کد خبر:
۱۱۰۴۱۸ ۱۰:۰۴
۱۳۹۸/۰۶/۲۲
کاهش هزینه های تولید با توسعه هلدینگ های قطعه سازی
پدال نیوز: الی راهکار برون رفت از مشکلات فعلی صنعت خودرو و بهبود وضعیت تولید و داخلی سازی احیای زنجیره تامین عنوان می شود که نگاهی به تجربیات جهانی نشان می دهد هم اکنون هلدینگ ها یا مجموعه سازان بزرگ با هدف کاهش هزینه ها جایگزین شرکت های واسطه ای شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در عین حال نگاهی به این تجربیات نشان می دهد که ارایه اختیارات بیشتر به شرکتهای تأمین کننده چندان منجر به بهبود داخلی سازی نمیشود این در حالیست که فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو پاشنه آشيل توليد را تامين قطعات می داند و معتقد است که راهكار برون رفت از این مسئله، احيای شركت ساپكو با ماموريتهای جديد در حوزه تأمين قطعات متناسب با شرايط، تامين به موقع با هزينه كم و كيفيت بالا است.
در حال حاضر در بسیاری از کشورها شرکتهای واسطهای بهدلیل افزایش هزینه خرید و همچنین بوروکراسی زیاد، توسط خودروسازان بینالمللی از چرخه تامین حذف شدهاند و جای آنها را مجموعه سازان یا هلدینگهای قطعهسازی) گرفته اند. در واقع هلدینگهای قطعهسازی که به آنها OEM میگویند، وظیفه تامین قطعات را برای شرکتهای خودروساز بر عهده گرفتهاند.
فعالان صنعت قطعه نیز معتقدند که با ایجاد مجموعه سازی در صنعت خودرو و رونق هلدینگ ها شاهد کاهش هزینه های تولید در صنعت خودرو خواهیم بود.
امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مزایای ایجاد هلدینگ های قطعه سازی می گوید: در صورت ایجاد هلدینگ های قطعه سازی، هزینه های خودروسازی به شکل چشمگیری کاهش می یابد چرا که قطعه سازان نسبت به ایجاد هلدینگ های خود اقدام کرده و قطعات از طریق یک منبع به خودروساز تحویل داده می شود که در این شرایط شاهد حذف واسطه ها و هزینه های زاید خواهیم بود.
وی لازمه اجرایی شدن این امر را اصلاح قوانین می داند و می افزاید: پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان و انجام سایر تعهدات دو طرفه در خصوص تحویل قطعات نیز از دیگر ضرورت های تحقق این امر باید دانست.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با بیان این که ساپکو با هدف بهره وری و سرعت بیشتر در فرایندهای تامین و تسریع در امور حذف شد، تصریح می کند: در گذشته توافق های ساپکو باید برای تصویب به ایران خودرو می رفت و این روند کار را طولانی می کرد، بر این اساس مدیرعامل یک مرحله را حذف کرد تا خود خودروساز درگیر شود که به دلیل آشنایی با نیاز خودروساز تاثیر مثبتی در بهبود امور داشت اما در دوره جدید مسئولیت های بیشتری به ساپکو داده شده و این شرکت دیگر تنها یک تامین کننده نیست و در حالی که باید نگاه این بود که عنوان زنجیره تامین از وظایف ساپکو به حداقل برسد و مباحث مهندسی خودکفایی و عمق ساخت داخل به ساپکو داده شود، اما از این امرغافل شده بود .
وی اظهار می کند: تامین و مباحث مهندسی و ساخت داخل و عمق بخشی به ساخت داخل اولویت بعدی ساپکو است بنابراین لازم بود این شرکت در امور تامین احیا شود .
احیای شرکت های تامین کننده و یا حذف آن ها با هدف کاهش واسطه ها و جایگزین شدن هلدینگ ها در حالی در این صنعت مطرح می شود که صنعت خودرو در سال های گذشته به واسطه هزینه های سربار شاهد زیان های هنگفتی بوده و یا توجه به چنین شرایطی لازم است تا با اخذ بهترین تصمیم، نسبت به کاهش هزینه های خود به بهترین شکل اقدام کند. بدون شک کاهش فعالیت شرکت های واسطه ای و بهره گیری از اقتصاد مقیاس در تولید قطعات مختلف خودرو از مواردی است که باید در این مسیر مورد توجه قرار گیرد.
در حال حاضر در بسیاری از کشورها شرکتهای واسطهای بهدلیل افزایش هزینه خرید و همچنین بوروکراسی زیاد، توسط خودروسازان بینالمللی از چرخه تامین حذف شدهاند و جای آنها را مجموعه سازان یا هلدینگهای قطعهسازی) گرفته اند. در واقع هلدینگهای قطعهسازی که به آنها OEM میگویند، وظیفه تامین قطعات را برای شرکتهای خودروساز بر عهده گرفتهاند.
فعالان صنعت قطعه نیز معتقدند که با ایجاد مجموعه سازی در صنعت خودرو و رونق هلدینگ ها شاهد کاهش هزینه های تولید در صنعت خودرو خواهیم بود.
امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مزایای ایجاد هلدینگ های قطعه سازی می گوید: در صورت ایجاد هلدینگ های قطعه سازی، هزینه های خودروسازی به شکل چشمگیری کاهش می یابد چرا که قطعه سازان نسبت به ایجاد هلدینگ های خود اقدام کرده و قطعات از طریق یک منبع به خودروساز تحویل داده می شود که در این شرایط شاهد حذف واسطه ها و هزینه های زاید خواهیم بود.
وی لازمه اجرایی شدن این امر را اصلاح قوانین می داند و می افزاید: پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان و انجام سایر تعهدات دو طرفه در خصوص تحویل قطعات نیز از دیگر ضرورت های تحقق این امر باید دانست.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با بیان این که ساپکو با هدف بهره وری و سرعت بیشتر در فرایندهای تامین و تسریع در امور حذف شد، تصریح می کند: در گذشته توافق های ساپکو باید برای تصویب به ایران خودرو می رفت و این روند کار را طولانی می کرد، بر این اساس مدیرعامل یک مرحله را حذف کرد تا خود خودروساز درگیر شود که به دلیل آشنایی با نیاز خودروساز تاثیر مثبتی در بهبود امور داشت اما در دوره جدید مسئولیت های بیشتری به ساپکو داده شده و این شرکت دیگر تنها یک تامین کننده نیست و در حالی که باید نگاه این بود که عنوان زنجیره تامین از وظایف ساپکو به حداقل برسد و مباحث مهندسی خودکفایی و عمق ساخت داخل به ساپکو داده شود، اما از این امرغافل شده بود .
وی اظهار می کند: تامین و مباحث مهندسی و ساخت داخل و عمق بخشی به ساخت داخل اولویت بعدی ساپکو است بنابراین لازم بود این شرکت در امور تامین احیا شود .
احیای شرکت های تامین کننده و یا حذف آن ها با هدف کاهش واسطه ها و جایگزین شدن هلدینگ ها در حالی در این صنعت مطرح می شود که صنعت خودرو در سال های گذشته به واسطه هزینه های سربار شاهد زیان های هنگفتی بوده و یا توجه به چنین شرایطی لازم است تا با اخذ بهترین تصمیم، نسبت به کاهش هزینه های خود به بهترین شکل اقدام کند. بدون شک کاهش فعالیت شرکت های واسطه ای و بهره گیری از اقتصاد مقیاس در تولید قطعات مختلف خودرو از مواردی است که باید در این مسیر مورد توجه قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان