کد خبر:
۱۱۰۵۴۵ ۱۴:۰۰
۱۳۹۸/۰۶/۲۴
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران :
قیمت خودرو به کجا میرود؟
پدال نیوز- رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو گفت: فروشنده در بازار خودرو زیاد و خریدار کم است در نتیجه احتمال دارد افراد خودروهای خود را زیر قیمت به فروش برسانند، افرادی که میخواهند خودروی خود را به مدل بهتری تبدیل کنند فعلا دست نگه داشتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو درباره آخرین وضعیت بازار خودرو اظهار کرد: بازار خودرو در رکود کامل قرار دارد و افرادی که نیاز به خودرو دارند خرید خود را انجام میدهند. اما به طور کلی تعداد معاملاتی که در این زمینه صورت میگیرد بسیار کم است و قیمتها با شیب کند رو به کاهش است. وضعیت قیمتها برای تمامی خودروهای داخلی، وارداتی و مونتاژی یکسان و در حال کاهش است.
وی ادامه داد: قیمت محصولات شرکت سایپا تقریبا به قیمتهای ابتدای سال 98 رسیده است. این قیمت شامل محصولات به ویژه پراید 111، 131 و تیبا میشود. در محصولات ایرانخودرو نیز شاهد کاهش قیمت هستیم به عنوان مثال پژو 405 به 70 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است. پژو 206 تیپ 2 در حال حاضر قیمتی در حدود 75 میلیون تومان دارد و سمند به 73 میلیون تومان رسیده است. در مورد خودروهای مونتاژی نیز پژو 2008 و سراتو به ترتیب قیمتهای 303 و 295 میلیون تومانی دارند. این در حالی است که سراتو سایپا 295 میلیون تومان توسط شرکت فاکتور میشود اما در بازار قیمت کمتری دارد. محصولات مدیران خودرو نیز زیز قیمت شرکت در بازار فروش میروند.
موتمنی در خصوص خرید خودرو در شرایط فعلی گفت: در این بازار اگر کسی عجله در خرید خودرو نداشته باشد میتواند با قیمتهای کمتر نیز در آینده خریداری خود را انجام دهد. فروشنده در بازار خودرو زیاد و خریدار کم است در نتیجه احتمال دارد افراد خودروهای خود را زیر قیمت نیز به فروش برسانند. در هر صورت اکثرا افرادی که واقعا نیاز به خرید خودرو دارند اقداماتی انجام میدهند اما آنهایی که میخواهند خودروی خود را به مدل بهتری تبدیل کنند فعلا دست نگه داشتهاند.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو در پایان اظهار کرد: شرکتها هماکنون انحصار فروش ندارند اما پیش از این خودروسازان محصولات را به افرادی میدادند که عمده خرید کرده بودند. این خودروها نیز به صورت کارتکس عرضه میشد و یکی از عاملان افزایش قیمت خودرو در گذشته به همین قضیه بازمیگشت. به طور کلی جلوی این قضایا گرفته شده و واسطهگری کاهش یافته است. در هر صورت خودرو یک کالای مصرفی است و باید گفت که این بازار برای سرمایهگذاری مناسب نیست.
وی ادامه داد: قیمت محصولات شرکت سایپا تقریبا به قیمتهای ابتدای سال 98 رسیده است. این قیمت شامل محصولات به ویژه پراید 111، 131 و تیبا میشود. در محصولات ایرانخودرو نیز شاهد کاهش قیمت هستیم به عنوان مثال پژو 405 به 70 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است. پژو 206 تیپ 2 در حال حاضر قیمتی در حدود 75 میلیون تومان دارد و سمند به 73 میلیون تومان رسیده است. در مورد خودروهای مونتاژی نیز پژو 2008 و سراتو به ترتیب قیمتهای 303 و 295 میلیون تومانی دارند. این در حالی است که سراتو سایپا 295 میلیون تومان توسط شرکت فاکتور میشود اما در بازار قیمت کمتری دارد. محصولات مدیران خودرو نیز زیز قیمت شرکت در بازار فروش میروند.
موتمنی در خصوص خرید خودرو در شرایط فعلی گفت: در این بازار اگر کسی عجله در خرید خودرو نداشته باشد میتواند با قیمتهای کمتر نیز در آینده خریداری خود را انجام دهد. فروشنده در بازار خودرو زیاد و خریدار کم است در نتیجه احتمال دارد افراد خودروهای خود را زیر قیمت نیز به فروش برسانند. در هر صورت اکثرا افرادی که واقعا نیاز به خرید خودرو دارند اقداماتی انجام میدهند اما آنهایی که میخواهند خودروی خود را به مدل بهتری تبدیل کنند فعلا دست نگه داشتهاند.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو در پایان اظهار کرد: شرکتها هماکنون انحصار فروش ندارند اما پیش از این خودروسازان محصولات را به افرادی میدادند که عمده خرید کرده بودند. این خودروها نیز به صورت کارتکس عرضه میشد و یکی از عاملان افزایش قیمت خودرو در گذشته به همین قضیه بازمیگشت. به طور کلی جلوی این قضایا گرفته شده و واسطهگری کاهش یافته است. در هر صورت خودرو یک کالای مصرفی است و باید گفت که این بازار برای سرمایهگذاری مناسب نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند