کد خبر:
۱۱۰۲۸۳ ۰۹:۴۴
۱۳۹۸/۰۶/۱۸
قطعات موجود در بازار هم مشمول استاندارد اجباری می شوند
نظارت همه جانبه سازمان ملی استاندارد بر قطعات وارداتی
پدال نیوز: نبود استاندارد اجباری در همه قطعات وارداتی و مشکلات پیش آمده ناشی از این امر در چند سال اخیر همزمان با رشد واردات از یک سو و قاچاق قطعات از سوی دیگر، نارضایتی های زیادی به همراه داشته است تا جایی که برخی از دست مسئولان خواستار توقف واردات قطعه شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چندی پیش نیره پیروزبخت رییس سازمان ملی استاندارد با اشاره به غیراستاندارد بودن برخی از قطعات وارداتی اظهار کرده بود که سازمان ملی استاندارد قطعات مشمول استاندارد اجباری تولید داخل و همچنین وارداتی را کنترل میکند اما در این میان تعداد زیادی از قطعات خودرو مشمول استاندارد اجباری نیستند این در حالیست که وظیفه خودروسازان نظارت بر قطعاتی است که مشمول استاندارد اجباری نیستند. به گفته او، مشکل غیر استاندارد بودن قطعات خودرو قاچاق است چرا که حتی بر این دسته از قطعات که مشمول استاندارد اجباری هستند نیز نمی توان نظارت داشت.
اما با این حال شکایات در زمینه غیراستاندارد بودن برخی از قطعات با وجود نظارت بر روند تولید و همچنین فرایند واردات آن ها از سوی سازمان ملی استاندارد و گمرک، همچنان ادامه دارد و بسیاری از فعالان این حوزه مشکلات به وجود آمده را ناشی از عدم نظارت عنوان می کنند.
در همین حال پیمان پیرایش، مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در خصوص استاندارد قطعات وارداتی و نحوه نظارت بر آن ها می گوید: قطعات وارداتی مشمول استاندارد اجباری روند خاص خود را دارد و از گمرک اطلاعات وارد سامانه مربوطه شده و پس از آن وارد موضوع آزمون، بازرسی واخذ مدارک مثبته کیفی شود در صورت مثبت بودن، تاییدیه ای تحت عنوان coc برای قطعات صادر می شود.
پیرایش با بیان این که اگر مشکلی در زمینه استاندارد قطعات وجود نداشته باشد، گمرک نسبت به ترخیص اقدام می کند، می افزاید: اما در مورد کالاها و قطعاتی که مشمول استاندارد اجباری نیست یا گمرک از بابت تایید ماهیت و یا اگر ویژگی خاصی مدنظر گمرک باشد، به سازمان ملی استاندارد ارسال می کند تا به تایید برسد بر این اساس تعیین ماهیت و ویژگی های مورد نظر گمرک از سوی سازمان استاندارد انجام و پاسخ آن به گمرک ارسال و سپس کالا ترخیص می شود.
وی با تاکید بر این که در این میان این امکان وجود دارد که گمرک بر اساس سابقه خود دستور ترخیص کالایی که مشمول استاندارد اجباری نیست را صادر کند اما در خصوص بازرسی از استاندارد قطعات موجود در بازار نیز می گوید: برخی از قطعات موجود در بازار قطعات مشمول استاندارد اجباری است بر این اساس واحدهای تولیدی این قطعات و هم قطعات وارداتی موجود در بازار که مشمول استاندارد بوده در قالب طرح طاها مورد بررسی قرار می گیرد. در این زمینه کارشناسانی از استاندارد به صورت مجزا کالاهای وارداتی و تولید داخل مشمول استاندارد اجباری را رصد کرده و بر روند تولید و عرضه آن ها نظارت می کنند.
اقدامات سازمان ملی استاندارد و گمرک با هدف نظارت و محدودیت بر واردات قطعات غیراستاندارد در حالی است که نمایندگان مجلس نیز معقتدند با افزایش واردات قطعات و کمبود نظارت بر این امر، هم اکنون قطعات بی کیفیت به شدت وارد بازار و همچنین خطوط تولید خودروسازان شده که در این شرایط لازم است دولت با هدف جلوگیری از این مشکل نسبت به لغو مجوز واردات این کالاها با هدف حمایت از تولید داخل اقدام کند.
انتهای پیام/
اما با این حال شکایات در زمینه غیراستاندارد بودن برخی از قطعات با وجود نظارت بر روند تولید و همچنین فرایند واردات آن ها از سوی سازمان ملی استاندارد و گمرک، همچنان ادامه دارد و بسیاری از فعالان این حوزه مشکلات به وجود آمده را ناشی از عدم نظارت عنوان می کنند.
در همین حال پیمان پیرایش، مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در خصوص استاندارد قطعات وارداتی و نحوه نظارت بر آن ها می گوید: قطعات وارداتی مشمول استاندارد اجباری روند خاص خود را دارد و از گمرک اطلاعات وارد سامانه مربوطه شده و پس از آن وارد موضوع آزمون، بازرسی واخذ مدارک مثبته کیفی شود در صورت مثبت بودن، تاییدیه ای تحت عنوان coc برای قطعات صادر می شود.
پیرایش با بیان این که اگر مشکلی در زمینه استاندارد قطعات وجود نداشته باشد، گمرک نسبت به ترخیص اقدام می کند، می افزاید: اما در مورد کالاها و قطعاتی که مشمول استاندارد اجباری نیست یا گمرک از بابت تایید ماهیت و یا اگر ویژگی خاصی مدنظر گمرک باشد، به سازمان ملی استاندارد ارسال می کند تا به تایید برسد بر این اساس تعیین ماهیت و ویژگی های مورد نظر گمرک از سوی سازمان استاندارد انجام و پاسخ آن به گمرک ارسال و سپس کالا ترخیص می شود.
وی با تاکید بر این که در این میان این امکان وجود دارد که گمرک بر اساس سابقه خود دستور ترخیص کالایی که مشمول استاندارد اجباری نیست را صادر کند اما در خصوص بازرسی از استاندارد قطعات موجود در بازار نیز می گوید: برخی از قطعات موجود در بازار قطعات مشمول استاندارد اجباری است بر این اساس واحدهای تولیدی این قطعات و هم قطعات وارداتی موجود در بازار که مشمول استاندارد بوده در قالب طرح طاها مورد بررسی قرار می گیرد. در این زمینه کارشناسانی از استاندارد به صورت مجزا کالاهای وارداتی و تولید داخل مشمول استاندارد اجباری را رصد کرده و بر روند تولید و عرضه آن ها نظارت می کنند.
اقدامات سازمان ملی استاندارد و گمرک با هدف نظارت و محدودیت بر واردات قطعات غیراستاندارد در حالی است که نمایندگان مجلس نیز معقتدند با افزایش واردات قطعات و کمبود نظارت بر این امر، هم اکنون قطعات بی کیفیت به شدت وارد بازار و همچنین خطوط تولید خودروسازان شده که در این شرایط لازم است دولت با هدف جلوگیری از این مشکل نسبت به لغو مجوز واردات این کالاها با هدف حمایت از تولید داخل اقدام کند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