مطالبات مشکوک الوصول میلیاردی بانک تجارت چگونه شکل گرفته است؟
پدال نیوز: بانک تجارت که سکان هدایت آن در سال 1397 در اختیار رضا دولت آبادی بود، سال گذشته را با بیش از 109.512 میلیارد ریال زیان انباشته به پایان رساندند. حالا باید از مدیران بانک تجارت پرسید که آیا حجم بالای هزینه مطالبات مشکوک الوصول در این بانک عادی است و یا نه؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار، افزایش توانگری نظام بانکی در گرو عملکرد بانکها و مؤسسات مالی و اعتباری است. بانکهای کشور این روزها بیش از هر زمان دیگری مشغول بنگاهداری هستند و گاهی ثمره حضور در عرصه ای به غیر از بانکداری برای آنها تبعات زیادی به همراه دارد که از دست دادن سرمایه بانک یکی از هزاران مواردیست که با ورود بانکها به بنگاهداری به وجود می آید.
از طرف دیگر پرداخت تسهیلات به افراد و سازمانها که از وظایف بانکهاست در اکثر موارد برای افراد عادی با سخت گیریها و ضمانتهای زیادی همراه است. اما در مواردی مشاهده می شود که اعطای تسهبلات به برخی افراد و سازمانها هرگز شبیه اعطای وام به سایر مردم نیست.
موضوع مطالبات مشکوک الوصول داستان تکراری نظام بانکی کشور که هزینه های زیادی را روی دست نظام اقتصادی کشور می گذارد. اینکه چطور بانکها گاهاً مطالبات مشکوک اوصول زیادی دارند موضوعی است که باید مدیران آنها پاسخ دهند.
بانک تجارت از سال 1395 تا خرداد 1398 در مجموع بیش از 50.925 میلیارد ریال هزینه مطالبات مشکوک الوصول داشته که بیشترین میزان آن در سال 1397 اتفاق افتاد. البته لازم به ذکر است روند هزینه مطالبات مشکوک الوصول این بانک طی سالهای گفته شده همیشه روند افزایشی داشته است.
بانک تجارت که سکان هدایت آن در سال 1397 در اختیار رضا دولت آبادی بود، سال گذشته را با بیش از 109.512 میلیارد ریال زیان انباشته به پایان رساندند. حالا باید از مدیران بانک تجارت پرسید که آیا حجم بالای هزینه مطالبات مشکوک الوصول در این بانک عادی است و یا نه؟ آیا با وجود سریال متوالی زیان در این بانک وقت آن نرسیده جهت از دست نرفتن سرمایه بانک به این شکل چاره ی دیگری اندیشیده شود؟ و سؤال بعدی اینکه این حجم از هزینه های مشکوک الوصول چطور شکل گرفته و سرمایه بانک در کجا و طی چه فرآیندی خارج شده که حالا عنوان هزینه مطالبات مشکوک الوصول را به خود گرفته است؟
از طرف دیگر پرداخت تسهیلات به افراد و سازمانها که از وظایف بانکهاست در اکثر موارد برای افراد عادی با سخت گیریها و ضمانتهای زیادی همراه است. اما در مواردی مشاهده می شود که اعطای تسهبلات به برخی افراد و سازمانها هرگز شبیه اعطای وام به سایر مردم نیست.
موضوع مطالبات مشکوک الوصول داستان تکراری نظام بانکی کشور که هزینه های زیادی را روی دست نظام اقتصادی کشور می گذارد. اینکه چطور بانکها گاهاً مطالبات مشکوک اوصول زیادی دارند موضوعی است که باید مدیران آنها پاسخ دهند.
بانک تجارت از سال 1395 تا خرداد 1398 در مجموع بیش از 50.925 میلیارد ریال هزینه مطالبات مشکوک الوصول داشته که بیشترین میزان آن در سال 1397 اتفاق افتاد. البته لازم به ذکر است روند هزینه مطالبات مشکوک الوصول این بانک طی سالهای گفته شده همیشه روند افزایشی داشته است.
بانک تجارت که سکان هدایت آن در سال 1397 در اختیار رضا دولت آبادی بود، سال گذشته را با بیش از 109.512 میلیارد ریال زیان انباشته به پایان رساندند. حالا باید از مدیران بانک تجارت پرسید که آیا حجم بالای هزینه مطالبات مشکوک الوصول در این بانک عادی است و یا نه؟ آیا با وجود سریال متوالی زیان در این بانک وقت آن نرسیده جهت از دست نرفتن سرمایه بانک به این شکل چاره ی دیگری اندیشیده شود؟ و سؤال بعدی اینکه این حجم از هزینه های مشکوک الوصول چطور شکل گرفته و سرمایه بانک در کجا و طی چه فرآیندی خارج شده که حالا عنوان هزینه مطالبات مشکوک الوصول را به خود گرفته است؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو