کد خبر:
۱۱۰۱۶۳ ۱۱:۴۵
۱۳۹۸/۰۶/۱۵
سربازآنکهنهکار
پلتفرم کدام خودروهای اسپرت مدت مدیدی است در خط تولید مانده است؟ +تصاویر
پدال نیوز- این روزها در صنعت خودرو تغییرات بهسرعت برق و باد انجام میگیرد. خودروسازان زودتر از موعد مورد انتظار ما نسل جدید محصولات محبوبشان را معرفی میکنند و برخی خودروها نیامده با جانشینی جدید و تازهنفس جایگزین میشوند.
به گزارش "پدال نیوز"
لوتوس الیز : 19 سال
قهرمان لیست ما با اختلاف، لوتوس الیز است. نسل دوم لوتوس الیز حاصل همکاری و سرمایهگذاری لوتوس و جنرال موتورز بود و از سال 2001 راهی بازار شد. در آن زمان همکاری لوتوس با تویوتا نیز جدیتر شد تا پیشرانههای این خودروساز ژاپنی بهتدریج جایگزین پیشرانههای 4 سیلندر روور شوند. لوتوس با توجه بهتمامی مشکلات مالی و کمبودهایی که داشت، در سال 2001 نهایتاً یک نمونه فیس لیفت شده الیز را عرضه کرد. این خودرو ازنظر فنی و ظاهری دچار تغییراتی عمده شده بود. بااینحال هنوز همپایه و اساس پلتفرم آن دقیقاً مشابه مدل قبلی بود. از آن زمان تاکنون، لوتوس توانسته تغییراتی در این خودرو ایجاد کند تا بتواند آن را سر پا نگاه دارد. بااینحال الیز شدیداً پیر و فرتوت به نظر میرسد و برای دوام آوردن در برابر رقبا، نیازمند یک بازبینی اساسی و نسلی کاملاً جدید است. بااینحال مشخص نیست این مهم کی محقق خواهد شد.

نیسان 370Z
نیسان در سال 2003 بالاخره نسل جدید سری Z را با نام 350Z عرضه کرد. این مدل در دو نوع کوپه و کابریو عرضه شد و توانست در بازارهای جهانی به موفقیتی قابلتوجه دست یابد. پسازآن بود که در سال 2008 نیسان نمونه فیس لیفت شده این خودرو را با نام 370Z معرفی کرد. در مدل جدید، مشخصات فنی و هندلینگ بهبودیافته بود و به لطف بهروزرسانی ظاهر، بیرون و کابین نیسان جذابتر شده بود. علاقهمندان انتظار داشتند 370Z تا سال 2015 در خط تولید بماند. بااینحال نیسان هنوز هم به تولید این خودرو ادامه میدهد. علل متعددی برای این تصمیم وجود دارند که یکی بازار رو به افول خودروهای اسپرت و دیگری نبود بودجه کافی و سوددهی کم چنین جانشینی است. شایعاتی هر از چندی شنیده میشود که نسل بعدی Z یک کراس اوور اسپرت خواهد بود. نیسان این شایعات را رد نکرده، بااینحال برخی گفتهها این آینده را غیرمحتمل ساختهاند. علاوه بر این نیسان در سال جاری مدل کابریو را پس از 17 سال از خط تولید کنار گذاشت تا آینده Z مبهمتر از همیشه باشد.

لوتوس Evora : 11 سال
لوتوس در دهه قبل میلادی وضعیت چندان مناسبی نداشت. در کشاکش انتظار علاقهمندان برای ارائه یک محصول جدید و مشکلات مالی این شرکت بود که یک خودرو اسپرت موتور وسط جذاب با نام Evora معرفی شد. این خودرو با همان فلسفه برادر کوچکترش یعنی Elise و بر اساس تجربیات مسابقهای لوتوس با پیشرانه 6 سیلندر تویوتا عرضه شد. عملکرد فنی خوب در کنار هندلینگ بینظیر و قیمت نسبتاً مناسب، از اوورا یک خودرو پیروز ساخت. لوتوس قرار بود تا در اواسط دهه جاری میلادی، خودروهایی جدید با انبوهی از تکنولوژیهای مدرن عرضه کند. بااینحال برنامههای لوتوس محقق نشدند و نهایتاً اوورا و سایر محصولات این کمپانی با تغییراتی جزئی در خط تولید ماندند. اوورا ازنظر فنی و ظاهری بهروز شد و با اندکی افزایش قیمت، به رقیبی جدیتر برای محصولاتی بهمراتب قویتر بدل شد. بااینحال گرد پیری بر چهره اوورا نشسته و بسیاری انتظار دارند لوتوس در چند سال آینده، بالاخره محصولی تماماً جدید برای جانشینی این خودرو شایسته بسازد.

