کد خبر:
۱۱۰۲۸۳ ۰۹:۴۴
۱۳۹۸/۰۶/۱۸
قطعات موجود در بازار هم مشمول استاندارد اجباری می شوند
نظارت همه جانبه سازمان ملی استاندارد بر قطعات وارداتی
پدال نیوز: نبود استاندارد اجباری در همه قطعات وارداتی و مشکلات پیش آمده ناشی از این امر در چند سال اخیر همزمان با رشد واردات از یک سو و قاچاق قطعات از سوی دیگر، نارضایتی های زیادی به همراه داشته است تا جایی که برخی از دست مسئولان خواستار توقف واردات قطعه شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چندی پیش نیره پیروزبخت رییس سازمان ملی استاندارد با اشاره به غیراستاندارد بودن برخی از قطعات وارداتی اظهار کرده بود که سازمان ملی استاندارد قطعات مشمول استاندارد اجباری تولید داخل و همچنین وارداتی را کنترل میکند اما در این میان تعداد زیادی از قطعات خودرو مشمول استاندارد اجباری نیستند این در حالیست که وظیفه خودروسازان نظارت بر قطعاتی است که مشمول استاندارد اجباری نیستند. به گفته او، مشکل غیر استاندارد بودن قطعات خودرو قاچاق است چرا که حتی بر این دسته از قطعات که مشمول استاندارد اجباری هستند نیز نمی توان نظارت داشت.
اما با این حال شکایات در زمینه غیراستاندارد بودن برخی از قطعات با وجود نظارت بر روند تولید و همچنین فرایند واردات آن ها از سوی سازمان ملی استاندارد و گمرک، همچنان ادامه دارد و بسیاری از فعالان این حوزه مشکلات به وجود آمده را ناشی از عدم نظارت عنوان می کنند.
در همین حال پیمان پیرایش، مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در خصوص استاندارد قطعات وارداتی و نحوه نظارت بر آن ها می گوید: قطعات وارداتی مشمول استاندارد اجباری روند خاص خود را دارد و از گمرک اطلاعات وارد سامانه مربوطه شده و پس از آن وارد موضوع آزمون، بازرسی واخذ مدارک مثبته کیفی شود در صورت مثبت بودن، تاییدیه ای تحت عنوان coc برای قطعات صادر می شود.
پیرایش با بیان این که اگر مشکلی در زمینه استاندارد قطعات وجود نداشته باشد، گمرک نسبت به ترخیص اقدام می کند، می افزاید: اما در مورد کالاها و قطعاتی که مشمول استاندارد اجباری نیست یا گمرک از بابت تایید ماهیت و یا اگر ویژگی خاصی مدنظر گمرک باشد، به سازمان ملی استاندارد ارسال می کند تا به تایید برسد بر این اساس تعیین ماهیت و ویژگی های مورد نظر گمرک از سوی سازمان استاندارد انجام و پاسخ آن به گمرک ارسال و سپس کالا ترخیص می شود.
وی با تاکید بر این که در این میان این امکان وجود دارد که گمرک بر اساس سابقه خود دستور ترخیص کالایی که مشمول استاندارد اجباری نیست را صادر کند اما در خصوص بازرسی از استاندارد قطعات موجود در بازار نیز می گوید: برخی از قطعات موجود در بازار قطعات مشمول استاندارد اجباری است بر این اساس واحدهای تولیدی این قطعات و هم قطعات وارداتی موجود در بازار که مشمول استاندارد بوده در قالب طرح طاها مورد بررسی قرار می گیرد. در این زمینه کارشناسانی از استاندارد به صورت مجزا کالاهای وارداتی و تولید داخل مشمول استاندارد اجباری را رصد کرده و بر روند تولید و عرضه آن ها نظارت می کنند.
اقدامات سازمان ملی استاندارد و گمرک با هدف نظارت و محدودیت بر واردات قطعات غیراستاندارد در حالی است که نمایندگان مجلس نیز معقتدند با افزایش واردات قطعات و کمبود نظارت بر این امر، هم اکنون قطعات بی کیفیت به شدت وارد بازار و همچنین خطوط تولید خودروسازان شده که در این شرایط لازم است دولت با هدف جلوگیری از این مشکل نسبت به لغو مجوز واردات این کالاها با هدف حمایت از تولید داخل اقدام کند.
انتهای پیام/
اما با این حال شکایات در زمینه غیراستاندارد بودن برخی از قطعات با وجود نظارت بر روند تولید و همچنین فرایند واردات آن ها از سوی سازمان ملی استاندارد و گمرک، همچنان ادامه دارد و بسیاری از فعالان این حوزه مشکلات به وجود آمده را ناشی از عدم نظارت عنوان می کنند.
در همین حال پیمان پیرایش، مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در خصوص استاندارد قطعات وارداتی و نحوه نظارت بر آن ها می گوید: قطعات وارداتی مشمول استاندارد اجباری روند خاص خود را دارد و از گمرک اطلاعات وارد سامانه مربوطه شده و پس از آن وارد موضوع آزمون، بازرسی واخذ مدارک مثبته کیفی شود در صورت مثبت بودن، تاییدیه ای تحت عنوان coc برای قطعات صادر می شود.
پیرایش با بیان این که اگر مشکلی در زمینه استاندارد قطعات وجود نداشته باشد، گمرک نسبت به ترخیص اقدام می کند، می افزاید: اما در مورد کالاها و قطعاتی که مشمول استاندارد اجباری نیست یا گمرک از بابت تایید ماهیت و یا اگر ویژگی خاصی مدنظر گمرک باشد، به سازمان ملی استاندارد ارسال می کند تا به تایید برسد بر این اساس تعیین ماهیت و ویژگی های مورد نظر گمرک از سوی سازمان استاندارد انجام و پاسخ آن به گمرک ارسال و سپس کالا ترخیص می شود.
وی با تاکید بر این که در این میان این امکان وجود دارد که گمرک بر اساس سابقه خود دستور ترخیص کالایی که مشمول استاندارد اجباری نیست را صادر کند اما در خصوص بازرسی از استاندارد قطعات موجود در بازار نیز می گوید: برخی از قطعات موجود در بازار قطعات مشمول استاندارد اجباری است بر این اساس واحدهای تولیدی این قطعات و هم قطعات وارداتی موجود در بازار که مشمول استاندارد بوده در قالب طرح طاها مورد بررسی قرار می گیرد. در این زمینه کارشناسانی از استاندارد به صورت مجزا کالاهای وارداتی و تولید داخل مشمول استاندارد اجباری را رصد کرده و بر روند تولید و عرضه آن ها نظارت می کنند.
اقدامات سازمان ملی استاندارد و گمرک با هدف نظارت و محدودیت بر واردات قطعات غیراستاندارد در حالی است که نمایندگان مجلس نیز معقتدند با افزایش واردات قطعات و کمبود نظارت بر این امر، هم اکنون قطعات بی کیفیت به شدت وارد بازار و همچنین خطوط تولید خودروسازان شده که در این شرایط لازم است دولت با هدف جلوگیری از این مشکل نسبت به لغو مجوز واردات این کالاها با هدف حمایت از تولید داخل اقدام کند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو