کد خبر:
۱۱۰۴۳۴ ۱۶:۲۹
۱۳۹۸/۰۶/۲۲
توضیحات یک نماینده مجلس در مورد توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید تایر
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید تایر توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین نورقلیپور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به دلایل گرانی لاستیک در بازار، گفت: بخش اعظمی از مواد اولیه مورد نیاز تولید تایر مانند رزین وارداتی است و افزایش نرخ ارز طی یک سال گذشته بر قیمت لاستیک اثرگذار بوده و گرانی آن را رقم زده است.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی افزود: علیرغم اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی بازار، واردات تایر را در دستور کار خود قرار داد اما بازار همچنان با مشکلاتی مانند گرانی، احتکار و ... روبه رو است.
وی اظهار کرد: از آنجایی که بازار سکه، طلا، ارز، مسکن و خودرو تا حدودی کنترل شد، نقدینگی موجود در جامعه به سمت سایر بازارها روانه شد که بازار تایر نیز یکی از این مقصدها است که دلالان می توانند به راحتی سودهای بسیار به دست آورند.
تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار تایر را تامین کنند
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید تایر، اضافه کرد: تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار را تامین کنند و همچنان به واردات نیاز است.
ظرفیت تولید کارخانجات داخلی افزایش یابد از میزان واردات کاسته میشود
نورقلی پور با بیان اینکه می توان با افزایش ظرفیت تولید کارخانجات داخلی از میزان واردات کاست، ادامه داد: می توان بخشی از ارزی که برای واردات تخصیص داده میشود را به تولیدکننده داخلی پرداخت تا ظرفیت غیرفعال کارخانهها فعال شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با اُفت نرخ ارز در هفتههای اخیر قیمت تایر نیز باید کاهشی شود، تصریح کرد: باید به این نکته نیز توجه کرد که بخشی از بازار تمایل دارد از تایرهای وارداتی استفاده کند و نمیتوان همه مردم را ملزم به استفاده از لاستیک داخلی کرد، بنابراین باید با اتخاذ سیاست مناسب علاوه بر اینکه از ایجاد انحصار در این حوزه جلوگیری کرد زمینه حمایت از تولیدکننده داخلی نیز بیش از پیش فراهم شود.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی افزود: علیرغم اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی بازار، واردات تایر را در دستور کار خود قرار داد اما بازار همچنان با مشکلاتی مانند گرانی، احتکار و ... روبه رو است.
وی اظهار کرد: از آنجایی که بازار سکه، طلا، ارز، مسکن و خودرو تا حدودی کنترل شد، نقدینگی موجود در جامعه به سمت سایر بازارها روانه شد که بازار تایر نیز یکی از این مقصدها است که دلالان می توانند به راحتی سودهای بسیار به دست آورند.
تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار تایر را تامین کنند
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید تایر، اضافه کرد: تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار را تامین کنند و همچنان به واردات نیاز است.
ظرفیت تولید کارخانجات داخلی افزایش یابد از میزان واردات کاسته میشود
نورقلی پور با بیان اینکه می توان با افزایش ظرفیت تولید کارخانجات داخلی از میزان واردات کاست، ادامه داد: می توان بخشی از ارزی که برای واردات تخصیص داده میشود را به تولیدکننده داخلی پرداخت تا ظرفیت غیرفعال کارخانهها فعال شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با اُفت نرخ ارز در هفتههای اخیر قیمت تایر نیز باید کاهشی شود، تصریح کرد: باید به این نکته نیز توجه کرد که بخشی از بازار تمایل دارد از تایرهای وارداتی استفاده کند و نمیتوان همه مردم را ملزم به استفاده از لاستیک داخلی کرد، بنابراین باید با اتخاذ سیاست مناسب علاوه بر اینکه از ایجاد انحصار در این حوزه جلوگیری کرد زمینه حمایت از تولیدکننده داخلی نیز بیش از پیش فراهم شود.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو