کد خبر:
۱۱۰۲۵۱ ۱۰:۳۴
۱۳۹۸/۰۶/۱۷
پژو فرانسه از "مرسدس بنز" و "بی ام و" سبقت گرفت
پدال نیوز- گزارشهای مالی جدید از خودروسازان اروپایی نشان میدهد که سودآوری گروه PSA یا پژو-سیتروئن طی سهماهه دوم ۲۰۱۹، از شرکتهای مرسدس بنز و بیامو پیشی گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، سودآوری برای خودروسازان بسیار مهم است؛ آنقدر مهم که باعث شده برخی از برندها تنها در برخی از کلاسها، خودرو تولید کنند. شاید تصور کنیم که خودروسازان لوکس مانند مرسدس بنز و بیامو به دلیل فروش محصولات گرانقیمت درآمد بالایی دارند، اما اعداد و ارقام چیز دیگری را بیان میکنند. طبق گزارش جدیدی از اتوموتیو نیوز اروپا، طی فصل دوم سال 2019 گروه PSA خودروساز بزرگ فرانسه که نظارت بر برندهایی مانند پژو، سیتروئن،اوپلو واکسال را بر عهده دارد، سودآوری بهتری نسبت به مرسدس بنز و بیامو داشته است.
براساس این گزارش، درآمد ناخالص بیامو به 2/8 و مرسدس بنز هم به 1/4 رسیده که کمتر از درآمد ناخالص 8/7 درصد گروه PSA است. حتی اشکودا، یکی از برندهای اصلی گروه فولکسواگن هم درآمد ناخالص 8/1 درصدی را تجربه میکند. این موضوع با توجه به قیمتهای بالای محصولات مرسدس بنز، بیامو و سایر خودروسازان لوکس همراهبا انواع تجهیزات سفارشی، عجیب بهنظر میرسد.
قیمتهای بالا یکی از ضروریات اصلی کالاهای لوکس محسوب میشوند، با این حال، گزارش اتوموتیو نیوز اروپا نشان میدهد که سودآوری کم مرسدس بنز و بیامو میتواند نتیجهی سرمایهگذاری بیشتر روی تحقیق و توسعهو تلاش برای حرکت به سمت فناوریهای جدید خودروی الکتریکی و خودرانباشد. رکود بازار چین به همراه اختلاف تجاری موجود میان چین و ایالات متحده آمریکا هم باعث مشکلات مالی برای دو خودروساز آلمانی شده است.
مرسدس بنز و بیامو، هر دو موفقیت مالی بسیار خوبی را در بازار چین تجربه کردند" اما اکنون شرایط فرق کرده است. گروه PSA حضور درخورتوجهی در این کشور ندارد، بنابراین اگرچه نتوانست از فرصتهای موجود بهرهمند شود، اما از طرفی، نگران رکود فعلی بازار چین هم نیست. البته آمار منتشرشده در یک مقطع زمانی کوتاه است و نمیتواند نشاندهندهی وضعیت خوب یا بد مرسدس بنز، بیام یا حتی PSA باشد.
براساس این گزارش، درآمد ناخالص بیامو به 2/8 و مرسدس بنز هم به 1/4 رسیده که کمتر از درآمد ناخالص 8/7 درصد گروه PSA است. حتی اشکودا، یکی از برندهای اصلی گروه فولکسواگن هم درآمد ناخالص 8/1 درصدی را تجربه میکند. این موضوع با توجه به قیمتهای بالای محصولات مرسدس بنز، بیامو و سایر خودروسازان لوکس همراهبا انواع تجهیزات سفارشی، عجیب بهنظر میرسد.
قیمتهای بالا یکی از ضروریات اصلی کالاهای لوکس محسوب میشوند، با این حال، گزارش اتوموتیو نیوز اروپا نشان میدهد که سودآوری کم مرسدس بنز و بیامو میتواند نتیجهی سرمایهگذاری بیشتر روی تحقیق و توسعهو تلاش برای حرکت به سمت فناوریهای جدید خودروی الکتریکی و خودرانباشد. رکود بازار چین به همراه اختلاف تجاری موجود میان چین و ایالات متحده آمریکا هم باعث مشکلات مالی برای دو خودروساز آلمانی شده است.
مرسدس بنز و بیامو، هر دو موفقیت مالی بسیار خوبی را در بازار چین تجربه کردند" اما اکنون شرایط فرق کرده است. گروه PSA حضور درخورتوجهی در این کشور ندارد، بنابراین اگرچه نتوانست از فرصتهای موجود بهرهمند شود، اما از طرفی، نگران رکود فعلی بازار چین هم نیست. البته آمار منتشرشده در یک مقطع زمانی کوتاه است و نمیتواند نشاندهندهی وضعیت خوب یا بد مرسدس بنز، بیام یا حتی PSA باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش