کد خبر:
۱۱۰۲۵۱ ۱۰:۳۴
۱۳۹۸/۰۶/۱۷
پژو فرانسه از "مرسدس بنز" و "بی ام و" سبقت گرفت
پدال نیوز- گزارشهای مالی جدید از خودروسازان اروپایی نشان میدهد که سودآوری گروه PSA یا پژو-سیتروئن طی سهماهه دوم ۲۰۱۹، از شرکتهای مرسدس بنز و بیامو پیشی گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، سودآوری برای خودروسازان بسیار مهم است؛ آنقدر مهم که باعث شده برخی از برندها تنها در برخی از کلاسها، خودرو تولید کنند. شاید تصور کنیم که خودروسازان لوکس مانند مرسدس بنز و بیامو به دلیل فروش محصولات گرانقیمت درآمد بالایی دارند، اما اعداد و ارقام چیز دیگری را بیان میکنند. طبق گزارش جدیدی از اتوموتیو نیوز اروپا، طی فصل دوم سال 2019 گروه PSA خودروساز بزرگ فرانسه که نظارت بر برندهایی مانند پژو، سیتروئن،اوپلو واکسال را بر عهده دارد، سودآوری بهتری نسبت به مرسدس بنز و بیامو داشته است.
براساس این گزارش، درآمد ناخالص بیامو به 2/8 و مرسدس بنز هم به 1/4 رسیده که کمتر از درآمد ناخالص 8/7 درصد گروه PSA است. حتی اشکودا، یکی از برندهای اصلی گروه فولکسواگن هم درآمد ناخالص 8/1 درصدی را تجربه میکند. این موضوع با توجه به قیمتهای بالای محصولات مرسدس بنز، بیامو و سایر خودروسازان لوکس همراهبا انواع تجهیزات سفارشی، عجیب بهنظر میرسد.
قیمتهای بالا یکی از ضروریات اصلی کالاهای لوکس محسوب میشوند، با این حال، گزارش اتوموتیو نیوز اروپا نشان میدهد که سودآوری کم مرسدس بنز و بیامو میتواند نتیجهی سرمایهگذاری بیشتر روی تحقیق و توسعهو تلاش برای حرکت به سمت فناوریهای جدید خودروی الکتریکی و خودرانباشد. رکود بازار چین به همراه اختلاف تجاری موجود میان چین و ایالات متحده آمریکا هم باعث مشکلات مالی برای دو خودروساز آلمانی شده است.
مرسدس بنز و بیامو، هر دو موفقیت مالی بسیار خوبی را در بازار چین تجربه کردند" اما اکنون شرایط فرق کرده است. گروه PSA حضور درخورتوجهی در این کشور ندارد، بنابراین اگرچه نتوانست از فرصتهای موجود بهرهمند شود، اما از طرفی، نگران رکود فعلی بازار چین هم نیست. البته آمار منتشرشده در یک مقطع زمانی کوتاه است و نمیتواند نشاندهندهی وضعیت خوب یا بد مرسدس بنز، بیام یا حتی PSA باشد.
براساس این گزارش، درآمد ناخالص بیامو به 2/8 و مرسدس بنز هم به 1/4 رسیده که کمتر از درآمد ناخالص 8/7 درصد گروه PSA است. حتی اشکودا، یکی از برندهای اصلی گروه فولکسواگن هم درآمد ناخالص 8/1 درصدی را تجربه میکند. این موضوع با توجه به قیمتهای بالای محصولات مرسدس بنز، بیامو و سایر خودروسازان لوکس همراهبا انواع تجهیزات سفارشی، عجیب بهنظر میرسد.
قیمتهای بالا یکی از ضروریات اصلی کالاهای لوکس محسوب میشوند، با این حال، گزارش اتوموتیو نیوز اروپا نشان میدهد که سودآوری کم مرسدس بنز و بیامو میتواند نتیجهی سرمایهگذاری بیشتر روی تحقیق و توسعهو تلاش برای حرکت به سمت فناوریهای جدید خودروی الکتریکی و خودرانباشد. رکود بازار چین به همراه اختلاف تجاری موجود میان چین و ایالات متحده آمریکا هم باعث مشکلات مالی برای دو خودروساز آلمانی شده است.
مرسدس بنز و بیامو، هر دو موفقیت مالی بسیار خوبی را در بازار چین تجربه کردند" اما اکنون شرایط فرق کرده است. گروه PSA حضور درخورتوجهی در این کشور ندارد، بنابراین اگرچه نتوانست از فرصتهای موجود بهرهمند شود، اما از طرفی، نگران رکود فعلی بازار چین هم نیست. البته آمار منتشرشده در یک مقطع زمانی کوتاه است و نمیتواند نشاندهندهی وضعیت خوب یا بد مرسدس بنز، بیام یا حتی PSA باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟
شرایط فروش