کد خبر:
۱۱۰۵۳۷ ۱۲:۱۶
۱۳۹۸/۰۶/۲۴
عضو کمیسیون صنایع:
صنعت خودرو مثل گوشت قربانی بین بخش خصوصی تقسیم شده
پدال نیوز- یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به قانونی شدن طرح خصوصیسازی شرکتهای خودروسازی گفت: صنعت خودروی ما به زودی خصوصی خواهد شد چراکه این موضوع قانون است و لازم الاجرا.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، ولی ملکی با اشاره به اصل 44قانون اساسی اظهار کرد: بر اساس این اصل، خصوصیسازی لازمالاجرا است؛ خودروسازی ما عملا خصوصی هستند چراکه سهام غالب برای افراد خصوصی است اما دولت به دلیل سهم یک پنجمی که در این صنعت دارد مدیریت را خودش به عهده گرفته و این موضوع خودروسازی را از حالت خصوصی دور کرده است.
این نماینده مجلس ادامه داد: یکی از مواد طرح ساماندهی صنعت خودرو این است که دولت موظف شده ظرف سه سال کلیه سهام خودروسازی را واگذار و این صنعت را صد درصد خصوصی کند؛ این اتفاق به زودی خواهد افتاد چراکه قانون است و لازمالاجرا.
ملکی تصریح کرد: حتی اگر کسانی باشند که مانع خصوصیسازی شوند با توجه به قانونی شدن این طرح نمیتوانند کاری از پیش ببرند و با قانونی شدن این موضوع دستهای پشت پرده از بین خواهد رفت.
وی اصلیترین مشکل این صنعت را تعدد شرکتهای خودروسازی عنوان کرد و گفت: بر خلاف تصور، یکی از مشکلات اصلی این صنعت تعدد خودروسازیها است؛ تا کنون 40خودروساز از ما مجوز گرفتهاند که 26مورد آنها فعال هستند.
ملکی افزود: در بیشتر کشورها شرکتهای خودروسازی با هم ادغام شده و درقالب یک یا دو برند کار میکنند اما در ایران تعدد شرکتها و نیز نمایندگیهای هر شرکت باعث شده تا مشکلات این صنعت هر روز بیشتر از قبل شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزایش هزینهها، عدم هماهنگی و کنترل را از عمده مشکلات تعدد در این صنعت دانست و خاطرنشان کرد: صنعت خودروی ما مثل گوشت قربانی بین بخش خصوصی تقسیم شده و ضرورت دارد تا هرچه سریعتر این شرکتها با هم ادغام و یکپارچه شوند.
این نماینده مجلس ادامه داد: یکی از مواد طرح ساماندهی صنعت خودرو این است که دولت موظف شده ظرف سه سال کلیه سهام خودروسازی را واگذار و این صنعت را صد درصد خصوصی کند؛ این اتفاق به زودی خواهد افتاد چراکه قانون است و لازمالاجرا.
ملکی تصریح کرد: حتی اگر کسانی باشند که مانع خصوصیسازی شوند با توجه به قانونی شدن این طرح نمیتوانند کاری از پیش ببرند و با قانونی شدن این موضوع دستهای پشت پرده از بین خواهد رفت.
وی اصلیترین مشکل این صنعت را تعدد شرکتهای خودروسازی عنوان کرد و گفت: بر خلاف تصور، یکی از مشکلات اصلی این صنعت تعدد خودروسازیها است؛ تا کنون 40خودروساز از ما مجوز گرفتهاند که 26مورد آنها فعال هستند.
ملکی افزود: در بیشتر کشورها شرکتهای خودروسازی با هم ادغام شده و درقالب یک یا دو برند کار میکنند اما در ایران تعدد شرکتها و نیز نمایندگیهای هر شرکت باعث شده تا مشکلات این صنعت هر روز بیشتر از قبل شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزایش هزینهها، عدم هماهنگی و کنترل را از عمده مشکلات تعدد در این صنعت دانست و خاطرنشان کرد: صنعت خودروی ما مثل گوشت قربانی بین بخش خصوصی تقسیم شده و ضرورت دارد تا هرچه سریعتر این شرکتها با هم ادغام و یکپارچه شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!