نیسان GTR : 13 سال
هنگامیکه نیسان در سال 2007 پس از چند سال دوری از میادین، نسل جدید خودرو اسپرت پرچمدار پر از نوآوری خود را معرفی کرد، کمتر کسی انتظار داشت این خودرو بیش از یک دهه با تغییراتی جزئی روی خط تولید بماند. در زمان عرضه، نیسان GTR نسل R35 قیمتی بسیار پایینتر از رقبا داشت و عملکرد فنی آن به لطف پیشرانه 480 اسب بخاری و تکنولوژیهای فوق پیشرفته، فراتر از حد انتظار بود. بهتدریج GTR به بلوغی فنی رسید و همزمان قیمت آن بهطور عجیبی افزایش یافت، تا آنکه این روزها قیمت آن بسیار بالاتر از 100 هزار دلار است. نیسان چندین بار با ارائه چند خودرو مفهومی، آمادگی خود برای ساخت GTR بعدی را نشان داده. بااینحال وضعیت نابسامان بازار خودروهای اسپرت در کنار وضعیت مالی نامناسب گروه رنو-نیسان سبب شده است تا این مهم تا امروز محقق نشود. شایعاتی شنیده میشود که نیسان قصد دارد نسل بعدی را در قالب یک خودرو اسپرت الکتریکی و یا هیبریدی روانه بازار کند. بااینحال نیسان جشن 50 سالگی GTR را با همین نسل برگزار کرد.
فراری F8 : 11 سال
چندی پیش فراری از محصول هشت سیلندر جدیدش با نام F8 Tributo رونمایی کرد. یک سوپر اسپرت موتور وسط تادندانمسلح که قرار است جانشین مدل جذاب و تحسینشده 488 باشد. اما بسیاری از علاقهمندان از این نکته غافلاند که فراری از سال 2009 تاکنون، برای این سری از محصولاتش فقط از یک پلتفرم بهره جسته است. این پلتفرم در سال 2009 با معرفی مدل 458 کار خود را آغاز کرد. پسازآن فراری با ایجاد تغییراتی کلی درزمینهٔ ظاهر و مشخصات فنی، مدل 488 را عرضه کرد. F8 نیز یک فیس لیفت اساسی است و ازنظر فنی هنوز هم وابسته به مدل 458 است. بنابراین پلتفرم این فراری در حقیقت 11 سال است که در حال تولید است. این عدد برای محصولات فراری چندان بالا نیست، اما وقتی در مقایسه با رقبا و در شرایط امروز سنجیده شود، عددی قابلتوجه است. البته فراری در سالهای اخیر با محصولات متعددی ازجمله کالیفرنیا، F12 و FF نیز کاری مشابه کرده است.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛
این روند سرسامآور سبب شده تا برخی علاقهمندان توالی نسلهای مختلف
خودروها را گم کنند. اما همه خودروسازان اینگونه نیستند و برخی محصولات
آنها مدتی طولانیتر از حد انتظار در خط تولید میمانند. درگذشتههای دور،
برخی محصولات اسپرت خودروسازان ممکن بود با تغییراتی اندک دو دهه روی خط
تولید بمانند. اما این مسئله برای خودروسازان امروز میتواند عجیب و حتی
غیرقابلتوجیه باشد. در این مطلب به سراغ پنج مورد از خودروهای اسپرتی
میرویم که پلتفرمی بسیار قدیمیتر از سایر رقبا دارند و مدت زیادی است روی
خط تولید جا خوش کردهاند.

قهرمان لیست ما با اختلاف، لوتوس الیز است. نسل دوم لوتوس الیز حاصل همکاری و سرمایهگذاری لوتوس و جنرال موتورز بود و از سال 2001 راهی بازار شد. در آن زمان همکاری لوتوس با تویوتا نیز جدیتر شد تا پیشرانههای این خودروساز ژاپنی بهتدریج جایگزین پیشرانههای 4 سیلندر روور شوند. لوتوس با توجه بهتمامی مشکلات مالی و کمبودهایی که داشت، در سال 2001 نهایتاً یک نمونه فیس لیفت شده الیز را عرضه کرد. این خودرو ازنظر فنی و ظاهری دچار تغییراتی عمده شده بود. بااینحال هنوز همپایه و اساس پلتفرم آن دقیقاً مشابه مدل قبلی بود. از آن زمان تاکنون، لوتوس توانسته تغییراتی در این خودرو ایجاد کند تا بتواند آن را سر پا نگاه دارد. بااینحال الیز شدیداً پیر و فرتوت به نظر میرسد و برای دوام آوردن در برابر رقبا، نیازمند یک بازبینی اساسی و نسلی کاملاً جدید است. بااینحال مشخص نیست این مهم کی محقق خواهد شد.

نیسان 370Z
نیسان در سال 2003 بالاخره نسل جدید سری Z را با نام 350Z عرضه کرد. این مدل در دو نوع کوپه و کابریو عرضه شد و توانست در بازارهای جهانی به موفقیتی قابلتوجه دست یابد. پسازآن بود که در سال 2008 نیسان نمونه فیس لیفت شده این خودرو را با نام 370Z معرفی کرد. در مدل جدید، مشخصات فنی و هندلینگ بهبودیافته بود و به لطف بهروزرسانی ظاهر، بیرون و کابین نیسان جذابتر شده بود. علاقهمندان انتظار داشتند 370Z تا سال 2015 در خط تولید بماند. بااینحال نیسان هنوز هم به تولید این خودرو ادامه میدهد. علل متعددی برای این تصمیم وجود دارند که یکی بازار رو به افول خودروهای اسپرت و دیگری نبود بودجه کافی و سوددهی کم چنین جانشینی است. شایعاتی هر از چندی شنیده میشود که نسل بعدی Z یک کراس اوور اسپرت خواهد بود. نیسان این شایعات را رد نکرده، بااینحال برخی گفتهها این آینده را غیرمحتمل ساختهاند. علاوه بر این نیسان در سال جاری مدل کابریو را پس از 17 سال از خط تولید کنار گذاشت تا آینده Z مبهمتر از همیشه باشد.

لوتوس Evora : 11 سال
لوتوس در دهه قبل میلادی وضعیت چندان مناسبی نداشت. در کشاکش انتظار علاقهمندان برای ارائه یک محصول جدید و مشکلات مالی این شرکت بود که یک خودرو اسپرت موتور وسط جذاب با نام Evora معرفی شد. این خودرو با همان فلسفه برادر کوچکترش یعنی Elise و بر اساس تجربیات مسابقهای لوتوس با پیشرانه 6 سیلندر تویوتا عرضه شد. عملکرد فنی خوب در کنار هندلینگ بینظیر و قیمت نسبتاً مناسب، از اوورا یک خودرو پیروز ساخت. لوتوس قرار بود تا در اواسط دهه جاری میلادی، خودروهایی جدید با انبوهی از تکنولوژیهای مدرن عرضه کند. بااینحال برنامههای لوتوس محقق نشدند و نهایتاً اوورا و سایر محصولات این کمپانی با تغییراتی جزئی در خط تولید ماندند. اوورا ازنظر فنی و ظاهری بهروز شد و با اندکی افزایش قیمت، به رقیبی جدیتر برای محصولاتی بهمراتب قویتر بدل شد. بااینحال گرد پیری بر چهره اوورا نشسته و بسیاری انتظار دارند لوتوس در چند سال آینده، بالاخره محصولی تماماً جدید برای جانشینی این خودرو شایسته بسازد.

نیسان GTR : 13 سال
هنگامیکه نیسان در سال 2007 پس از چند سال دوری از میادین، نسل جدید خودرو اسپرت پرچمدار پر از نوآوری خود را معرفی کرد، کمتر کسی انتظار داشت این خودرو بیش از یک دهه با تغییراتی جزئی روی خط تولید بماند. در زمان عرضه، نیسان GTR نسل R35 قیمتی بسیار پایینتر از رقبا داشت و عملکرد فنی آن به لطف پیشرانه 480 اسب بخاری و تکنولوژیهای فوق پیشرفته، فراتر از حد انتظار بود. بهتدریج GTR به بلوغی فنی رسید و همزمان قیمت آن بهطور عجیبی افزایش یافت، تا آنکه این روزها قیمت آن بسیار بالاتر از 100 هزار دلار است. نیسان چندین بار با ارائه چند خودرو مفهومی، آمادگی خود برای ساخت GTR بعدی را نشان داده. بااینحال وضعیت نابسامان بازار خودروهای اسپرت در کنار وضعیت مالی نامناسب گروه رنو-نیسان سبب شده است تا این مهم تا امروز محقق نشود. شایعاتی شنیده میشود که نیسان قصد دارد نسل بعدی را در قالب یک خودرو اسپرت الکتریکی و یا هیبریدی روانه بازار کند. بااینحال نیسان جشن 50 سالگی GTR را با همین نسل برگزار کرد.

چندی پیش فراری از محصول هشت سیلندر جدیدش با نام F8 Tributo رونمایی کرد. یک سوپر اسپرت موتور وسط تادندانمسلح که قرار است جانشین مدل جذاب و تحسینشده 488 باشد. اما بسیاری از علاقهمندان از این نکته غافلاند که فراری از سال 2009 تاکنون، برای این سری از محصولاتش فقط از یک پلتفرم بهره جسته است. این پلتفرم در سال 2009 با معرفی مدل 458 کار خود را آغاز کرد. پسازآن فراری با ایجاد تغییراتی کلی درزمینهٔ ظاهر و مشخصات فنی، مدل 488 را عرضه کرد. F8 نیز یک فیس لیفت اساسی است و ازنظر فنی هنوز هم وابسته به مدل 458 است. بنابراین پلتفرم این فراری در حقیقت 11 سال است که در حال تولید است. این عدد برای محصولات فراری چندان بالا نیست، اما وقتی در مقایسه با رقبا و در شرایط امروز سنجیده شود، عددی قابلتوجه است. البته فراری در سالهای اخیر با محصولات متعددی ازجمله کالیفرنیا، F12 و FF نیز کاری مشابه کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد