کد خبر:
۱۱۰۰۹۱ ۱۳:۰۱
۱۳۹۸/۰۶/۱۳
رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ مطرح کرد:
تقلب شدید در ساخت لنت ترمز
پدال نیوز- رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ گفت: درحالحاضر مشکل اصلی واردات بیرویه لنت ترمز از خارج کشور و وجود لنت ترمزهای تقلبی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، حسین لاجوردی، رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ در خصوص وضعیت تولید لنت ترمز در کشور اظهار کرد: درحالحاضر 47 واحد فعال در زمینه تولید لنت ترمز داریم که به اندازه کافی تولید دارند و هیچ مشکل و کمبودی در این زمنیه وجود ندارد. لازم به ذکر است که حتی بیش از مصرف داخلی، لنت ترمز در کشور تولید میشود و در برخی موارد امکان صادارت نیز وجود دارد.
در سال گذشته واردات لنت ترمز به کشور ممنوع شد و شرکتهای تولیدی همه به سرعت از فرصت استفاده کردند و به تولید پرداختند. کارخانههایی که در حالت نیمه تعطیل قرار داشتند دوباره به فعالیت پرداختند و آنهایی که به صورت تک شیف کار میکنند تولیدات و شیفتهای خود را افزایش دادند. متاسفانه امسال دوباره واردات لنت ترمز به کشور آزاد شد و شرکتها به تبع آن دوباره به حالت نیمه تعطیل درآمدهاند و نیروهای خود را به مرور تعدیل میکنند.
رقابت تولیدکنندگان داخلی لنت ترمز
وی ادامه داد: طبق قانون کالاهایی که در داخل تولید میشود و به اندازه کافی وجود دارد نباید به کشور وارد شوند اما متاسفانه در عمل چنین کاری انجام نشده است. لازم به ذکر است شرکتهای تولیدکننده امکان ساخت لنت برای تمامی خودروها را دارند و هیچ مشکلی از این بابت وجود ندارد. درحالحاضر آنقدر تعداد شرکتهای داخلی زیاد است و با یکدیگر در رابطه با قیمت و کیفیت به رقابت میپردازند که دیگر نیازی به ایجاد رقابت بین نمونههای داخلی و خارجی وجود ندارد.
تقلب در ساخت لنت ترمز
لاجوردی در خصوص نمونههای تقلبی گفت: تقلب به شدت در لنت ترمز وجود دارد و منشا اصلی این تقلب واردات به کشور است. واردکنندهای که قبلا با برند خاص خود از خارج واردات انجام میداد درحالحاضر با استفاده از شرکتهای زیرپلهای اقدام به ساخت نمونههای تقلبی میکند. مشکل اصلی بازار و همچنین برخی تصادفات مربوط به همین نمونههای تقلبی است. در خصوص لنتهای ایرانی، همه کارخانهها باید از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی مجوز تولید دریافت نمایند. سازمان استاندارد هر ماه از داخل خط تولید واحدها ی داخلی نمونه برداری میکند و اگر نتایج تستها قابل قبول و در شرایط تعریف شده قرارداشت امکان تولید وجود دارد در غیر این صورت شرکت حق تولید نخواهد داشت. تمامی این کارها به این دلیل انجام میشودکه لنت ترمز یک قطعه فوق ایمنی است و باید به آن توجه ویژهای داشت. در این شرایط خرید لنت ایرانی بهتر از خرید نمونههای خارجی است. لنتهای ایرانی دارای مهر استاندارد هستند اما لنتهای خارجی شناسنامه ندارند و در اکثر موارد قابلیت پیگیری ندارند.
وی در پایان گفت: درحالحاضر بزرگترین مشکلات تولیدکنندگان لنت ترمز واردات بیرویه از خارج کشور و وجود نمونههای تقلبی است. خوشبختانه واحدها توانستهاند بومیسازی انجام دهند و از لحاظ مواد اولیه مشکل خاصی نداریم.
در سال گذشته واردات لنت ترمز به کشور ممنوع شد و شرکتهای تولیدی همه به سرعت از فرصت استفاده کردند و به تولید پرداختند. کارخانههایی که در حالت نیمه تعطیل قرار داشتند دوباره به فعالیت پرداختند و آنهایی که به صورت تک شیف کار میکنند تولیدات و شیفتهای خود را افزایش دادند. متاسفانه امسال دوباره واردات لنت ترمز به کشور آزاد شد و شرکتها به تبع آن دوباره به حالت نیمه تعطیل درآمدهاند و نیروهای خود را به مرور تعدیل میکنند.
رقابت تولیدکنندگان داخلی لنت ترمز
وی ادامه داد: طبق قانون کالاهایی که در داخل تولید میشود و به اندازه کافی وجود دارد نباید به کشور وارد شوند اما متاسفانه در عمل چنین کاری انجام نشده است. لازم به ذکر است شرکتهای تولیدکننده امکان ساخت لنت برای تمامی خودروها را دارند و هیچ مشکلی از این بابت وجود ندارد. درحالحاضر آنقدر تعداد شرکتهای داخلی زیاد است و با یکدیگر در رابطه با قیمت و کیفیت به رقابت میپردازند که دیگر نیازی به ایجاد رقابت بین نمونههای داخلی و خارجی وجود ندارد.
تقلب در ساخت لنت ترمز
لاجوردی در خصوص نمونههای تقلبی گفت: تقلب به شدت در لنت ترمز وجود دارد و منشا اصلی این تقلب واردات به کشور است. واردکنندهای که قبلا با برند خاص خود از خارج واردات انجام میداد درحالحاضر با استفاده از شرکتهای زیرپلهای اقدام به ساخت نمونههای تقلبی میکند. مشکل اصلی بازار و همچنین برخی تصادفات مربوط به همین نمونههای تقلبی است. در خصوص لنتهای ایرانی، همه کارخانهها باید از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی مجوز تولید دریافت نمایند. سازمان استاندارد هر ماه از داخل خط تولید واحدها ی داخلی نمونه برداری میکند و اگر نتایج تستها قابل قبول و در شرایط تعریف شده قرارداشت امکان تولید وجود دارد در غیر این صورت شرکت حق تولید نخواهد داشت. تمامی این کارها به این دلیل انجام میشودکه لنت ترمز یک قطعه فوق ایمنی است و باید به آن توجه ویژهای داشت. در این شرایط خرید لنت ایرانی بهتر از خرید نمونههای خارجی است. لنتهای ایرانی دارای مهر استاندارد هستند اما لنتهای خارجی شناسنامه ندارند و در اکثر موارد قابلیت پیگیری ندارند.
وی در پایان گفت: درحالحاضر بزرگترین مشکلات تولیدکنندگان لنت ترمز واردات بیرویه از خارج کشور و وجود نمونههای تقلبی است. خوشبختانه واحدها توانستهاند بومیسازی انجام دهند و از لحاظ مواد اولیه مشکل خاصی نداریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور