کد خبر:
۱۱۰۱۹۱ ۰۹:۴۱
۱۳۹۸/۰۶/۱۶
مدیرعامل کرمان موتور تاکید کرد
انفعال وزارت صنعت و مشکلات ارزی ریشه تمام مشکلات خودروسازان
پدال نیوز: مدیرعامل کرمان موتور گفت: وزارت صمت در ارتباط با موضوع صنعت بسیار منفعلانه عمل میکند و بیشتر انرژی خود را بر روی تجارت معطوف کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سامان فیروزی در گفتگویی بابیان این مطلب گفت: وزرت صمت و شخص وزیر تمام تلاش خود را بر روی کنترل تجارت و مدیریت صادرات و واردات کشور گذاشته و تقریباً از صنعت غافل شده اند.
وی با اشاره به جلسه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان کرمان که با حضور رییسکل بانک مرکزی، معاون وزیر اقتصاد و دارایی، استاندار کرمان و سایر اعضای ستاد و همچنین خودروسازان و قطعه سازان استان کرمان برگزار شد، تصریح کرد: تلاش کردیم مشکلاتی را که بیشتر درباره کمبود نقدینگی ناشی از تحمیل سیاست های ارزی سال گذشته و قیمت گذاری های دستوری و نرخ ارز بود و رییسکل بانک مرکزی اطلاعات کاملی از آنها نداشت مطرح کنیم ، جناب همتی نیز با روی گشاده به تمام مشکلات گوش کرده و قول دادند همه تلاش خود را برای رفع این معضلات بهکار ببندند.
مدیرعامل کرمان موتور درباره ریشه مشکلات به وجود آمده برای فعالان صنعت خودرو کرمان نیز گفت: ریشه تمامی مشکلات از سیاستهای ارزی دولت در سال گذشته و انفعال وزارت صنعت که اساسا باید از تولیدکنندگان حمایت کند، نشأت میگیرد.
او ادامه داد: از ابتدای سال تاکنون تمام انرژی ما در عمل به تعهدات و دستورالعملهای وزاتخانه که سال گذشته درباره قیمت خودروهای پیشفروش شده بود و پرداخت مابه التفاوت های نرخ ارز به ما تحمیل شده بود ، صرف شد.
فیروزی افزود: به همین دلیل اکنون دیگر توان و نقدینگی برای ادامه کار در خودروسازان استان کرمان وجود ندارد و به رییس کل بانک مرکزی اعلام کردهایم اگر طی یک ماه آتی نقدینگی موردنیاز به صنعت خودرو کرمان تزریق نشود ناگزیر به تعطیلی و بیکاری بیش از ۱۰ هزار نیروی کار مستقیم هستیم.
مدیرعامل کرمان موتور با اشاره دوباره به اینکه بخش بزرگی از بحران امروز خودروسازان به دلیل تصمیمهای دولت در سال گذشته است اظهار کرد: با اینوجود وزارت صمت بعد از معلق کردن تمام آییننامه های فروش و پیشفروش؛ از ابتدای سال ۹۸ تاکنون حتی یک مجوز برای پیش فروش بر اساس دستورالعمل جدید ابلاغ نکرده است.
او ادامه داد: هماکنون کمیتهای در وزارت صمت وجود دارد که اعضای اصلی آن معاونت امور صنایع وزارت صمت، رییس سازمان حمایت و معاونت بازرگانی وزارت صمت هستند، که تمامی مجوزها باید از سوی این کمیته تصویب شود، با اینوجود در طی ماههای اخیر هیچ مصوبهای از این کمیته خارج نشده، گویا هدف این کمیته متوقف کردن تولید است.
فیروزی تصریح کرد: این کمیته حتی نظر منفی هم نمیدهد و فقط تصمیمگیری را از جلسهای به جلسه دیگر به تعویق میاندازد.
مدیرعامل کرمان موتور در بخش دیگری نیز با اشاره به اینکه در سالهای گذشته بازار بین 30 تا 50 درصد نقدینگی خودروسازان را تأمین میکرد، گفت: طی یک سال گذشته با توجه به وضعیت بازار و همچنین رشد نرخ ارز نقدینگی مورد نیاز تولید تا 25 برابر افزایش داشته است، وضعیت بازار نیز مشخص است، حال سؤال اینجا است بدون تزریق نقدینگی کدام بانک یا موسسه مالی میتواند این میزان نقدینگی را تأمین کند؟
فیروزی همچنین گفت: یکی دیگر از مشکلات ما با وزارت صمت پرداخت ما به التفاوت نرخ ارز است. درحالیکه ما بهعنوان خودروساز انتظار داریم وقتی دولت بهصورت دستوری قیمت خودرو را تعیین میکند و این قیمت بسیار کمتر از قیمت تمام شده برای خودروساز تمام می شوود، حداقل با هماهنگی بانک مرکزی ما به التفاوت نرخ ارز را برای خودروهای تحویل شده در نیمه اول سال گذشته از خودروساز دریافت نکند. این در حالیست که در طی یک سال گذشته خودروسازان از یک سو خودرو را با زیان فروختند، از سوی دیگر ما به التفاوت نرخ ارز را برای خودرویی که با زیان فروختهشده ،پرداخت کردند. مشخص است که در چنین شرایطی دیگر توانی برای تولید باقی نخواهد ماند.
او در پایان نیز گفت: ما به رییسکل بانک مرکزی اطمینان دادهایم در صورت تزریق نقدینگی میتوانیم طی یک سال مشکلات خود را برطرف کنیم و رقم پرداختی را به دولت بازگردانیم، ایشان هم قول دادهاند تمام توان خود را برای کمک به خودروسازان استان کرمان شبیه آنچه سال گذشته برای ایرانخودرو و سایپا انجام دادند، بهکارگیرند.
انتهای پیام/
وی با اشاره به جلسه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان کرمان که با حضور رییسکل بانک مرکزی، معاون وزیر اقتصاد و دارایی، استاندار کرمان و سایر اعضای ستاد و همچنین خودروسازان و قطعه سازان استان کرمان برگزار شد، تصریح کرد: تلاش کردیم مشکلاتی را که بیشتر درباره کمبود نقدینگی ناشی از تحمیل سیاست های ارزی سال گذشته و قیمت گذاری های دستوری و نرخ ارز بود و رییسکل بانک مرکزی اطلاعات کاملی از آنها نداشت مطرح کنیم ، جناب همتی نیز با روی گشاده به تمام مشکلات گوش کرده و قول دادند همه تلاش خود را برای رفع این معضلات بهکار ببندند.
مدیرعامل کرمان موتور درباره ریشه مشکلات به وجود آمده برای فعالان صنعت خودرو کرمان نیز گفت: ریشه تمامی مشکلات از سیاستهای ارزی دولت در سال گذشته و انفعال وزارت صنعت که اساسا باید از تولیدکنندگان حمایت کند، نشأت میگیرد.
او ادامه داد: از ابتدای سال تاکنون تمام انرژی ما در عمل به تعهدات و دستورالعملهای وزاتخانه که سال گذشته درباره قیمت خودروهای پیشفروش شده بود و پرداخت مابه التفاوت های نرخ ارز به ما تحمیل شده بود ، صرف شد.
فیروزی افزود: به همین دلیل اکنون دیگر توان و نقدینگی برای ادامه کار در خودروسازان استان کرمان وجود ندارد و به رییس کل بانک مرکزی اعلام کردهایم اگر طی یک ماه آتی نقدینگی موردنیاز به صنعت خودرو کرمان تزریق نشود ناگزیر به تعطیلی و بیکاری بیش از ۱۰ هزار نیروی کار مستقیم هستیم.
مدیرعامل کرمان موتور با اشاره دوباره به اینکه بخش بزرگی از بحران امروز خودروسازان به دلیل تصمیمهای دولت در سال گذشته است اظهار کرد: با اینوجود وزارت صمت بعد از معلق کردن تمام آییننامه های فروش و پیشفروش؛ از ابتدای سال ۹۸ تاکنون حتی یک مجوز برای پیش فروش بر اساس دستورالعمل جدید ابلاغ نکرده است.
او ادامه داد: هماکنون کمیتهای در وزارت صمت وجود دارد که اعضای اصلی آن معاونت امور صنایع وزارت صمت، رییس سازمان حمایت و معاونت بازرگانی وزارت صمت هستند، که تمامی مجوزها باید از سوی این کمیته تصویب شود، با اینوجود در طی ماههای اخیر هیچ مصوبهای از این کمیته خارج نشده، گویا هدف این کمیته متوقف کردن تولید است.
فیروزی تصریح کرد: این کمیته حتی نظر منفی هم نمیدهد و فقط تصمیمگیری را از جلسهای به جلسه دیگر به تعویق میاندازد.
مدیرعامل کرمان موتور در بخش دیگری نیز با اشاره به اینکه در سالهای گذشته بازار بین 30 تا 50 درصد نقدینگی خودروسازان را تأمین میکرد، گفت: طی یک سال گذشته با توجه به وضعیت بازار و همچنین رشد نرخ ارز نقدینگی مورد نیاز تولید تا 25 برابر افزایش داشته است، وضعیت بازار نیز مشخص است، حال سؤال اینجا است بدون تزریق نقدینگی کدام بانک یا موسسه مالی میتواند این میزان نقدینگی را تأمین کند؟
فیروزی همچنین گفت: یکی دیگر از مشکلات ما با وزارت صمت پرداخت ما به التفاوت نرخ ارز است. درحالیکه ما بهعنوان خودروساز انتظار داریم وقتی دولت بهصورت دستوری قیمت خودرو را تعیین میکند و این قیمت بسیار کمتر از قیمت تمام شده برای خودروساز تمام می شوود، حداقل با هماهنگی بانک مرکزی ما به التفاوت نرخ ارز را برای خودروهای تحویل شده در نیمه اول سال گذشته از خودروساز دریافت نکند. این در حالیست که در طی یک سال گذشته خودروسازان از یک سو خودرو را با زیان فروختند، از سوی دیگر ما به التفاوت نرخ ارز را برای خودرویی که با زیان فروختهشده ،پرداخت کردند. مشخص است که در چنین شرایطی دیگر توانی برای تولید باقی نخواهد ماند.
او در پایان نیز گفت: ما به رییسکل بانک مرکزی اطمینان دادهایم در صورت تزریق نقدینگی میتوانیم طی یک سال مشکلات خود را برطرف کنیم و رقم پرداختی را به دولت بازگردانیم، ایشان هم قول دادهاند تمام توان خود را برای کمک به خودروسازان استان کرمان شبیه آنچه سال گذشته برای ایرانخودرو و سایپا انجام دادند، بهکارگیرند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها