱۱۰۶۴۶ ۱۵:۴۸
۱۳۹۸/۰۶/۲۶
پایان اوج یک برند/ خورشید آمیکو غروب کرد
پدال نیوز: چند ماه از خبر تلخ درگذشت تقی زاده موسس و مدیر عامل آمیکو میگذرد، خبری که بسیاری از فعالان حوزه خودرو را شوکه کرد، اما با رفتن او شرکتی که سالها برایش زحمت کشیده بود حالا در یک افت چشمگیر قرار گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت آمیکو که سالها در حوزه خودروهای سنگین فعالیت گستردهای را در کشور تجربه کرده بود، در سالهای اخیر با ورود یک خودروی پیکاپ به بازار توانست در این کلاس هم بین رقبا حضور فعالی داشته باشد، اما با فوت مالک و رییس هیئت مدیره خود دیگر سکان هدایت این شرکت بزرگ بخش خصوصی از دست مدیران خارج شده و این شرکت نتوانسته است با گذشت حدود یک سال هنوز خود را پیدا کند.
آمیکو که سالها با درایت و مدیریت تقی زاده توانسته بود مراحل رشد و توسعه را پیوسته طی کند حالا بعد از گذشت ماهها از فوت این مرد بزرگ صنعتی و فنی هنوز نتوانسته مدیریت صحیحی در امور مختلف داشته باشد و نه تنها پروژههای توسعهای این شرکت متوقف شده بلکه مشتریان گذشته این شرکت هم دچار یک استرس و سردرگمی در حوزه تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش خودروهای خود هستند.
آمیکو در مدت ۳۰ سال فعالیت خود در حوزه تولید و مونتاژ خودروهای سنگین، تولید تراکتور، ادوات کشاورزی، موتورسیکلت، انواع باتری و ... توانسته بود نامی آشنا و قابل اتکا برای مشتریان این حوزه باشد، اما اکنون خبرهای خوبی از این مجموعه به گوش نمیرسد.
سردرگمی و عدم تمرکز روی فعالیتها و برنامههای این شرکت تا جایی نمود پیدا کرده که هنوز مدیران بخشهای مختلف فروش و خدمات پس از فروش و از آن مهمتر فردی فنی و قابل اتکا حداقل در حد نام آمیکو برای تقی زاده انتخاب و منصوب نشده است.
حال باید منتظر ماند و دید سرنوشت این شرکت با این عقبه و چشم انداز رو به جلویی که مالک فنی، صنعتی و دوست داشتنی آن ترسیم کرده بود کجا خواهد رسید و آیا سرنوشتی به مانند برخی از شرکتهای بزرگ صنعتی که اکنون دیگر جز نامی از آنها باقی نمانده میشود و یا میتواند خود را احیا کند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
آمیکو که سالها با درایت و مدیریت تقی زاده توانسته بود مراحل رشد و توسعه را پیوسته طی کند حالا بعد از گذشت ماهها از فوت این مرد بزرگ صنعتی و فنی هنوز نتوانسته مدیریت صحیحی در امور مختلف داشته باشد و نه تنها پروژههای توسعهای این شرکت متوقف شده بلکه مشتریان گذشته این شرکت هم دچار یک استرس و سردرگمی در حوزه تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش خودروهای خود هستند.
آمیکو در مدت ۳۰ سال فعالیت خود در حوزه تولید و مونتاژ خودروهای سنگین، تولید تراکتور، ادوات کشاورزی، موتورسیکلت، انواع باتری و ... توانسته بود نامی آشنا و قابل اتکا برای مشتریان این حوزه باشد، اما اکنون خبرهای خوبی از این مجموعه به گوش نمیرسد.
سردرگمی و عدم تمرکز روی فعالیتها و برنامههای این شرکت تا جایی نمود پیدا کرده که هنوز مدیران بخشهای مختلف فروش و خدمات پس از فروش و از آن مهمتر فردی فنی و قابل اتکا حداقل در حد نام آمیکو برای تقی زاده انتخاب و منصوب نشده است.
حال باید منتظر ماند و دید سرنوشت این شرکت با این عقبه و چشم انداز رو به جلویی که مالک فنی، صنعتی و دوست داشتنی آن ترسیم کرده بود کجا خواهد رسید و آیا سرنوشتی به مانند برخی از شرکتهای بزرگ صنعتی که اکنون دیگر جز نامی از آنها باقی نمانده میشود و یا میتواند خود را احیا کند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها