کد خبر:
۱۱۰۰۹۱ ۱۳:۰۱
۱۳۹۸/۰۶/۱۳
رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ مطرح کرد:
تقلب شدید در ساخت لنت ترمز
پدال نیوز- رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ گفت: درحالحاضر مشکل اصلی واردات بیرویه لنت ترمز از خارج کشور و وجود لنت ترمزهای تقلبی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، حسین لاجوردی، رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ در خصوص وضعیت تولید لنت ترمز در کشور اظهار کرد: درحالحاضر 47 واحد فعال در زمینه تولید لنت ترمز داریم که به اندازه کافی تولید دارند و هیچ مشکل و کمبودی در این زمنیه وجود ندارد. لازم به ذکر است که حتی بیش از مصرف داخلی، لنت ترمز در کشور تولید میشود و در برخی موارد امکان صادارت نیز وجود دارد.
در سال گذشته واردات لنت ترمز به کشور ممنوع شد و شرکتهای تولیدی همه به سرعت از فرصت استفاده کردند و به تولید پرداختند. کارخانههایی که در حالت نیمه تعطیل قرار داشتند دوباره به فعالیت پرداختند و آنهایی که به صورت تک شیف کار میکنند تولیدات و شیفتهای خود را افزایش دادند. متاسفانه امسال دوباره واردات لنت ترمز به کشور آزاد شد و شرکتها به تبع آن دوباره به حالت نیمه تعطیل درآمدهاند و نیروهای خود را به مرور تعدیل میکنند.
رقابت تولیدکنندگان داخلی لنت ترمز
وی ادامه داد: طبق قانون کالاهایی که در داخل تولید میشود و به اندازه کافی وجود دارد نباید به کشور وارد شوند اما متاسفانه در عمل چنین کاری انجام نشده است. لازم به ذکر است شرکتهای تولیدکننده امکان ساخت لنت برای تمامی خودروها را دارند و هیچ مشکلی از این بابت وجود ندارد. درحالحاضر آنقدر تعداد شرکتهای داخلی زیاد است و با یکدیگر در رابطه با قیمت و کیفیت به رقابت میپردازند که دیگر نیازی به ایجاد رقابت بین نمونههای داخلی و خارجی وجود ندارد.
تقلب در ساخت لنت ترمز
لاجوردی در خصوص نمونههای تقلبی گفت: تقلب به شدت در لنت ترمز وجود دارد و منشا اصلی این تقلب واردات به کشور است. واردکنندهای که قبلا با برند خاص خود از خارج واردات انجام میداد درحالحاضر با استفاده از شرکتهای زیرپلهای اقدام به ساخت نمونههای تقلبی میکند. مشکل اصلی بازار و همچنین برخی تصادفات مربوط به همین نمونههای تقلبی است. در خصوص لنتهای ایرانی، همه کارخانهها باید از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی مجوز تولید دریافت نمایند. سازمان استاندارد هر ماه از داخل خط تولید واحدها ی داخلی نمونه برداری میکند و اگر نتایج تستها قابل قبول و در شرایط تعریف شده قرارداشت امکان تولید وجود دارد در غیر این صورت شرکت حق تولید نخواهد داشت. تمامی این کارها به این دلیل انجام میشودکه لنت ترمز یک قطعه فوق ایمنی است و باید به آن توجه ویژهای داشت. در این شرایط خرید لنت ایرانی بهتر از خرید نمونههای خارجی است. لنتهای ایرانی دارای مهر استاندارد هستند اما لنتهای خارجی شناسنامه ندارند و در اکثر موارد قابلیت پیگیری ندارند.
وی در پایان گفت: درحالحاضر بزرگترین مشکلات تولیدکنندگان لنت ترمز واردات بیرویه از خارج کشور و وجود نمونههای تقلبی است. خوشبختانه واحدها توانستهاند بومیسازی انجام دهند و از لحاظ مواد اولیه مشکل خاصی نداریم.
در سال گذشته واردات لنت ترمز به کشور ممنوع شد و شرکتهای تولیدی همه به سرعت از فرصت استفاده کردند و به تولید پرداختند. کارخانههایی که در حالت نیمه تعطیل قرار داشتند دوباره به فعالیت پرداختند و آنهایی که به صورت تک شیف کار میکنند تولیدات و شیفتهای خود را افزایش دادند. متاسفانه امسال دوباره واردات لنت ترمز به کشور آزاد شد و شرکتها به تبع آن دوباره به حالت نیمه تعطیل درآمدهاند و نیروهای خود را به مرور تعدیل میکنند.
رقابت تولیدکنندگان داخلی لنت ترمز
وی ادامه داد: طبق قانون کالاهایی که در داخل تولید میشود و به اندازه کافی وجود دارد نباید به کشور وارد شوند اما متاسفانه در عمل چنین کاری انجام نشده است. لازم به ذکر است شرکتهای تولیدکننده امکان ساخت لنت برای تمامی خودروها را دارند و هیچ مشکلی از این بابت وجود ندارد. درحالحاضر آنقدر تعداد شرکتهای داخلی زیاد است و با یکدیگر در رابطه با قیمت و کیفیت به رقابت میپردازند که دیگر نیازی به ایجاد رقابت بین نمونههای داخلی و خارجی وجود ندارد.
تقلب در ساخت لنت ترمز
لاجوردی در خصوص نمونههای تقلبی گفت: تقلب به شدت در لنت ترمز وجود دارد و منشا اصلی این تقلب واردات به کشور است. واردکنندهای که قبلا با برند خاص خود از خارج واردات انجام میداد درحالحاضر با استفاده از شرکتهای زیرپلهای اقدام به ساخت نمونههای تقلبی میکند. مشکل اصلی بازار و همچنین برخی تصادفات مربوط به همین نمونههای تقلبی است. در خصوص لنتهای ایرانی، همه کارخانهها باید از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی مجوز تولید دریافت نمایند. سازمان استاندارد هر ماه از داخل خط تولید واحدها ی داخلی نمونه برداری میکند و اگر نتایج تستها قابل قبول و در شرایط تعریف شده قرارداشت امکان تولید وجود دارد در غیر این صورت شرکت حق تولید نخواهد داشت. تمامی این کارها به این دلیل انجام میشودکه لنت ترمز یک قطعه فوق ایمنی است و باید به آن توجه ویژهای داشت. در این شرایط خرید لنت ایرانی بهتر از خرید نمونههای خارجی است. لنتهای ایرانی دارای مهر استاندارد هستند اما لنتهای خارجی شناسنامه ندارند و در اکثر موارد قابلیت پیگیری ندارند.
وی در پایان گفت: درحالحاضر بزرگترین مشکلات تولیدکنندگان لنت ترمز واردات بیرویه از خارج کشور و وجود نمونههای تقلبی است. خوشبختانه واحدها توانستهاند بومیسازی انجام دهند و از لحاظ مواد اولیه مشکل خاصی نداریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها