مطالبات مشکوک الوصول میلیاردی بانک تجارت چگونه شکل گرفته است؟
پدال نیوز: بانک تجارت که سکان هدایت آن در سال 1397 در اختیار رضا دولت آبادی بود، سال گذشته را با بیش از 109.512 میلیارد ریال زیان انباشته به پایان رساندند. حالا باید از مدیران بانک تجارت پرسید که آیا حجم بالای هزینه مطالبات مشکوک الوصول در این بانک عادی است و یا نه؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار، افزایش توانگری نظام بانکی در گرو عملکرد بانکها و مؤسسات مالی و اعتباری است. بانکهای کشور این روزها بیش از هر زمان دیگری مشغول بنگاهداری هستند و گاهی ثمره حضور در عرصه ای به غیر از بانکداری برای آنها تبعات زیادی به همراه دارد که از دست دادن سرمایه بانک یکی از هزاران مواردیست که با ورود بانکها به بنگاهداری به وجود می آید.
از طرف دیگر پرداخت تسهیلات به افراد و سازمانها که از وظایف بانکهاست در اکثر موارد برای افراد عادی با سخت گیریها و ضمانتهای زیادی همراه است. اما در مواردی مشاهده می شود که اعطای تسهبلات به برخی افراد و سازمانها هرگز شبیه اعطای وام به سایر مردم نیست.
موضوع مطالبات مشکوک الوصول داستان تکراری نظام بانکی کشور که هزینه های زیادی را روی دست نظام اقتصادی کشور می گذارد. اینکه چطور بانکها گاهاً مطالبات مشکوک اوصول زیادی دارند موضوعی است که باید مدیران آنها پاسخ دهند.
بانک تجارت از سال 1395 تا خرداد 1398 در مجموع بیش از 50.925 میلیارد ریال هزینه مطالبات مشکوک الوصول داشته که بیشترین میزان آن در سال 1397 اتفاق افتاد. البته لازم به ذکر است روند هزینه مطالبات مشکوک الوصول این بانک طی سالهای گفته شده همیشه روند افزایشی داشته است.
بانک تجارت که سکان هدایت آن در سال 1397 در اختیار رضا دولت آبادی بود، سال گذشته را با بیش از 109.512 میلیارد ریال زیان انباشته به پایان رساندند. حالا باید از مدیران بانک تجارت پرسید که آیا حجم بالای هزینه مطالبات مشکوک الوصول در این بانک عادی است و یا نه؟ آیا با وجود سریال متوالی زیان در این بانک وقت آن نرسیده جهت از دست نرفتن سرمایه بانک به این شکل چاره ی دیگری اندیشیده شود؟ و سؤال بعدی اینکه این حجم از هزینه های مشکوک الوصول چطور شکل گرفته و سرمایه بانک در کجا و طی چه فرآیندی خارج شده که حالا عنوان هزینه مطالبات مشکوک الوصول را به خود گرفته است؟
از طرف دیگر پرداخت تسهیلات به افراد و سازمانها که از وظایف بانکهاست در اکثر موارد برای افراد عادی با سخت گیریها و ضمانتهای زیادی همراه است. اما در مواردی مشاهده می شود که اعطای تسهبلات به برخی افراد و سازمانها هرگز شبیه اعطای وام به سایر مردم نیست.
موضوع مطالبات مشکوک الوصول داستان تکراری نظام بانکی کشور که هزینه های زیادی را روی دست نظام اقتصادی کشور می گذارد. اینکه چطور بانکها گاهاً مطالبات مشکوک اوصول زیادی دارند موضوعی است که باید مدیران آنها پاسخ دهند.
بانک تجارت از سال 1395 تا خرداد 1398 در مجموع بیش از 50.925 میلیارد ریال هزینه مطالبات مشکوک الوصول داشته که بیشترین میزان آن در سال 1397 اتفاق افتاد. البته لازم به ذکر است روند هزینه مطالبات مشکوک الوصول این بانک طی سالهای گفته شده همیشه روند افزایشی داشته است.
بانک تجارت که سکان هدایت آن در سال 1397 در اختیار رضا دولت آبادی بود، سال گذشته را با بیش از 109.512 میلیارد ریال زیان انباشته به پایان رساندند. حالا باید از مدیران بانک تجارت پرسید که آیا حجم بالای هزینه مطالبات مشکوک الوصول در این بانک عادی است و یا نه؟ آیا با وجود سریال متوالی زیان در این بانک وقت آن نرسیده جهت از دست نرفتن سرمایه بانک به این شکل چاره ی دیگری اندیشیده شود؟ و سؤال بعدی اینکه این حجم از هزینه های مشکوک الوصول چطور شکل گرفته و سرمایه بانک در کجا و طی چه فرآیندی خارج شده که حالا عنوان هزینه مطالبات مشکوک الوصول را به خود گرفته است؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!